一种虚拟试验架构下的舱段结构建模与承载破坏模拟技术

在一种面向产品的飞行器结构强度虚拟试验架构下,发展经典材料弹塑性损伤本构和通用有限元技术,并基于Abaqus内置Python软件开发虚拟试验插件工具,创建飞行器舱段结构人机交互虚拟试验平台,形成了对舱段结构承载破坏过程进行高逼真度模拟的虚拟试验能力。采取逐级验模的精度确认技术,开展从试棒到舱段壳体的虚/实试验对比,验证舱段结构虚拟试验的可行性,结果显示：虚拟试验能对舱段结构的承载破坏情况做高逼真度的模拟,对极限承载能力的预示精度达到4.6%。     

保温装饰一体板抗风性能研究

建筑外保温系统因其自身材质具有保温隔热的作用而应用广泛,但建筑外保温墙板施工主要采用粘结的形式会存在诸多的安全隐患问题,并且外保温墙板在建筑设计阶段也需要考虑诸多因素,如墙板材质质量、基层墙体类型、粘结砂浆强度、风荷载等因素。为此,本文通过对外保温墙板抗风荷载的安全性进行理论计算与试验分析,结果发现：（1）建筑外保温墙板可以采用粘结的形式,但粘接砂浆的粘结强度需要保证符合建筑规范要求;（2）针对不同的外保温墙板,需要对抗风荷载进行理论计算,以确保粘结的安全性能;（3）砂浆质量、基层墙体种类及施工质量等因素会直接导致粘结砂浆的粘结性能下降,需要在建筑设计阶段进行试验分析,模拟真实的施工环境,并根据试验数据作出优化处理。     

FPGA在测试系统中的应用

介绍一种压力变化量测试系统的工作原理和设计方案,阐述了采用高密度、高速度的大规模可编程器件ＦＰＧＡ设计测试系统中控制器和数据处理器的方法和成效。     

用神经网络法预测单桩竖向极限承载力

本文采用人工神经网络中的BP网络,对单桩的竖向极限承载力进行了预测。与典型的BP神经网络不同,本文在输入层和隐含层之间增设了一个过渡层。通过增设过渡层,使改进的BP网络模型具有更明确的物理意义,能更真实地反映单桩竖向极限承载力的机理,从而可对其进行更为准确的预测。     

基于气液增压和PLC的联轴节自动装配系统开发

高速动车组转向架间联轴节装配,采用人工手动工具进行压装,劳动量大、精度低并容易产生划伤、拉丝等装配缺陷,导致列车在运行过程中出现联轴节与轴相对滑动甚至脱开等现象。针对现有的压装工艺,提出了一种基于PLC控制技术和气液增压系统的动车组联轴节装配设备,实现了装配的自动化。该系统运用在380 km/h动车组联轴节装配上,取得了良好的效果。     

装载机电控变速系统故障排查六例

笔者根据ZL50D型及CLG856型装载机维修手册提供的参数,对照实物研究后绘制出如附图所示的轮式装载机电控变速系统（ZF变速器）控制原理图,以便故障的排查。     

等效拟静力法估算强夯加固深度的改进

首先介绍了不少学者对等效拟静力法的应用,并得到和实际工程接近的估算值,其次总结了一些学者对等效拟静力法的改进。在均质土的等效拟静力法估算强夯加固深度的基础上,提出了成层土中等效拟静力法的估算方法,并通过对实例的计算和真实数据的对比,得出该方法在成层土中应用的可行性。     

超长年假和新冠肺炎疫情下总监对工程暂停与复工问题的处理探析

在2020年的超长年假和新冠肺炎疫情双重因素作用下,工程监理单位需应时创新,全面做好监理工作.项目监理机构特别是总监应处理好疫情防控时期的工程暂停与复工的矛盾,采取合同救治措施处理好施工单位已经提出或者可能提出的工期延长、费用增加等合同管理问题,同时总结好不可抗力情形下的监理工作经验.     

五电平飞跨电容型双降压逆变器

提出了一种新颖的五电平飞跨电容型双降压逆变器,即在双Buck电路为主电路的基础上构建的飞跨电容钳位型的多电平逆变器.该拓扑保留了双Buck逆变器无桥臂直通、无体二极管反向恢复问题的优点,消除了桥臂直通的隐患和体二极管反向恢复问题.该拓扑结构具备了飞跨电容钳位开关组合方式灵活的优点,其通过逻辑电路对开关模态组合进行调节,...     

火灾报警及消防系统的研制

介绍了一种主从分布式结构的消防电脑点报系统,阐述了系统的工作原理,给出了该系统主要的硬件电路图和控制流程图。从现成工作情况看,该系统报警及时、准确,性能良好、可靠。