磁力仪温度误差的径向基神经网络补偿模型

磁通门磁力仪参数受温度影响明显,直接影响传感器测量精度,需要研究补偿方法,提高测量精度。采用无磁高低温试验箱测量磁通门传感器温度特性;提出基于径向基神经网络的温度误差补偿方法,分别建立磁通门磁力仪零漂误差补偿模型和刻度因子误差补偿模型。结果表明,径向基神经网络能良好逼近磁通门传感器参数的温度特性;与BP神经网络相比,径向基神经网络在零漂补偿中训练时间更短,精度更高,重复性更好,零漂误差的抑制能力更强。补偿后,磁通门磁力仪零漂误差从7.105 5 nT减少到0.766 1 nT;刻度因子误差从6.3E-3减少到7.2E-5;测量值温度误差由213.6 nT补偿到9.1 nT。提出建立通用的温度补偿模型,在不同磁场环境下经过反复测试,采用训练过的模型补偿后,温度误差均降低一个数量级,提高了磁通门磁力仪温度性能和精度。     

高速磁浮列车导向系统的有限元法分析

介绍了电磁型高速磁悬浮列车的导向系统,采用电磁场有限元法对导向电磁铁进行数值计算分析,得到导向力的大小与激励电流和气隙间隔之间的关系.最后进行了磁场测量试验,实验测量数据和有限元计算的结果吻合,证明了该分析的正确性.并为高速磁浮列车导向控制系统的设计提供了重要的理论依据.     

船载炮测控系统中CAN总线网络设计

分析了CAN总线特点以及构建网络的优点.重点介绍了CAN总线在船载炮实时测控系统中的成功应用,制定相应的通信协议,进行CAN网络软件设计,提高了系统的实时性、可靠性以及抗干扰性.     

脉冲漏磁检测管道技术的有限元分析

漏磁检测方法作为一种无损检测技术广泛应用于钢材等的检测。分析了脉冲漏磁检测原理,提出了脉冲交流磁化方式。采用有限元法对系统参数变化等影响缺陷漏磁场分布因素进行了仿真计算,分析了提离、缺陷深度及宽度等变化对脉冲漏磁检测结果的影响。结果表明在较大提离情况下,脉冲漏磁检测方法具有可提取较多检测信息、输出电压幅值高的优点,在钢管的缺陷检测中将有广阔的应用前景。     

基于最小二乘法的多频涡流检测信号参数分析

多频涡流检测技术是一种广泛应用的电磁无损检测技术.在检测过程中,微弱多频涡流信号的分析是检测系统的关键.本文提出了一种基于最小二乘法的涡流检测微弱信号参数分析方法.依据最小二乘法的求解原理,以双频涡流信号分析为例,建立了涡流信号参数分析数学模型,估计出各频率成分的时域特征参数,为涡流检测信号应用提供了依据,并对该算法进行了仿真和检测实验验证.实验结果表明:该方法效果良好,硬件成本低,具有较高的灵敏度,满足多频涡流检测信号参数分析的需要.     

一种改进的机车真空断路器控制系统

在真空断路器的动作过程中,如何既提高规定的行程下永磁机构铁心的速度,又降低碰撞能量一直是一个难以解决的问题。笔者在分析永磁机构动态过程的基础上,提出了一种模糊PID控制器的设计方法,并将之应用于真空断路器的控制系统中,既保证了断路器动作的可靠性,又能改善机械碰撞,提高断路器的电气和机械寿命。     

一种高精度温度采集系统

为了实现水温的精确测量,设计了一种高精度温度采集系统,采用铂电阻作为温度传感器,在对其温度系数进行精确校准之后,采用测量电桥和仪表放大器实现了信号的高精度转换和放大,并给出了温度与电路输出电压之间的计算公式。采用20位∑-Δ型串行模数转换器完成了数据采集,保证了温度测量系统的高分辨率。测试结果证明该温度采集系统的不确定度达到了0.001℃。     

基于Delphi4.0的串行通信技术

Ｗｉｎｄｏｗｓ９５(TM)已经成为了ＰＣ机上的主流操作系统,新的编程方法和开发工具也层出不穷,尤其是“Ｗｉｎｄｏｗｓ９５(TM)的应用程序接口（ＡＰＩ）,还有微软公司提出的ＯＬＥ２．０及以此为基础的ＡｃｔｉｖｅＸ控件技术,大大方便了Ｗｉｎｄｏｗｓ９５(TM)下的应用程序开发工作。本文论述了Ｗｉｎｄｏｗｓ９５(TM)环境下,基于以上两种技术,用Ｄｅｌｐｈｉ４．０开发异步串行通信程序的两种方法：直接调用ＷＩＮ３２ＡＰＩ中的通信函数或者应用控件技术。另外,为了提高程序的易用性和响应速度,还介绍了Ｄｅｌｐｈｉ４．０中的多线程编程技术。     

超导/磁阻式复合磁传感器高灵敏及三轴化研究

超导/磁阻式复合磁传感器利用超导磁放大器上千倍的磁场放大能力,可大幅提升磁阻式传感器灵敏度,有望实现fT级的磁场分辨力,满足水下目标探测、生物磁场检测等新型弱磁探测需求。经过几十年的研究,超导/磁阻式复合磁传感器相关工作取得了重要进展和系列成果。首先从复合磁传感器工作原理、高灵敏和三轴化研究现状等方面进行了系统的回顾和总结,其中超导磁放大器的放大倍数在实验上已经超过1 000,低温下(4.2 K)的热噪声仅为■,然后针对目前存在的问题对下一步研究工作进行了简要展望。论文相关工作对于提升超导/磁阻式复合传感器性能、促进其推广应用具有重要的借鉴和指导意义。     

常导高速磁浮列车电磁场的研究

常导高速磁浮列车由长定子直线同步电机驱动,其定子由轨道构成,转子由车载悬浮电磁铁构成,其悬浮和推进电磁场的研究对保证列车悬浮系统和推进系统的性能和可靠性具有重要意义.采用有限元法研究了常导高速磁浮列车的悬浮和推进电磁场.分析和计算结果表明,由于定子齿槽和材料不连续的影响,悬浮力和推力都存在六倍频的波动.