电动汽车用内置式永磁同步电动机转子结构优化

永磁同步电动机具有功率密度高、调速性能好的特点,成为电动汽车用电机的一个很好的选择。设计的电动汽车用内置式永磁同步电动机采用6极36槽双层绕组结构。利用有限元法分别对"一"型、"V"型、"V一"型结构的性能进行分析,通过比较,选择最适合于电动汽车用的电机转子结构进行优化。同时将采用定子斜槽技术降低电机的空载反电势谐波含量和电机的齿槽转矩。     

基于PTC通风型加热器的蓄电池恒流放电仪的设计

介绍了PTC通风型加热器的工作特性,通过对PTC通风型加热器的功率-通风量关系的分析,设计了一种新型的蓄电池恒流放电仪。     

基于局域网的自动监控系统在钻井平台的应用

可编程逻辑控制器PLC与上位机组态软件结合在工业控制领域的应用相当广泛。介绍了Momentun。系列PLC接舍工业组态软件Intouch，在“渤海10号”钻井平台的自动钻井监控系统中的具体应用。整套系统是对旧的钻井监控系统的改造升级，硬件部分主要由3台上位机、现场的PLC以及大量的现场设备组成。通过Modbus协议．主上位机(防爆计算机)与现场PLC建立通信，对钻井流程进行全程监控；而3台上位机通过集线器组成局域网．应用NetDDE协议通信并实现数据共享。3台上位机均安装了由Intouch二次开发的自动钻井软件包，并且通过由Borland C Builder编写的专用软件，对数据进行后期处理。     

无刷双馈电机控制端电压对功率因数的影响

利用无刷双馈电机稳态运行时的d-q双轴模型，研究了控制端电压对功率端功率因数的影响，并结合样机进行了仿真有实验验证。     

应用CFD流固耦合热分析车用高功率密度电机的水冷系统

针对高功率密度电机功率大、体积小的特点,通过综合选择水冷系统平衡电机的热量,保证高功率密度电机的散热。利用计算流体动力学(CFD)和热场比较轴向型、周向型、螺旋型3种水冷方式,从流速、冷却效果、水泵功率、温度分布及工艺等多方面综合比较并选择最优水路结构——螺旋型水路,并应用此水路作为高功率密度电机的机壳内部水冷方式。传统电机的电流密度为5.0 A/mm2,通过采用螺旋型水冷系统、优化电机磁路结构和对材料的特殊设计,同样的温升可使电流密度增至10.0 A/mm2。这样在电机体积和重量基本不变的情况下可使电机的功率提高1倍,达到设计高功率密度电机的目标。最后,通过红外热成像仪的温度测试验证螺旋型水路应用CFD流固耦合温度场分布的一致性。     

永磁体和气隙对双凸极永磁电动机转矩脉动的影响

新型双凸极永磁电动机(DSPM)的定子和转子均为双凸极结构,电动机内有显著的边缘效应和局部饱和现象。转矩特性(包括输出转矩和转矩脉动)是电机设计和控制过程中非常重要的研究对象。从电动机永磁体的大小和气隙的厚度等方面研究,找出了永磁体尺寸和气隙厚度等因素对电机转矩脉动的影响。通过计算比较,得出了能使电动机转矩脉动较小的永磁体尺寸和气隙厚度。研究对该类电动机的设计有一定的借鉴意义。     

自适应模糊双模无刷直流电机速度调节器的设计

研究了基于模糊逻辑的无刷直流电机的控制方法。讨论了无刷直流电机速度调节器的设计,并将模糊控制器与传统的P ID控制器有机结合,组成高精度的自适应双模速度调节器。仿真结果表明此方案具有较好的动态性能。     

无齿槽无刷直流电动机气隙磁密有限元分析

从分析无刷直流电动机(BLDCM)转矩波动的原因出发,比较了有齿槽和无齿槽无刷直流电动机的结构,用有限元方法对有齿槽和无齿槽无刷直流电动机的气隙磁场进行了分析;分析结果表明无齿槽BLDCM具有一系列特点,为进一步分析此类电机的性能及其结构提供了依据。     

小驻波微波器件驻波比的测量方法及不确定度分析

针对传统测量方法无法准确地测量小驻波微波器件电压驻波比的缺点,提出了新的测量方法、测量步骤及数据处理方法,并对其测量不确定度进行了评定.