车轮踏面擦伤识别方法

为研究车辆车轮踏面擦伤的动态检测及识别方法,建立车辆轨道耦合动力学模型及车轮擦伤模型,计算车辆动态响应;通过改进的经验模态分解（Empirical Mode Decomposition,EMD）、Hilbert-Huang变换（HHT）分析方法研究正常车轮与擦伤车轮引起的轴箱垂向振动特征,对比不同深度、长度车轮擦伤的Hilbert谱间差异及车辆运行速度对Hilbert谱影响;用小波包（Wavelet Package,WP）变换对擦伤程度定量判断。研究结果表明,该方法能有效对车轮踏面擦伤进行识别,且不受车速影响。     

不同形貌氢氧化镁微纳米结构的干燥动力学研究

采用沉淀转化法制备出两种氢氧化镁纳米片;采用直接沉淀法合成出氢氧化镁微米颗粒。通过干燥动力学实验得到三种形貌氢氧化镁的干燥曲线和干燥速率曲线;测定出三种形貌氢氧化镁在12℃下的平衡水分吸附等温线。研究结果表明,三种形貌氢氧化镁滤饼的初始含水量,纳米片的高于微米颗粒;它们的干燥速率曲线形状相似,但氢氧化镁纳米片的恒速段干燥速率曲线略有下降趋势;在相同的空气相时湿度下,纳米片的平衡含水量高于微米颗粒。     

针织染整废水混凝-厌氧-好氧处理工艺

采用混凝沉淀-接触厌氧-接触氧化组合工艺处理针织染整废水,并对工艺单元的特点和运行进行了分析。运行结果表明,混凝沉淀池对COD和色度的去除率分别为60．2％和83．8％;接触厌氧池和接触氧化池的容积负荷分别为0．62kgCOD·m^-3·d^-1和0．46kgCOD·m^-3·d^-1。当进水COD、BOD5、SS和硫化物的浓度分别为905．2、261．5、446．8、45．9mg·L^-1,色度为780倍时,出水COD、BOD5、SS和硫化物的浓度分别为72．3、14．1、47．6、0．25mg·L^-1,色度为30倍。混凝-接触厌氧-接触氧化组合工艺可实现针织染整废水长期稳定达标排放。     

Zr-Ce复合物助剂改性的QDB-04催化剂性能研究及应用

借助常压微反-色谱评价装置(MRC)和X-射线衍射光谱(XRD)等技术,研究了Zr-Ce复合物助剂对耐硫变换催化剂载体的改性作用,并介绍了经Zr-Ce复合物助剂改性的QDB-04型催化剂的工业应用业绩。结果表明:改性后的QDB-04型催化剂具有优异的变换活性和活性稳定性,基本满足目前耐硫变换新工艺对催化剂活性和活性稳定性等性能的要求。     

低水气比耐硫变换工艺及QDB-05催化剂运行总结

介绍了粉煤气化低水气比耐硫变换工艺用于改造高水气比变换工艺的情况。运行结果表明：改造后,预变换炉无需添加蒸汽,出口气体中CO体积分数保持在35％～42％,节省中压蒸汽量≥30t／h;N时,由于低压蒸汽用量减少,放空量也相应减少,取得了明显的经济效益和社会效益。     

有机含氮缓蚀剂的制备及其性能研究

文章采用苯胺及其衍生物进行共聚制备水溶性聚苯胺,利用腐蚀浸泡失重法研究l『苯胺衍生物比例、单体浓度、氧化剂浓度、反应温度和引发剂对其缓蚀性能的影响,并获得水溶性聚苯胺的最佳聚台条件。通过红外谱图测试对其结构进行分析。     

喷雾降温技术在阳极炉高温烟气降温中的应用

介绍了喷雾降温技术的特点,以及喷雾降温系统工艺及技术参数的设置、控制逻辑和应用效果。该技术在国内铜冶炼烟气冷却中应用较少,而国外几家铜厂已开始取代余热锅炉,成功应用在转炉烟气的冷却上。因其温度控制精度高、投资省、设备简单和占地空间小等优点,将在高温烟气的冷却上广泛应用。喷雾降温技术应用于云南铜业冶炼加工总厂阳极炉高温烟气的冷却,整个喷雾降温系统运行正常,实现了初期的降温目标要求,有效地解决了固定阳极炉高温烟气的冷却问题,使烟气得到了有效除尘净化。     

杭州黄龙体育中心智能场馆管理系统项目

1目标和概述 1.1现状挑战 杭州黄龙体育中心信息化程度相对较低,信息孤岛问题普遍,人员协同效率较差;各系统数据分散,不能整合导致"智慧"决策的价值大打折扣;运营管理粗放,效率低、安全隐患多;服务水平与质量基本停留在传统物业管理的层次;缺乏统一的技术标准和管理标准,集成度较低、扩展性较差,"生态"想象空间小.     

冷挤压成型模具真空热处理工艺

模具名称：冷挤压成型模具,如图1所示,尺寸为Ф32mm×65mm。成形零件如图2所示。 模具材料：Crl2MoV钢。     

标量波方程广义有限差分正演模拟

常规有限差分法地震波场正演模拟受限于固定的网格步长,不可避免地会出现网格剖分与实际速度界面不一致的情形,进而带来起伏界面处的阶梯状绕射以及反射波旅行时不准确等问题.广义有限差分法是一种无网格方法,它基于泰勒函数展开和加权最小二乘拟合,将微分方程中未知参数的偏导数表示为相邻节点函数值的线性组合,可根据不同地质体模型建立适...