球磨工艺对废玻璃管粒度及用于陶瓷结合剂的影响

采用控制变量法,通过改变球磨时间、转速、球料比和球的级配,探究球磨工艺对废玻璃管粉末粒径的影响。改变原料目数,烧结温度,原料构成,探究影响陶瓷结合剂和陶瓷磨具力学性能的因素。实验结果表明:当转数为450 r/min、球料比31、球的级配241时,对废玻璃管原料球磨0.5 h时,球磨效率最高。在陶瓷磨具体系中,加入1.93 wt%黏土,17.33 wt%长石,19.28 wt%玻璃粉末,61.44 wt%SG磨料和适量临时粘结剂,在1000℃下烧成的陶瓷磨具力学性能最好,其样条抗折强度,洛氏硬度和密度最大分别为48.42 MPa,52.52 HRB和2.54 g/cm^(3),此时孔隙率为45.62%。     

AP1000堆芯动态仿真程序开发

AP1000堆芯采用了先进的机械补偿控制模式(MSHIM)控制反应堆功率和轴向功率偏差。以Matlab/Simulink为平台,开发AP1000堆芯动态仿真程序。首先建立优化的节点堆芯动力学模型,该模型既有较高的计算精度又有较快的计算速度;然后建立MSHIM控制系统模型,并对负荷跟踪工况进行了动态仿真。通过与已有仿真结果的对比,验证了仿真程序的正确性。     

如何提升95598接通率

<正>95598接通率是电力客户服务品质的体现,今年还被纳入湖南省电力公司考核指标之一。2010年初,长沙电业局客户服务中心就明确了将提升95598接通率作为今年的重点工作之一,要求采取有效的管理手段来提升。     

基于分离变量的地震PSA相关性分析方法研究

为解决现有地震概率安全评价（PSA）相关性分析简化假设存在的问题,建立更准确反映核电厂构筑物、系统和部件（SSC）地震相关性的分析方法,对基于分离变量的易损度相关性分析开展了研究。结合易损度模型对分析方法进行了理论推导,并对方法的实施过程进行了介绍。利用该方法对不同条件下SSC的联合失效开展案例分析,得到了联合失效的易损度曲线和失效频率分析结果,并与现有相关性简化假设得到的结果进行了对比。研究结果表明,基于分离变量的地震PSA相关性分析方法能弥补现有方法的不足,支持核电厂地震PSA开发和应用。     

以SiCl4为源气体用PECVD技术低温快速生长多晶硅薄膜

报道了以SiCl4和H2为气源,用等离子体增强化学气相沉积技术,在小于300℃的低温下快速生长多晶硅薄膜.实验发现, 生长速率强烈依赖于放电功率、H2/SiCl4流量比和衬底温度, 而薄膜的晶化度只依赖于放电功率和H2/SiCl4流量比,与衬底温度的关系不大.通过控制和选择工艺条件,我们获得了生长速率高达0.35nm/s,晶化度高于75%的多晶硅薄膜.薄膜的暗电导率和光电导率分别达到10-4S-1·cm-1和10-3S-1·cm-1.     

IEC 61850客户端应用程序的实现

对基于IEC61850通信标准的客户端应用程序实现方式进行了分析。提出利用数据集模型的不同数据成员形式,渐进地实现IEC61850标准在变电站自动化系统客户端中的应用。阐述了渐进式过程中的接入方式实现阶段、兼容方式实现阶段,并给出了两个实现阶段的对比分析。     

IEC 61850数据集模型的应用

对IEC 61850通信标准的数据集模型进行了分析，提出利用该模型实现基于IEC 61850标准的互联，针对实际保护设备进行了数据集模型的应用，对数据集的应用方式进行了分析，并给出了数据集不同应用方式对数据库影响的对比分析。     

一种具有自适应能力的心电R波检波电路

<正> 在做心梗病人心音谱分析的过程中,需要把第一(S_1)、第二(S_2)心音截取下来进行分析。由心电、心音时域波形知道,S_1和S_2分别发生于心电R波和T波以后,并持续一段时间。我们正是根据这一特点,设计了心电R波峰值检波和自动阈值控制电路,来完成S_1和S_2的截取的(见图1)。     

带柔性伸缩附件航天器几何非线性振动稳定性

研究由中心刚体和可伸缩柔性附件组成的非线性刚柔耦合系统，不同于大多数文献只研究柔性附件的横向弯曲变形对系统动态特性的影响，同时考虑了柔性附件的拉伸变形、截面转角变化同弯曲变形的相互耦合作用，并且以非线性几何关系作为基本出发点，建立了伸缩运动同柔性变形、姿态运动之间的非线性耦合动力学模型，然后基于能量积分和动量矩积分构造首次积分，分析了非线性耦合系统的运动稳定性。     

基于时空耦合关联分析的电动汽车集群可调度能力评估

随着电动汽车与电网互动 (vehicle-to-grid,V2G)技术的日趋成熟,电动汽车集群参与电网调度成为研究热点。V2G技术可有效实现削峰填谷,辅助电网经济安全运行。然而电动汽车与电网的交互行为受用户行为习惯、汽车类型等影响,具有时空双重不确定性,其可调度能力难以准确评估。文章考虑电动汽车不确定性的时空耦合关系,提出电动汽车集群的V2G可调度能力评估方法。结合随机出行链,基于高斯混合模型建立包含时空信息的充电站负荷概率模型和站内电动汽车荷电状态概率模型并获得条件概率分布。提出电动汽车集群的电压调节能力指标,基于概率潮流评估不同时段电动汽车集群可调度能力。仿真结果表明,通过在电动汽车集群可调度能力评估中充分考虑时空耦合关联关系可有效提升评估结果的准确性。