企业组织与过程的优化重构

可重构性是企业管理系统复杂性和响应环境变化 ,以及同其它企业竞争与合作的核心能力 .由于企业是一个复杂的社会 -技术系统 ,组织与过程的优化重构是制造资源优化配置的基础 .本文首先讨论了企业组织重构的影响因素和企业之间组织重构基本形式 .然后 ,本文讨论企业过程优化重构中渐变 /突变方式、建模问题和关联性分析方法 .企业组织与过程的优化重构技术将有效促进供应链管理、动态联盟和网络化制造等的发展     

可重构的企业管理信息系统研究

可重构性是智能系统的基本特性 ,已受到人们的广泛重视 .本文提出了可重构的企业管理信息系统概念 ,指出了开发可重构信息系统的重要性和必要性 ,并对如何开发的问题提出了自己的想法 .文章最后对一些著名的集成化管理软件开发情况作了简单介绍     

面向供应链管理的企业集成

本文指出面向供应链管理的企业集成是人们对制造业实践和先进制造理论和技术的研究和开发的结果，实现供应链上的企业集成和优化，开发多企业集成控制管理系统是未来制造业追求的目标。本文介绍了企业管理的发展历程，提出了面向供应链的企业集成模式，指出其中信息技术所占的地位。简单介绍了多企业集成的开发方法和我们的方案。     

DPDM系统中的产品数据对象的多址选择模型研究

以国内某知名通讯公司的产品数据分布状况为基础,基于以前提出的产品数据对象分布模型,提出了一个关于产品数据对象的多址选择模型,并给出了求解算法.利用该模型和算法可以提高分布式PDM系统的性能.     

活性染料续缸染色技术研究

研究了活性染料续缸染色工艺,通过单因素变量优化了首缸染色中液碱用量、续缸染色中液碱用量和续缸染色中染料的补加量,同时进行了连续续缸染色,并对首缸染色和连续续缸染色织物的色牢度进行测试。结果表明,采用稳定剂加液碱代替纯碱作为活性染料染色固色剂是可行的;续缸染色时,染料用量可减少至首缸染料用量的80%,元明粉、稳定剂可节省83%,此时织物的K/S值及色牢度和首缸染色基本一致。     

基于工程规则的航空发动机管路敷设算法

复杂装备如航空发动机通常包含大量的对产品性能与可靠性有着重要影响的管线,管线敷设需要考虑空间限制与规则约束,手工敷设会导致反复修改且效率低下.提出一种基于工程规则的航空发动机管线自动敷设算法.该方法将航空发动机布管问题描述为求取满足一定规则的扫掠圆运动轨迹问题,采用柱坐标系对航空发动机的回转布管空间进行描述,构建轨道线框用于限定扫掠圆的运动轨迹.提出基于工程规则的布管算法引导扫掠圆接近目标,并提出障碍轮廓扩张法使得扫掠圆绕过形状复杂的管路附件.算法存储空间小、搜索速度快,且不局限于柱面或锥面,因此更具一般性.通过若干航空发动机管路敷设的数值算例,验证了算法的可行性与高效性.     

立井井筒凿井期间的综合防治水技术

简要介绍了探、堵、截、导、排、封立井井筒综合防治水技术在郑煤集团高岭煤矿立井井筒施工中的应用情况。该矿主、副立井施工中,采用边探边注边掘、工作面预注浆及截、导、排、封等综合防治水技术,取得了较好的效果,为类似条件下立井井筒凿井期间防治水提供了经验。     

三维有限元非线性导热计算程序FemHC

介绍采用有限元法求解稳态和瞬态非线性导热方程的计算程序FemHC,明确求解导热问题所依据的控制方程和有限元离散方法,描述FemHC的基本框架和核心类,并通过典型导热问题验证FemHC计算的准确性。采用FemHC计算三维涡轮叶片的热传导,结果表明FemHC可以用于实际涡轮叶片等复杂结构导热问题的计算。     

制造系统的可重构性

可重构制造模式是一种指导管理和控制制造系统重构过程的制造哲理,它使制造系统有效地响应不断变化的环境,制造系统具有可重构能力是其生存和发 基本手段,具有较高可重构笥的公司在风云突变的环境中将远远超过其竞争对手。本文探讨了可重构造模式的基本定义和内涵,并从组织、过程、产品加工系统和信息平台等五个方面研究了制造系统的可重构性。     

分布式测量系统动态时间性能测度方法

在网络制造环境下,动态时间性能是分布式测量系统的重要指标.针对基于公共对象请求代理结构和尺寸测量接口规范的分布式测量系统,根据多用户非抢占优先排队网络静态性能模型,提出基于无穷小摄动分析的分布式测量系统动态性能评价算法.算法以分布式测量系统时间性能指标的在线变化为输入,动态调整排队网络系统服务台的窗口数量,从而实现对系统时间性能的动态调整.最后,在某制造工厂中进行了应用实验,证明了算法的有效性.