货物列车优化操纵与节能分析

由于货物列车的承载量很大,因此在列车的操纵与节能方面我们应该给予足够的重视,努力优化操纵与节能,使得我们的货物列车能够很好的运行,并且为我们的社会和国家带来了巨大的贡献。     

几种常见的类胡萝卜素提取技术

类胡萝卜素种类繁多,不同样品含有的类胡萝卜素的种类、含量及存在形式不同,在提取过程中存在不能完全提取、操作繁琐、操作过程中容易损失等问题,因此基于样品类型选择高效的提取方式至关重要。分析了几种常见类胡萝卜素的特性以及在提取过程中如何高效提取。     

特厚钢板辊式淬火技术研发与应用

针对目前特厚钢板淬火生产存在的问题，在核心喷嘴设计、淬火区配置、残水清除、淬火技术、淬火策略几个方面进行创新。在舞钢成功研发世界首套特厚钢板辊式淬火机，并通过测试特厚钢板淬火过程中不同位置的温降曲线与组织性能，研究冷速与温度梯度对截面效应的影响。经工业验证，特厚板辊式淬火机从温度均匀性、表面质量、淬火板形、性能等方面全面超越水槽淬火设备。     

经济新常态背景下钢铁企业的营销策略

近年来,我国经济发展迅速,对于钢铁资源的需求量越来越大,这也进一步的刺激了钢铁企业的发展。伴随着国家经济的改革,在新的经济常态背景下,钢铁企业要转变思想,改变营销策略,不断拓宽企业销售渠道,针对当前营销中存在的问题,采取措施予以解决,为企业获得更好的经济效益而努力。基于此,本文简要介绍了经济新常态背景下钢铁企业的营销策略。     

高硼不锈钢板的组织演化及制备工艺研究

采用常规“模铸”工艺制备的高硼不锈钢热加工性能差，而且成品板的强度较高但塑性差，难以进行再加工。针对这些难点，分别基于“模铸+复合轧制”以及“薄带连铸+热轧”工艺，成功制备出2. 1%（质量分数）B不锈钢板，研究了不同制备工艺对组织演化和力学性能的影响规律，并对热加工性能和塑性改善的机理进行了探讨。结果表明：与常规热轧相比，“复合轧制”能有效改善高硼不锈钢板的边裂，而且由于复合板包覆层对高硼不锈钢层具有几何约束的作用，成品板塑性显著改善，伸长率为15. 5%，是常规工艺所制备不锈钢板的2. 4倍；在（亚）快速凝固条件下，2. 1%B不锈钢铸带中硼化物的细微化和弥散化效果较为明显。热轧变形后，边部区域的硼化物的平均粒径小于3. 0μm，固溶处理后，薄板的室温伸长率为14. 1%。上述研究结果为难加工、塑性差的金属材料的制备工艺的开发提供了新的思路。     

多重慢启动TCP协议研究

多重慢启动TCP协议是为了适应高速网络的发展而提出的一类标准TCP协议的改进协议.本文首先分析了多重慢启动TCP协议的原理,然后详细阐述了近年来提出的一些典型多重慢启动TCP协议,最后对多重慢启动TCP协议下一步的工作方向进行了展望.     

低碳微合金钢超细晶奥氏体长大动力学方程中时间因子的确定

观察并研究了Nb-V-Ti微合金钢中超细晶奥氏体在不同等温温度下的长大动力学行为。基于Beck方程以及普遍适用性的长大动力学方程,分析时间因子n的变化趋势。结果表明,在等温温度大于1000℃条件下时间因子n值才趋于稳定值0.28±0.02,并发现奥氏体晶粒超细化后曲率半径的减小以及固溶的微合金元素含量是影响时间因子的主要原因。     

新一代TMCP技术的发展

新一代TMCP技术是以自主研发的冷却速率可调（空冷至超快速冷却无级调整）、冷却温度精确控制的先进冷却技术和装备为手段，根据不同钢材成分、性能要求和相变规律设计相应的冷却路径和冷却过程控制参数，对钢材热轧和冷却过程中的微观组织进行有效调控，实现细晶强化、纳米析出强化、相变组织强化等各种强化机制的综合强化，充分挖掘钢材的潜力。与传统的控制轧制和控制冷却技术相比，新一代TMCP技术可节省钢材台金用量30％以上，或提高钢材强度100-200MPa以上，大幅度提高冲击韧性，节约钢材使用量5％～10％，声能10％～15％。该技术已经完成实验室和中试研究，开发的工艺技术、冷却装备目前在热轧带钢、中厚板、H型钢、棒材等生产过程中转化应用，开发出系列的减量化钢材产品，为我国钢铁产品的升级换代、钢铁行业转变发展方式发挥了重要作用。     

Nb-V-Ti微合金钢中奥氏体两相区变形过程组织演变

利用循环加热-淬火工艺制备超细晶奥氏体的基础上,将超细晶奥氏体快冷至两相区实施不同应变速率下的单道次变形,分析其在两相区的动态组织演变特征。结果表明:奥氏体晶粒尺寸为1～3μm的Nb-V-Ti微合金,在两相区不同应变速率变形下可获得尺寸小于500 nm铁素体晶粒,且变形过程中铁素体由初始的不均匀条带状分布逐渐演变为均匀弥散化分布。