基于虚拟样机技术的含间隙转动铰建模与动力学仿真

对基于ADAMS的含间隙转动铰虚拟样机建模方法进行阐述,并建立具有多个含间隙转动铰的平面曲柄摇杆机构虚拟样机;通过动力学仿真,分析不同连接处的含间隙转动铰元素之间的相对运动关系,对三类运动铰间隙模型的适用性进行评价.     

基于MATLAB的偏心轮机构运动仿真系统

介绍利用MATLAB开发偏心轮机构运动分析和动画模拟系统的方法。     

基于互联网教学平台的产品艺术设计专业课程分类研究——以上海工艺美术职业学院产品艺术设计专业为例

在互联网普及的背景下,如何充分利用信息技术手段提高教学效率,培养合格的人才成为高校的一项重要工作。产品艺术设计作为一个艺术与科技结合的跨领域专业,人才培养的课程内容较多,涉及的内容任务量大。文章结合互联网的教学平台的特点,通过对产品艺术设计专业课程的分类,从课程资源开发、网上学习方式和教学方案及课程考核等多个方面进行深入的研究。结合研究,初步归纳出了在线产品艺术设计类课程的研究观点,并以一门设计技能类课程作为线上教学完成实证和教学反馈。     

城市圩区雨水的排放模式探讨

提出了自流排水与内河调蓄相结合的城市圩区雨水的排放模式，分析了传统的市政雨水管网排水模式和城市圩区雨水排放模式的各自特点。松江新城和上海会计学院的实例应用表明，该模式真正体现了“安全、资源、环境”三位一体的可持续发展的战略思想，具有较好的推广应用价值。     

汽车底盘结构件焊缝设计方法探讨

针对国内企业在设计汽车底盘(后桥和副车架)焊缝时完全照搬国外技术,鉴此本文对某型号汽车后桥和副车架的焊缝设计方法进行了研究,以期建立具有自主知识产权的汽车底盘焊缝设计方法.通过建立其三维有限元模型,对其焊接温度场和残余应力场进行模拟计算,提出将焊接残余应力和工作载荷进行合成计算,基于悬架臂和衬套管进行拉伸破坏试验以及焊接残余应力和拉伸载荷的合成计算结果,确定采用安全系数N=σbw/σmax对焊缝承载性能进行评价,最后选择了改变焊缝数量、长度以及布道位置的方法对焊缝进行优化设计.结果表明,实际焊缝失效位置与计算结果相一致,经过优化后的焊缝的承载评价结果是安全的.最终将本文所建立的汽车底盘焊缝设计方法成功应用于308和318两种型号的后桥.     

汽车副车架结构件焊接残余变形预测

本文借助于ANSYS有限元软件,运用热弹塑性有限元方法,对汽车副车架在焊后自由状态下的焊接残余变形进行了预测.结果表明,副车架各个工位的焊接变形量很小,最大焊接变形量只有1.9 mm,对结构尺寸影响不大,说明副车架的焊接工艺、夹具的设计和分布比较合理,因此不需要对其进行优化.     

丝毛织物结构与抗皱性能研究

研究了不同混纺比和复合比的丝毛织物抗皱性能以及不同组织结构的丝毛织物与抗皱性的关系，又采用几种整理剂（改性氨基有机硅类、聚氨酯类树脂）对丝毛织物整理，测定整理后的织物的折皱回复性，吸湿性，耐磨性和白度等指标，对比了浸轧法和浸渍法加工效果。结果表明，几种树脂都能提高丝毛织物的折皱回复性，EMJ和VU整理的各项性能较优，浸轧法比浸渍法更有实用价值。     

钢质双层密封盖拔脱力大的原因及解决办法的研究

指出了药箱钢质双层密封盖使用中存在的拔脱力大的问题 ,分析了其原因 ,并提出了相应的解决办法。