构皮滩水电站下游引航道渡江施工浮船设计与应用

本文以构皮滩水电站下游引航道渡江施工浮船设计为例,从浮船设计、浮船密封性试验、锚锭设计与验算、浮船下水、浮船运行等方面对此设计方案进行了详细的介绍。此浮船渡江方案有效解决了人员、设备、材料、开挖石渣等过乌江的问题,可供类似工程参考。     

铝合金-纯铝-钢复合过渡接头性能试验研究

对厚度为10mm的铝合金-纯铝-钢复合过渡接头进行了界面剪切、界面粘结、侧向弯曲、系列温度等模拟试验,对焊后界面剪切、界面粘结等性能进行相关测试.结果表明,该规格的复合过渡接头常规力学性能和焊后界面性能均能满足相关标准要求.根据系列温度模拟试验,建议在工程焊接应用时,纯铝-钢界面温度应不超过300℃.     

一种基于HSV空间的颜色相似度计算方法

传统的基于颜色直方图的颜色相似度计算方法的好处是与图像的旋转、平移和尺寸大小无关,但有一个非常明显的缺陷是颜色相似性与人对颜色的主观感觉的不一致,例如两幅看起来颜色完全不同的图像,如果它们的颜色直方图交集较大,那么由此计算出来的颜色相似度也较大。为克服此缺陷,该文给出了基于HSV颜色空间的两幅彩色图像之间颜色相似度计算公式,它既保留了传统方法计算相似度的好处,同时克服了其缺陷。实验结果表明,该算法可以得到更满意的检索结果。     

拉曼光纤探针的研究进展及应用

拉曼光纤探针是近来发展较快的一个领域.本文介绍了拉曼光纤探针的原理及研究进展,对其在工业、化学、生物等领域的应用做了总结,并对其应用前景做了预测.     

321-Q370q复合板焊接冷裂纹敏感性试验研究

Q370q钢是武汉钢铁公司和中铁大桥工程局共同研究开发的新型桥梁用钢。为了达到永久性防腐蚀的目的,采用爆炸焊接法制成321-Q370q复合板。本文研究了321-Q370q复合板焊接冷裂纹敏感性,试验结果表明:321-Q370q复合板具有优良的抗裂性能。     

660 MW塔式燃煤锅炉高温再热器管壁超温诊断及运行优化

针对某电厂660 MW塔式燃煤锅炉投产后出现再热蒸汽两侧偏差大、再热器管壁易超温导致额定负荷下的再热蒸汽无法达到设计值的问题,以该电厂1号锅炉为研究对象,通过比较燃烧器摆角整体摆动、单个角摆动和磨煤机组合方式对高温再热器管壁温度的影响特性,摸索出了影响再热器管壁温度的规律,通过对每个角燃烧器摆角区别化设置,基本消除了再热蒸汽两侧偏差和管壁超温的现象,再热蒸汽温度也达到了设计值:660 MW负荷下,在再热器管壁温度不超温的前提下,再热蒸汽两侧的偏差由调整前的8.5℃降低至1.6℃;再热蒸汽温度平均值由608.9℃提升至619.3℃。     

1 000 MW超超临界机组锅炉再热蒸汽温度优化调整试验

针对某电厂1 000 MW超超临界机组3号、4号锅炉再热蒸汽温度偏低的问题(额定负荷下,两台机组再热蒸汽温度统计平均值分别为599. 8和603. 4℃,额定值为623℃),研究了燃烧器拉杆、燃尽风挡板开度、整体配风方式和运行氧量等因素的调整对锅炉再热蒸汽温度的影响。研究表明:锅炉再热器管壁温度与燃烧器配风方式存在相关性,通过燃烧器(燃尽风)拉杆和燃尽风门挡板区别化配风方式的优化调整,降低了再热器管壁温度,再热蒸汽温度均能达到616. 9℃,调整效果显著。     

多核技术在数据结构课程中的引入与探讨

多核技术是当前计算机学科发展的热门方向,针对将多核技术融入到操作系统、编译原理等课程中出现的学生对基础算法并行化了解甚少的问题,文章提出将多核技术引入到前导课程数据结构中的实施方案,包括课堂教学内容的扩展,多核技术实践大纲及实例,并引入基于多核的课程设计。实践证明,新的教学方法增进了学生对多核技术和并行算法的了解。     

低NO_x燃烧器改造后飞灰可燃物高原因分析及优化调整

大修期间,某电厂对2号锅炉进行低NOx燃烧系统改造,为了将锅炉调整到最佳的运行状态,进行了改造后的优化调整试验。试验结果表明,燃烧器改造后,320 MW负荷下,不同磨煤机组合运行方式下,NOx排放浓度降低至306～355 mg/m3,相比于改造前,降幅达58.7%,改造效果明显;但由于改造后火焰中心上移,煤粉颗粒在炉内的停留时间缩短,煤粉颗粒未完全燃烧即进入尾部烟气通道,导致飞灰可燃物含量较高,约10%;针对这一问题,进行了燃烧系统的优化调整,调整后飞灰可燃物含量降至4%左右。     

船用铝-钢复合过渡接头焊接试验研究

通过模拟焊后热处理试验,分析了界面温度与界面结合强度的关系,并以此为基础进行了船用铝-钢复合过渡接头焊接工艺试验。试验结果表明,铝-钢复合过渡接头焊后的组织和性能均能满足相关标准和产品技术协议的指标要求。