计及电动汽车增程器效率优化的PWM变换器MFPR控制策略

为了优化增程式电动汽车增程模式时的系统效率、降低系统排放,通过发动机以及发电机高效工作区的匹配,设计了增程器高效区内分段功率跟随控制策略。发动机的转速根据驱动需求功率的大小以及效率曲线设置特定工作点,分别在特定工作点连续调节发电机的转矩,实现了发动机转速和发电机转矩的解耦控制。为了保证控制系统的响应速度并提高控制的鲁棒性,在不同转速下对发电机转矩采用多比例谐振控制器(MFPR)以实现系统控制目标的快速无静差跟踪。采用频域响应特性详尽研究了多比例谐振控制器及各参数对系统动、静态性能与稳定性影响,提出了系统参数设计的方法。设计后控制系统相角裕度满足30oγ60o,幅值裕度满足h6 d B,获得适合增程器发电机控制的稳定的高鲁棒性的功率跟随控制方法。最后,通过系统仿真和实验验证了所设计的功率跟随控制具有良好的动态响应与稳定性。     

C波段频率源设计及性能分析

采用锁相环技术设计了一种稳定、低噪声的C波段频率源。建立了锁相环的相位噪声模型并分析影响相位噪声的因素,进行了锁相环低通滤波器的设计。利用软件对环路的稳定性和相位噪声进行仿真,相位裕度在45°以上,环路工作稳定,且具有较好的相位噪声特性     

电机整机结构振动模态试验与参数识别研究

为提高电机运行的稳定性,降低振动噪声对其使用性能和寿命的影响,利用随机子空间模态识别方法对某型号电动机整机进行了模态分析。详细阐述了随机子空间模态识别法的数学原理,采用锤击法完成电机整机的模态测试,进一步识别出电机的四阶模态参数,固有频率、阻尼比及振型,根据分析结果找出电机的风扇罩和定子外壳中间位置为结构的薄弱环节,进而提出了相应的改进设计方法与减振措施。分析结果表明随机子空间法可用于电机整机结构的模态参数识别,分析结果为电机的结构动力修改与优化设计提供了参考数据     

无齿槽无刷直流电动机气隙磁密有限元分析

从分析无刷直流电动机(BLDCM)转矩波动的原因出发,比较了有齿槽和无齿槽无刷直流电动机的结构,用有限元方法对有齿槽和无齿槽无刷直流电动机的气隙磁场进行了分析;分析结果表明无齿槽BLDCM具有一系列特点,为进一步分析此类电机的性能及其结构提供了依据。     

边双链刮板输送机链条拆装机

<正>目前,煤矿井下掘进、维修等工作面使用的运输设备大都采用的是SGW-40T型刮板输送机。在实际生产过程中,特别是在掘进工作面,甚至每班都要频繁延伸或缩短输送机,这时就需要频繁地掐接链条。由于输送机的制动闸设在机头处,在机尾处或其它地方掐链条时需要不断地传信号,非常不方便,操作时很不安全,若采用5 t手拉葫芦紧链子等,速度太慢,效率低。鉴于以上     

电动汽车用内置式永磁同步电动机转子结构优化

永磁同步电动机具有功率密度高、调速性能好的特点,成为电动汽车用电机的一个很好的选择。设计的电动汽车用内置式永磁同步电动机采用6极36槽双层绕组结构。利用有限元法分别对"一"型、"V"型、"V一"型结构的性能进行分析,通过比较,选择最适合于电动汽车用的电机转子结构进行优化。同时将采用定子斜槽技术降低电机的空载反电势谐波含量和电机的齿槽转矩。     

基于PTC通风型加热器的蓄电池恒流放电仪的设计

介绍了PTC通风型加热器的工作特性,通过对PTC通风型加热器的功率-通风量关系的分析,设计了一种新型的蓄电池恒流放电仪。     

基于局域网的自动监控系统在钻井平台的应用

可编程逻辑控制器PLC与上位机组态软件结合在工业控制领域的应用相当广泛。介绍了Momentun。系列PLC接舍工业组态软件Intouch，在“渤海10号”钻井平台的自动钻井监控系统中的具体应用。整套系统是对旧的钻井监控系统的改造升级，硬件部分主要由3台上位机、现场的PLC以及大量的现场设备组成。通过Modbus协议．主上位机(防爆计算机)与现场PLC建立通信，对钻井流程进行全程监控；而3台上位机通过集线器组成局域网．应用NetDDE协议通信并实现数据共享。3台上位机均安装了由Intouch二次开发的自动钻井软件包，并且通过由Borland C Builder编写的专用软件，对数据进行后期处理。     

无刷双馈电机控制端电压对功率因数的影响

利用无刷双馈电机稳态运行时的d-q双轴模型，研究了控制端电压对功率端功率因数的影响，并结合样机进行了仿真有实验验证。