薄壁不锈钢管道安装工艺

近年来,薄壁不锈钢管道在化工、医药、轻工等许多行业得到了越来越广泛的应用。笔者结合我们的施工经验,介绍一下薄壁不锈钢管道的安装工艺。     

混杂纤维盘式制动闸片材料的装车实验研究

采用混杂纤维作增强材料生产列车客车车辆闸片,依据TB/T3118-2005进行了"现车运用试验".实际测量了闸片的磨耗和表面状况,在线测量了制动盘厚度变化并对制动盘表面进行了观测.实验结果表明,闸片线磨损率低,表面平整无龟裂、塌边和掉渣等,制动盘面光洁,无集中产生热斑和微裂纹等异常状况.摩擦学机理分析指出,混杂纤维闸片...     

纤维增强摩阻材料中树脂含量的确定

选用碳纤维、钢纤维和FB酚醛树脂为主要成分制得纤维增强摩阻材料 ,研究了树脂含量对材料摩阻性能、力学性能的影响 ,确定了摩阻材料的最低树脂含量为 1 6% ,最佳树脂含量为 2 2 %     

CFRP密封动环的研制

针对耐腐蚀泵密封动环常用材料存在易碎、强度低等问题，采用炭纤维增强酚醛树脂做耐腐蚀泵密封动环，分别对密封动环的配方、工艺、耐蚀性能、耐磨性进行了研究，并在耐腐蚀泵生产厂装机试验，实践证明ＣＦＲＰ（炭纤维增强塑料）做密封动环使用寿命为石墨环的２～３倍。     

橡胶改性酚醛树脂的研究

通过冲击试验、热分析、摩擦试验等手段研究了硼改性酚醛树脂、腰果壳油改性酚醛树脂、苯并恶嗪开环聚合酚醛树脂作为摩擦材料基体树脂的各自特点，以及丁腈、羧基丁腈、丁苯、丁苯吡四种橡胶改性硼改性酚醛树脂的效果。结果表明，硼改性酚醛树脂可使纤维与填料较好匹配；羧基丁腈橡胶改性的硼改性酚醛树脂的磨损率最低，综合性能优于其它三种橡胶改性的酚醛树脂。     

碳纤维含量对摩擦材料性能的影响

用D-MS摩擦试验机研究了摩擦材料中碳纤维含量对其摩擦磨损性能的影响。结果表明，碳纤维含量对摩擦材料的摩擦磨损性能影响显著，其摩擦系数和磨损率都随碳纤维含量的增加而减小，推荐碳纤维的含量≤5％。SEM分析表明，其摩擦磨损机理亦与碳纤维含量密切相关。     

纤维增强树脂基摩阻材料的摩擦学研究进展

综述了纤维增强树脂基摩阻材料的研究和发展，主要分析了树脂基体、增强纤维和填料以及温度和PV值对摩阻材料摩擦学性能的影响及作用机理，简述了摩阻材料磨损机理的研究现状和主要磨损类型。并提出了今后研究摩阻材料应重视的问题。     

优化螺杆组合提高CFRPA性能的影响

通过优化螺杆组合，研究了ＣＦＲＰＡ复合材料中碳纤维的长度分布对其力学性能的影响，用ＭＭ－２００磨损试验机测试了ＣＦＲＰＡ复合材料的磨损性能。结果表明：通过适当的螺杆组合，复合材料的力学性能显著提高，合适的螺杆组合可以使树脂中长碳纤维的比例增大，改善增强效果，使ＣＦＲＰＡ的耐磨性提高，摩擦系数下降。     

一类具复杂偏差变元迭代型高阶泛函微分方程的周期解

利用重合度理论研究一类具复杂偏差变元高阶泛函微分方程的周期解的存在性，得到了存在周期解的新结果．     

葡萄果醋发酵用醋酸菌的分离及鉴定

选用腐烂的葡萄皮及周边土壤为样品,采用纯化培养、定性试验等方法,从中筛选出18株醋酸菌,再经过产酸量、遗传稳定性等的测定,确定了一株产醋酸度高且产量稳定的醋酸菌M12(产酸量达36.35g/L),并对其进行形态特征、生理生化特征试验、16S rDNA,最终鉴定其为醋酸杆菌属中的巴氏醋酸杆菌。