Mg-9Al合金铸造凝固模型

在热力学基础上建立了Mg-9Al合金的铸造凝固模型。考察了Mg-9Al合金在铸造凝固条件下的固相分数、体积收缩和微观偏析行为。模拟结果表明，在本凝固条件下，合金实际凝固结束温度在共晶温度附近而不是固相线温度。凝固过程中的体积变化也是非线性的。在凝固初始阶段收缩较大；当剩余液相到达共晶成分时收缩较小。在凝固后期由于发生共晶转变，产生剧烈的凝固收缩。模拟结果与实验测试相符合。     

铝合金在中频感应炉熔炼条件下的精炼工艺探讨

结合生产情况,对感应电炉熔炼条件下的A380铝合金精炼工艺进行了工业试验和探讨.研究认为,由于产生新的夹杂,氮气精炼效果并不理想,并造成炉壁清渣困难.熔剂精炼效果较好,炉壁清渣容易,但其可操作性差.在对熔炼过程中合金及溶渣的运动情况进行分析的基础上指出,溶渣容易在坩埚侧壁和侧壁与底部的交界沉积.建议采用氩气吹熔剂的精炼方法解决精炼问题,并对炉壁渣的清理方法提出了建议.     

镁合金热裂行为研究的测试方法探讨

针对镁合金的特点，就合金热裂行为研究的测试方法进行了实验研究和分析。用热裂行为测试系统测量合金凝固过程中的温度、线收缩和收缩应力，用铸造热分析系统分析铸造凝固条件下的相析出，这为研究合金的热裂形成机理提供了重要的实验手段。采用热裂环法可以有效地评价合金的热裂倾向性，而等长度试棒法(无论金属型还是砂型)则不适于测试镁合金。     

汽车发动机排气歧管材料、成形及其发展

排气歧管作为汽车发动机的重要部件,在节能减排的大趋势下,面临新的挑战。综述了国内外排气歧管的材料应用、制备成形现状及最新发展。排气歧管的发展方向为,排气管材料需要有更高的耐高温综合力学性能,硅钼球铁/蠕铁、高镍奥氏体球铁和耐高温不锈钢会得到更多应用;开发新型高性能、低成本耐高温材料;产品减重设计、薄壁化;排气管跟涡壳或发动机缸盖的整合;对制造工艺性和制造精度提出更高要求。     

电磁连铸对镁合金显微组织及腐蚀性能的影响

对电磁连铸生产的AZ31镁合金铸坯的晶体结构、金相组织和材料耐腐蚀性能进行了研究。结果表明，电磁连铸未改变镁合金铸坯相的组成，电磁连铸坯晶粒细小，树枝晶破碎，分布在块状α-Mg相周边的β-Mg17l12相均匀连续。质量分数为5％的NaCl盐雾腐蚀试验结果表明，电磁连铸生产的AZ31镁合金铸坯的腐蚀速率比普通连铸下同牌号铸坯下降29．4％，其主要原因是连续分布的网状β-Mg17Al12相有效阻碍了镁合金的腐蚀。     

电磁连铸对AZ31镁合金组织及力学性能的影响

通过电磁连铸和普通连铸方法对AZ31镁合金进行连铸实验,对比分析有、无电磁场作用下的铸坯凝固宏观、微观组织和力学性能,并利用扫描电镜分析镁合金的断裂机理。结果表明:当表观直流电流为40~50 A时获得最佳磁场分布,此时电磁连铸的镁合金组织细小、均匀,树枝晶呈破碎状,其力学性能尤其是塑性变形能力显著提高,常温抗拉强度、屈服强度和伸长率较普通连铸分别提高17%,50%和81%,断口形貌显示其断裂具有韧性断裂的特性。     

AZ91合金的热裂行为研究

介绍了一种新的研究合金热裂行为的方法．通过精确记录合金凝固过程中的应力和温度信息，并结合金相手段，对AZ91合金的热裂行为进行了研究．实验结果表明，在实验条件下AZ91合金最可能产生热裂的温度为实际凝固结束温度424.2℃，凝固后期共晶组织的出现是AZ91合金产生热裂的直接诱因．     

铝合金压铸车间的工艺布局探讨

中国汽车工业的快速发展为铝合金压铸行业提供了重要的发展契机.参考了大量国内外压铸企业,对铝合金压铸车间的合金熔化、压铸生产、铸件清理、质量控制及车间环境等工艺及车间布局进行分析.认为合理的工艺布局应从产品和生产纲领出发,结合国情和本地区的特点,做到经济、高效,满足可持续发展的需要.     

微机系统在合金热裂行为测试中的应用

设计了一种新的合金热裂行为测试系统.该系统通过数/模转换,用微机对凝固过程中的温度、应力和收缩信号数据进行采集和进一步的处理,并描绘其曲线.实验结果表明,在正常凝固条件下,AZ91合金并不按平衡相图凝固,而是有共晶相析出;在合金凝固后期,存在一"冲击”收缩,是"冲击”收缩导致了合金凝固过程热裂的产生.     

U76CrRE重轨钢热处理工艺优化及力学性能分析

通过在连续冷却的在线热处理工艺基础上进行工艺优化,研究了等温处理工艺对U76CrRE重轨钢微观组织和力学性能的影响。结果表明,相变前的冷却速度、等温温度和等温时间共同影响U76CrRE重轨钢的组织和力学性能。在相变前8 ℃/s的最佳冷却速度下,等温温度越低、等温时间越短,获得的珠光体越细小;U76CrRE重轨钢的抗拉强度随着等温温度的降低、等温时间的缩短而增大;560 ℃×30 s等温处理是U76CrRE重轨钢的最优热处理工艺,其综合力学性能最好,抗拉强度为1370 MPa,硬度为390 HBS,断后伸长率为9.33%,断面收缩率为41.32%,冲击吸收能量为4.4 J。