压力校直中的数据处理

利用文本文件,实现了Delphi和MATLAB之间的参数传递,解决了在压力校直中求解压下量时的数据处理问题。利用MATLAB完成复杂矩阵的计算,利用Delphi设计交互性好且美观的人机界面,从而把Delphi和MATLAB结合起来,实现二者的优势互补。     

基于MCGS的全液压转向器检测台电气控制系统的监测

工程机械的工作环境一般都比较差,转向较为频繁,因此对转向器的转向性能要求很高,可以说工程机械转向器的好坏直接决定了该机械性能的优劣.在全液压转向器检测台的控制系统中,以三菱FX2N型PLC作为控制系统的核心,以MCGS工控组态软件作为可视操作界面和PLC数据的最终处理工具.利用MCGS可实时显示和复现各测试块的特性曲线,同时对全液压转向器的特性实时监测并作出最终判断.     

新型气举采油注气计量自控装置的研制和应用

中原油田是国内气举采油方式应用较早、规模最大的油田，但其配气工艺水平的滞后一直制约着气举采油效率的提高。针对这一问题，开发研制了气举采油配气计量自控装置。文章阐述了装置的工作原理、功能以及应用情况。     

基于时间编码信号处理与识别的滚动轴承性能退化程度评估

滚动轴承是最常见的机械设备之一,对其进行性能退化评估是实现视情维修的基础。近年来滚动轴承监测技术已经取得了一定的成果,但找到一个能够对轴承故障进行早期预警且具有可信度高、高效率的监测系统是一大挑战。提出了一种基于时间编码信号处理与识别(TESPAR)的设备性能退化评估方法,并将其运用于滚动轴承不同故障程度实验与全寿命实验。结果表明:TESPAR分析不仅能准确分辨不同故障程度,且对轴承故障的变化具有敏感性。     

列车车轴-轴承过盈配合面接触应力分析

在列车运行过程中,车轴 轴承过盈配合面将发生微动而造成微动损伤,接触应力是影响过盈配合面微动损伤的主要因素之一。以CRH2动车组的车轴和轴承为对象,利用有限元软件ABAQUS建立车轴 轴承过盈配合面的接触模型,研究了过盈量、摩擦系数对接触应力的影响。结果表明：过盈量对配合面接触压力的影响较大,接触应力随着过盈量的增加而增大,且在配合面接触边缘区域产生最大应力,存在应力集中现象;而摩擦系数对配合面接触应力的影响较小。     

现代设备故障智能诊断研究进展

机械设备是国民经济建设快速发展的必要设备,而故障诊断则是机械设备安全有效运行的有力保证。从故障诊断的发展出发,介绍了信号采集的多样性以及传感器的优化布置,分析了各种信号处理方法的适用性和特点并介绍当前先进的信号处理方法,阐述了故障智能诊断的过程和发展过程中各种方法的比较,并预测了今后的诊断技术融合。     

螺杆压缩机整机工作过程的数值模拟

通过基于标准的κ-ε方程湍流模型,采用SIMPLEC算法求解N-S方程,利用CFD滑移网格技术对螺杆压缩机整机工作过程进行非定常数值模拟。对螺杆压缩机从吸气、压缩到排气整个工作过程的压力分布、温度分布、速度分布以及吸、排气座回流、涡流分布情况进行了分析。从而为螺杆压缩机吸、排气口设计以及优化提供了参考。     

基于一种简单时域方法的滚动轴承性能退化评估

滚动轴承是一种最常用的机械设备,其性能退化评估是实现CBM(视情维修)的基础。但要找到一种具有可靠性好、效率高和故障预警早的滚动轴承监测系统是一个重大的挑战。提出了一种简单新颖的轴承性能退化评估时域方法,并将其运用于在滚动轴承故障模拟试验和全寿命测试实验,两种实验结果都表明:所提出方法能够清晰地描述故障程度变化趋势并能检测早期故障。     

基于IHB法的转子系统松动故障特性研究

针对含支座松动故障Jeffcott转子系统,提出了一种区别于传统分段线性的连续松动模型。在此基础上,建立了系统的非线性微分方程。采用IHB法求解系统非线性微分方程,并将仿真与迭代算法融合求得系统振动响应周期解。随后,绘制出系统的时域波形、频域谱图、相图及Poincare截面图,对故障系统的动力学特性进行分析。研究证实了连续松动模型的可靠性与IHB法求解非线性系统的可行性,为松动的故障诊断提供了理论依据。     

基于螺杆转子啮合接触线加载气体轴向力的热应力分析

以往对螺杆转子进行应力分析时,转子上所受的载荷都是以集中应力的方式简化加载的,计算结果不能反映转子的真实受力以及变形情况。但是通过螺杆转子啮合接触线,在接触线接触区槽段按照实际情况加载螺杆转子气体轴向力,对螺杆转子进行热应力分析,真实准确解析出螺杆转子真实应力、变形以及约束反力,解决了长期以来对螺杆转子受力变形简化精度过低的问题,提高了计算精度,有较高的工程应用价值。