重型厂房吊车竖直荷载的空间分配

<正> 六十年代初,我们曾对上海市闵行几个重型厂房进行过多次振动及动、静测试。测试结果除证实小车横向刹车力按空间分配,与国内外资料大致类同外,还说明吊车的竖直荷载也是按空间分配的。但对吊车竖直荷载的空间分配的概念和理论分析,则至今未看到有文献述及。现按上海汽轮机厂大汽轮机车间在150吨吊车作用下的测试结果,对吊车垂直荷载的空间分配作一简单介绍。     

高致病性猪繁殖与呼吸综合征传播数学模型研究

[目的]分析和预测高致病性猪繁殖与呼吸综合征的流行趋势.[方法]将猪分为3类:易感猪S、发病猪I和退出猪R,拟合传染速率β(t)、恢复率γ(t)和病死率δ(t)的动态模型,建立该病流行的每天病猪数I(t)模型和健康猪数H(t)模型.[结果]通过比较,模型的理论传染速率β(T)、恢复率γ(t)和病死率δ(t)与实际计算结果基本一致,每天病猪数I(t)模型和健康猪数H(t)模型较符合实际.[结论]该数学模型可较好地预测高致病性猪繁殖与呼吸综合征的流行趋势.     

改造吊车以提高老厂房的起重能力

1974年我院在哈尔滨汽轮机厂技术改造设计中,曾采取改造吊车的措施以提高老厂房的起重能力,取得了显著的效果。当时,该厂的铸钢车间熔化工段设有2台30T级的吊车,需改为50T级的;铸铁车间清理工段设有2台10T级吊车,需改为20T级的;其他几个车间也需要提高起重能力。该厂要求在不停产、基建投资少的前提下,进行这些老厂房原有吊车的技术改造工作。为此,我院与该厂合作,先在铸铁车间清理工段试点。若以起重机厂生产的L_K=16.5m的20T级双主梁吊车(自重为25.3T,轮压为18T)去替换铸铁车间清理工段原有的10T级吊车,不但吊车     

320吨级超速动平衡试验室基础设计

哈尔滨汽轮机厂(下称哈汽厂)在1979年从西德引进了320吨级(DH12)型的超速动平衡试验装置。土建由国内设计,1980年施工,1982年建成。目前是亚洲最大的动平衡试验装置,其结构布局比较合理,节点处理灵活,现向读者作一介绍,以资交流。一、筒体给基础设计带来的问题哈汽厂的超速动平衡试验室建在该厂的重型汽轮机车间的东南角,如图1所示。试验室筒体由内径8.5m,长20.5m,内衬30mm厚钢板,外包2.5m厚的钢筋混凝土组成。总重约6000D屯。机房则为24m跨度,6m柱距、长42m,内设30吨吊车,     

超速动平衡试验室真空舱抗击穿问题

王光煜同志在设计建造超速动平衡试验室的工程实践中作出了贡献,积累了较丰富的经验,对涉及到的许多理论问题进行了研究。在其年近退休离开岗位之前,给本刊寄来了这篇稿件。击穿计算是军民共有的一项高技术工程课题,在当今世界上也仍属保密的尖端技术。王光煜同志发表这篇著作,意在抛砖引玉,希望有关方面和具体从事此项工作的人员予以关注,推动此项课题试验研究工作的进展。