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复杂载荷下火车轮轴的有限元分析 总被引:1,自引:0,他引:1
目的:通过对火车轮轴在复杂载荷作用下的有限元分析,实现火车轮轮结构与体积的优化。方法:使用Solidworks建立参数化三维模型,采用通用的有限元分析系统ANSYS进行分析,对火车运行中复杂情况(主要受到机械力和由于刹车而引起的热应力)进行简化,对接触部分采用合理的接触单元模型,结果:分别求出了轮轴在不同边界条件下的应力分布情况。结论:实现火车轮轴的优化设计,优化后轮轴的最大应力均小于屈服应力,满足我国铁路的标准要求。 相似文献
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王宗彦 《中北大学学报(自然科学版)》1999,(4)
目的 实现产品的快速设计与敏捷制造, 建立基于ICT 和RP& M 技术的产品快速反求系统. 方法 通过对切片采样技术、图象处理技术和三维重构技术的研究, 重点研究基于ICT切片的CAD 三维建模技术. 结果 完成了整个系统工作原理的研究并重点研究了三维重构方法. 结论 该技术不仅在产品仿制系统中占有重要地位, 它也是反求工程和产品快速开发技术中的一种新方法 相似文献
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针对传统起重机桥架重复设计严重的问题,引入了协同设计平台,并将"并行设计"和"串行设计"相结合,依托SQL Server2000数据库、SolidWorks三维软件与PDM系统,构建桥式起重机协同设计的自适应体系.服务器与客户端之间通过局域网络进行信息交互,可对产品设计进行实时控制.采用整体控制局部的模块化变型设计方法,各部件相关联的尺寸通过参数传递、继承可自动获得,使得设计人员技术交流方式多样化,实现了各部件的并行设计,极大地缩短了桥式起重机的研发周期,提高了企业的核心竞争力. 相似文献
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基于零装配的动态全息模型 总被引:1,自引:0,他引:1
为满足产品变型设计和快速设计的需求,在分析产品模型的基础上,提出了动态全息模型的建立方法.该方法在产品概念设计阶段将产品设计模型抽象为装配草图模型,并对其添加各种关系,将设计需要的各种信息集成到产品模型上,使其可以根据设计需要动态变化与更新.通过在起重机设计中的应用说明了所提方法的有效性. 相似文献
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针对重型卡车行业既要提高载货量,又要降低成本的设计要求,引入TRIZ理论的矛盾分析法对重型卡车弹簧支架进行轻量化设计研究;首先对重型卡车前钢板弹簧支架存在的问题进行研究,然后引入TRIZ理论的矛盾分析法对其轻量化过程中存在的问题进行矛盾分析,在满足强度要求的前提下,给出了该弹簧支架在结构和材料两个方面轻量化设计的最佳方案;最后通过采用该方案对弹簧支架优化设计,并对其进行有限元数值模拟和分析对比,验证了提出的基于矛盾分析法的弹簧支架轻量化设计方案的优越性。 相似文献
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针对系列产品重复设计、创新性低的问题,提出了基于知识集成的产品快速设计.根据桥架知识集成的特点,研究了桥架的设计体系、设计过程以及设计方法.分析了桥架的编码知识、模块接口知识,总结出桥架的模块化主结构和配置设计结构.在桥架全息建模的基础上,结合过程知识、数据库知识、文件知识等知识的表示方法与获取手段,采用装配草图、装配方程集、约束集等集成的方式,建立了包含参数驱动的知识集成模型.与模块化参数化技术相结合,实现了桥架知识的重用与系列产品的快速设计,并以实例进行验证.结果表明,该方法较好的满足了实际应用的需求. 相似文献
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