洛阳-三门峡高速公路新安段膨胀土路基填料的改性实验

通过对膨胀土路基填料掺石灰处理后的物理力学性能及胀缩性试验，得出了掺石灰对改善膨胀土路基填料工程性质的影响，以供公路路基施工时参考。     

茫然中的中国建筑教育

中国社会的迅速演进，给建筑界和建筑教育提出了许多独特的问题，建筑教育面临新一轮来自国内和国际的挑战，而目前的中国建筑教育还不能令人满意。作认为，各个建筑院校应该结合自己国家和本地区的实际情况，针对社会问题提出创见性的教学方针和教学计划，探索多元化的教学思路，着力改革现有弊端，实现建筑教育的腾飞。     

MnHg(SCN)4晶体的能带结构和非线性光学性质的研究

用密度泛函微扰理论(DFPT)和GW近似方法计算了MnHg(SCN)4(MMTC)晶体的几何结构、能带结构和二阶非线性光学系数.计算得到MMTC晶体的禁带宽度为3.21 eV,结果接近实验值3.33 eV,其二阶菲线性系数为d14=3.09 pm/V、d15=6.02 pm/V.结果表明Mn-3d、Hg-5d态是价带的主要成分,C-2p、N-2p和S-3p态是价带顶和导带底的主要成分,而阴离子基团(SCN)-内部的电子跃迁是MnHg(SCN)4晶体中二阶非线性效应的主要来源.     

砂土中管靴标贯与圆锥标贯之比较

通过对标准贯入试验原理和特点的介绍,结合具体工程实例,对管靴式标贯与圆锥式标贯进行了对比分析,讨论了两种标准贯入试验在砂土中的联系,总结了各自的优缺点,以供参考借鉴。     

浅析自上料搅拌车转向方式与安全性的关系

通过分析3.5m3自上料混凝土搅拌车两种转向方式在转向时对重心造成的变化,总结了转向方式与自上料混凝土搅拌机安全性之间的关系.     

地铁车站主体衬砌模板台车应用现状及展望

模板台车具有施工便捷、施工工期短、施工质量高、施工环境友好和便于维护保养等优点,因而在我国山岭隧道中广泛使用.然而,地铁车站主体衬砌主要的施工方法主要为传统的支架模板法和钢模板加三角支撑法,车站衬砌模板台车应用相对较少,目前仍处于推广阶段.有鉴于此,文章拟详细阐述和对比目前车站主体衬砌的主要施工方法,介绍车站衬砌模板台...     

富水砂卵石地层盾构始发端头加固工法研究

文章以广州地铁18号线沙溪站盾构始发工程为背景,建立三维有限差分模型,对富水砂卵石地层盾构始发加固工法进行比选,研究不同工法下盾构始发引起的地表沉降和衬砌结构应力的变化规律,选取最合适的盾构始发端头土体加固工法.结果表明:采用深层搅拌桩法加固的工况下,盾构始发对地表沉降的影响更小,衬砌结构的应力分布状态也更良好,说明深...     

生态边坡客土稳定性研究

讨论生态边坡工程中，喷播到边坡坡面的人工混合物，即客土的力学稳定性问题。通过室内模拟实验得出客土的破坏模式是一条平行于原坡面的直线滑动面。基于直线滑动面破坏模型，对客土进行稳定性分析，推导出有地震、渗流作用下客土稳定厚度的通式。通过讨论通式中的参数，给出客士的稳定设计图表。利用室内模拟实验结果，验证了客土稳定设计图表的有效性。利用客土稳定设计图表，根据给定的设计稳定安全系数可以设计客土的稳定厚度或者推测竣工的生态边坡客土的稳定安全系数。     

天然气加热炉腐蚀及结垢原因分析

通过对新疆某油田采油厂水套加热炉附着物的分析,发现加热炉炉套(水侧)存在严重的腐蚀现象,并伴有结垢现象存在.经理论分析及实验室验证,造成加热炉炉套(水侧)腐蚀的主要原因为:氧腐蚀、促进腐蚀性离子对氧腐蚀的促进作用、局部腐蚀、铁垢腐蚀、干湿线腐蚀以及碱腐蚀.造成加热炉炉套内结垢的主要原因是:炉水中重碳酸盐受热分解后,与硬度成分结品析出,与加热炉金属腐蚀产物粘合在一起形成结垢.     

WO3薄膜气敏光学传感特性研究

WO3薄膜是良好的光学气敏传感器材料.采用溶胶凝胶法制备了WO3掺杂薄膜,对样品在不同浓度氢气气氛中的气敏光学性质、敏感度及响应时间进行了测试、分析和计算,并结合光传输理论给出了气敏薄膜的光学变化机制,理论分析与实验结论吻合.