高耐晒染料C.I.分散蓝77与C.I.分散黄54的复配性能分析

针对绿色单色分散染料因品种匮乏、耐晒性能欠佳等缺点而难以满足特殊绿色纺织品高耐晒需求的问题,通过染料配伍性研究筛选出了2只耐晒性能优异的蓝色单色染料C.I.分散蓝77与黄色单色染料C.I.分散黄54。探究2只染料的复配性能,探讨2只染料不同的混合比例对涤纶纤维染色行为、染色牢度及耐光稳定性的影响。结果表明：2只染料在染色前期易出现染色不同步现象,但在达到染色平衡后可获得良好的染色同步性。提高复配体系中C.I.分散蓝77占比,当复配染料中C.I.分散黄54染色后织物的K/S值达到最大时,对应的染色用量由2%(owf)提升到了8%(owf);当C.I.分散蓝77与C.I.分散黄54的复配比例分别为1∶2、1∶3、1∶5及4∶1时,染色织物耐皂洗牢度和耐摩擦牢度均达到4～5级,耐升华牢度达到3级以上,耐光稳定性优于2只原色染料单独染色织物;当C.I.分散蓝77与C.I.分散黄54的复配比例为1∶5时,染色织物耐光稳定性优于大多数绿色商品分散染料,蓝色与黄色染料在涤纶织物上的褪色率仅为0.63%和0.99%。复配得到的绿色分散染料具有较高的耐光稳定性,能够应用于对耐晒牢度要求苛刻的特殊环境,具...     

分散染料的晶型对超细旦纤维染色的影响

本文从理论上分析了分散染料的晶型,提出了分散染料的晶型是影响超细旦纤维染色的一个重要因素。用Ｘ－射线衍射,显微镜照像等方法检测了晶型转化现象,检测了Ｃ．Ｉ．分散红１３５晶型转化前后的粒度分布。     

不同取代基蒽醌染料合成的研究

本文探索了蒽醌染料的合成方法,采用不同的醇合成了相应的产品,并将其应用于超细旦纤维的染色,探索蒽醌系分散染料在超细旦纤维染色的特点。     

我国橡胶助剂技术进展

简要介绍了我国橡胶助剂新品种,如抗硫化返原剂、高热稳定性不溶性硫黄、新型增粘树脂、补强树脂、分散剂等。指出了我国橡胶助剂技术发展动向,加快加工操作体系助剂新品种的产业化步伐,开发系列化产品。防老剂和促进剂继续加快生产技术进步,开发安全高效的新品种。     

荧光增白剂CXT的应用研究

一、前言荧光增白剂CXT是一只性能优异、具有很强增白效果的纤维素纤维用增白剂,属于二苯乙烯型。该增白剂以前一直被大量用于洗涤剂行业,而纺织行业很少使用。近年来,英国的Hickson公司通过对其进行加工商品化研究,生产出适用于棉纤维的增白剂,商品牌号为Photine CXT。该增白剂的强度高(相当于荧光增白剂VBL的200％),性能好,增白效果好。用其增白的产品放置不泛黄,耐高温定型,并且可与过氧化氢漂白同浴增白,对丝     

含孔二维机织复合材料层合板强度预测方法研究

将基于单层板理论的逐渐累积损伤强度预测方法推广用于含孔二维机织复合材料层合板的强度预测,建立了含孔二维机织复合材料层合板的逐渐累积损伤强度预测方法.并在ANSYS软件平台上开发了相应的参数化二维机织复合材料含孔层合板逐渐累积损伤强度预测程序,对两种孔径两种铺层的含孔二维机织复合材料层合板的强度进行预测,并对其损伤扩展规律进行了分析.经与试验结果对比表明本文所建立的强度预测方法效果良好.     

两种输入模型下的汽车逆问题分析

针对汽车操纵逆动力学的研究现状,提出了一种识别方向盘输入的新方法.建立了驾驶员-汽车二自由度闭环系统角输入模型和考虑转向系转动惯量的汽车三自由度力矩输入模型.通过角输入情况下,汽车沿蛇行线行驶以及力输入情况下的高速、小侧向加速度的正弦曲线行驶,利用径向基函数网络,分别建立了汽车横摆角速度、侧向加速度与方向盘转角以及汽车侧向加速度与方向盘力矩之间的映射关系.两种输入模型下的识别结果表明,识别值和仿真值比较吻合,因此利用径向基网络识别方向盘角输入和力矩输入的方法是可行的,并且具有识别精度高,运算速度快,抗噪能力强等优点.     

圆弧端齿结构微动疲劳试验加载装置的设计及实现

针对圆弧端齿结构三维微动疲劳试验难度大、成本高等问题,提出了一种二维等效加载方案,设计并实现了微动疲劳试验加载装置,建立了二维结构微动疲劳试验模型。对典型圆弧端齿结构的二维等效试件进行了微动疲劳试验,发现疲劳裂纹萌生于接触面的接触边缘,接触面出现大量微动磨屑,为典型的微动疲劳失效形式。试验结果表明,该微动疲劳试验加载装置可满足端齿结构微动疲劳试验要求,为微动损伤机理分析和微动疲劳寿命预测提供了试验数据支持。     

复合材料单钉接头疲劳累积损伤破坏分析

基于时间增量原理 , 推导了层合板接头疲劳加载累积损伤应力2应变分析的虚功方程。同时 , 引入Hashin三维疲劳失效准则进行材料的损伤判定 , 并结合建立的疲劳加载材料退化模型、 4种基本损伤机制相互关联作用的材料性能退化方法及复合材料接头最终失效判据 , 建立了层合板接头疲劳载荷作用下三维累积损伤分析的寿命预测方法。最后 , 对层合板接头拉2拉疲劳载荷作用下的损伤累积扩展与失效规律进行了仿真分析 , 并与试验结果进行了对比 , 结果表明 : 本文中建立的寿命预测方法能够很好地预测层合板接头的寿命以及损伤发生、扩展及最终失效。      

碳纤维增强复合材料含孔层合板损伤破坏分析研究进展

综述了碳纤维增强复合材料含孔层合板损伤破坏以及应力分析的研究进展，介绍了几种含孔层合板的破坏准则和分析含孔层合板损伤破坏的二维以及三维模型，展望了有待于进一步研究的问题。