蜗杆——齿轮减速器最小质量传动比的计算

一前言传统的蜗杆——齿轮减速器设计时,低速级传动比是按总传动的(0.03～0.06)倍数进行估算的,算法比较粗糙,且存在一定的盲目性。用此种方法分配传动比,一般不易得到质量最小的形体结构,有时还可能造成蜗轮与低速轴发生干涉的现象,为此,设计时常需反复试算、修正才能取得较为满意的结果。     

空气离心式离合器的原理与设计

对空气离心式离合器的工作原理进行了理论分析，并推出了其结构参数与承载能力的理论关系式，为空气离心式离合器的设计奠定了基础。     

收缩式自激超越弹簧离合器超越摩擦力矩计算

收缩式自激超越弹簧离合器是一种新型离合器 ,在对其进行受力分析的基础上 ,推导出超越时摩擦力矩计算式 ,为该种离合器的设计与应用奠定基础     

活齿橡胶板弹性联轴器的结构与刚度计算

介绍活齿橡胶板弹性联轴器的结构与工作原理,推导了传递的转矩与联轴器转角的关系式,在此基础上进一步推导出其结构参数与刚度的关系式,为这种新型联轴器的设计与应用奠定了理论基础。     

空气离心式离合器的优化设计

空气离心式离合器是一种新型离合器。本文介绍该种离合器的结构与工作原理，提出了优化设计方法，可求得主要结构参数的最佳值     

活齿橡胶板弹性联轴器粘接强度计算

活齿橡胶板弹性联轴器是一种新型联轴器。本文对橡胶板与活齿的粘接强度进行了理论分析,并在此基础上提出了活齿橡胶板弹性联轴器粘接强度计算公式,为该种联轴器的设计提供重要的理论依据。     

活齿橡胶板弹性联轴器的原理与减振能力计算

介绍了活齿橡胶板弹性联轴器结构与工作原理,减振能力计算方法,为该种新型联轴器的设计与应用提供了理论依据。     

蜗杆-齿轮减速器最小质量的传动比计算

对蜗杆－齿轮减速器在满足最小质量和最小间隙条件下的传动比分配问题进行了分析,并在此基础上建立了相应的最佳传动比方程,通过计算机解有关高次方程,可迅速求得各级传动比的最佳值。从而为提高该种减速器的设计速度与设计质量提供了重要的设计手段。     

活齿橡胶板弹性联轴器刚度的实验研究

介绍了活齿橡胶板弹性联轴器刚度的实验原理与实验方法，并给出了实验结果。