基于结构参数化的有限元分析方法

对于系列化产品 ,可借助参数化设计的思路实现结构分析模型的调整。将参数化设计与有限元结构分析相结合 ,实现结构参数调整 ,自动生成分析模型并完成有限元结构分析 ,可极大地优化产品结构 ,缩减产品设计周期 ,提高产品质量。本文利用有限元分析软件 A NSYS提供的 APDL语言 ,将参数化设计的思想融入有限元结构分析 ,实现了有限元建模和分析参数化 ,以典型构件波纹管的应力分析为例 ,给出了这一方法与基本步骤。结果表明 ,这种方法极大地减轻了有限元分析的工作量 ,提高了工作效率。     

浅谈聚醚型破乳剂生产过程中的产品质量问题

针对聚醚型破乳剂生产过程中容易出现的产品质量问题展开讨论,为生产中把握关键环节提供支持。文中对环氧乙（丙）烷的阴离子型聚合反应动力学方程进行了简要分析探讨,同时针对聚醚型破乳剂生产中常出现的问题结合反应机理、实践经验等进行了分析,力图从聚合反应速率、聚合度及操作条件等因素去考虑如何提高产品质量。     

碳/碳复合材料疲劳损伤失效试验研究

对单向碳/碳复合材料纵向拉-拉疲劳特性及面内剪切拉-拉疲劳特性进行了试验研究; 对三维四向编织碳/碳复合材料的纵向拉-拉疲劳特性及纤维束-基体界面剩余强度进行了试验研究。使用最小二乘法拟合得到了单向碳/碳复合材料纵向及面内剪切拉-拉疲劳加载下的剩余刚度退化模型及剩余强度退化模型, 建立了纤维束-基体界面剩余强度模型。结果显示: 单向碳/碳复合材料在87.5%应力水平的疲劳载荷下刚度退化最大只有8.8%左右, 在70.0%应力水平的疲劳载荷下, 面内剪切刚度退化最大可达30%左右; 三维四向编织碳/碳复合材料疲劳加载后强度及刚度均得到了提高; 随着疲劳循环加载数的增加, 三维四向编织碳/碳复合材料中纤维束-基体界面强度逐渐减弱。      

2.5维机织复合材料经向拉伸弹性模量预测与试验验证

采用沿经向切片积分的方法计算2.5维机织复合材料的宏观经向拉伸弹性模量, 与试验结果和传统的体积平均合成方法进行了对比, 分析表明, 本文中的方法能够有效提高传统体积平均法的预测精度。利用文中的方法分析了2.5维机织复合材料沿在机织循环过程中的经向拉伸弹性模量分布情况, 并且对相关机织结构的2.5维机织复合材料进行了试验研究。研究发现, 经纱弯曲程度较小的直联结构和添加平直经纱的衬经结构能够有效提高2.5维机织复合材料的经向拉伸弹性模量, 并且能够改善经向拉伸应力-应变曲线的非线性。     

破乳剂的组成结构与破乳效果

原油破乳剂是油田生产过程中必不可少的油水分离药剂,由于破乳剂对原油的选择性较高,选择合适的起始剂、亲油头之比、HLB值再利用破乳剂的协同效应对破乳剂进行复配是开发低温破乳剂的重要因素。     

先进纤维增强复合材料疲劳寿命的预测

本文综述了纤维增强复合材料疲劳理论近年来的研究成果,对各种疲劳模型的建立、参数含义以及特点进行了详细的阐述分析,并展望了今后的发展趋势。     

喷墨打印和喷墨印花用染料和有机颜料的进展

本篇是关于喷墨打印和喷墨印花用染料和有机颜料的综述文章,主要论述了用于纸张打印水性墨水的颜料和染料、纤维素纤维喷墨印花用活性染料、丝绸喷墨印花用酸性染料以及聚酯纤维喷墨印花用分散染料的进展情况,给出了组成各种墨水的典型配方。并预测了未来可能的发展趋势。     

聚氨酯胶粘剂的发展

介绍了国内外聚氨酯胶粘剂的发展近况、趋势和研究方向,并对我国聚氨酯胶粘剂的开发提出初步设想。     

应力场强法在多轴疲劳寿命估算中的应用

将预测疲劳寿命的方法－－应力场强法理论初步应用到单轴加载和多轴加载下的疲劳寿命估算。同时，对于单轴加载和多轴比例加载给出预测算例，并与其试验结果进行对比，结果表明应力场强法是一种较好的预测多轴疲劳寿命的方法。     

航空发动机复合材料机匣在轴向压力和内压耦合作用下屈曲特性的有限元分析

复合材料是60年代出现的一种性能优异的新型材料,目前在航空航天结构领域里已得到了一些应用.本文利用线性板壳理论和线性屈曲模型,对航空发动机树脂基复合材料外涵道机匣构件的特点进行结构有限元建模和在轴向和径向载荷单独和耦合作用下屈曲特性进行有限元分析,可供航空发动机的复合材料机匣的结构设计参考.