核筒悬挂结构碰撞问题的分析

针对核筒悬挂结构悬吊楼层与芯筒之间的碰撞问题,提出了计算模型并推导了相应的计算公式.对文[8]的悬挂结构振动台模型试验中的碰撞问题进行了计算机数值模拟计算,通过试验结果与计算结果的比较分析表明,该计算模型基本可以反映实验情况,所提出的理论公式可以用于此类结构碰撞问题的分析.     

85 m3液氢铁路槽车的检漏和抽空

介绍了85 m3液氢铁路槽车首次定期检修过程中检漏与抽真空的设备配置、系统组成和实施工艺,对槽车夹层气体进行了质谱分析,对检漏工艺和抽空工艺的实施经验进行了分析.结果表明:氢气、水气和氮气是夹层的主要气体成分,首先进行检漏可为后面抽空提供前提条件,热氮冲洗置换和间断抽空排气的抽空工艺可以大大缩短抽空时间,得出了抽空时间与漏放气速率变化的规律.     

基于 BP 神经网络的无人机IMU 多传感器冗余的补偿算法

针对无人机多传感器数据决策时存在的数据可靠性不足以及资源浪费的问题,提出一种基于 BP 神经网络的无人机惯 性测量单元(IMU)多传感器冗余的补偿算法。 将低精度的 IMU 传感器数据输入到 BP 神经网络,利用 BP 神经网络的非线性拟 合能力,补偿低精度 IMU 数据的误差,然后利用基于置信度的数据仲裁算法对多个较高精度数据进行仲裁,输出经过数据融合 后的传感器数据,此过程还可以进行传感器故障判断和定位。 通过改变同类型传感器安装方式解决奇点问题。 实验结果表明, 经过神经网络误差补偿后,误差比原来减小了 55. 2%,比使用卡尔曼滤波算法进行误差补偿后的误差小 53. 9%。 此算法充分发 挥了冗余传感器设计的优势,提高了传感器系统的可靠性。     

5 MW级超临界二氧化碳锅炉启动过程中气冷壁堵塞原因分析与对策

针对西安热工研究院有限公司（西安热工院）5 MW级超临界二氧化碳（S-CO2）锅炉启动过程中气冷壁堵塞问题,结合现场情况开展了原因分析。发现机组充气过程中工质多次发生节流膨胀,制冷降温效果显著,气冷壁底部集箱内存水结冰;CO2温度降低而压力逐步提高,发生液化并封闭了集箱;锅炉点火后,液化的CO2与结冰的水分封闭了通流孔,阻断了工质流动,致使气冷壁无法得到有效冷却,锅炉金属壁温蹿升剧烈。对此,现场实施了小火暖炉、降压闪蒸、末端排水及优化工质充装参数等改进措施,取得了良好效果。经调试调整后,锅炉点火启动正常,金属壁温升速合理,相关经验可供后续同类机组参考。     

5 MW级超临界二氧化碳锅炉吹管方案比较分析

为探索适用于超临界二氧化碳（S-CO2）锅炉的吹管工艺,以西安热工研究院有限公司 5 MW级S-CO2循环发电试验机组为研究对象,结合主辅机设备特性提出了开放式CO2吹扫、封闭式CO2吹扫以及用空气、水蒸气等介质进行替换的开放式吹扫共4个技术方案,从经济性、环保性、有效性、安全性等方面对上述方案进行了分析比较。结果表明:开放式CO2吹扫方案成本高昂不环保,开放式空气吹扫方案气体动量远远达不到吹管质量要求,2个方案均不具有现实可行性;封闭式CO2吹扫方案系统简单,操作便捷,但滤网需反复清理、更换费工费时,同时造成大量碳排放,若能搭配高效的化学清洗,则工期将大大缩短;开放式水蒸气吹扫工艺成熟,质量可靠,但变换水工质后加装临吹系统投资较大。考虑到未来S-CO2锅炉有可能在设计阶段即考虑进水排水装置,将会使部分改造项变为标配项,则开放式水蒸气吹扫方案的成本有望显著降低。因此,综合来看,封闭式CO2吹扫、开放式水蒸气吹扫方案具有较高的现实可行性,结合高效化学清洗的封闭式CO2吹扫方案能减少滤网更换次数,具有更好的综合应用前景。     

整体式小U形渠道混凝土衬砌结构冻胀破坏数值模拟研究

结合宁夏引黄灌区小型渠道衬砌结构的原型观测试验,应用ABAQUS有限元软件,考虑渠道同一横断面上阴坡和阳坡不同冻胀变形特征,在对混凝土衬砌结构进行热应力耦合分析的基础上,建立了整体式小U形渠道混凝土衬砌结构数值计算模型。模拟计算结果表明,根据实际监测资料,选用参数以及边界条件,区别阴坡和阳坡冻胀规律,对试验段进行数值模拟计算的方法是可行的;用所建数值模型模拟计算,其结果与原位实测数据基本一致。     

安徽省高校体育场馆发展模式的研究

本研究借用SWOT模型从高校体育场馆资源的优势(Strengths)、劣势(Weakness)、面临的机遇(Opportunities)、遇到的风险(Threats)四个方面来分析和探讨高校体育场馆发展模式,为安徽省合理开发高校体育场馆资源提供参考。     

临近基坑条形浅基础地基承载力减损的下限估算

利用极限分析有限元方法和下限定理,分析计算了考虑土体自重的临近基坑(边坡)条形浅基础c-?土地基极限承载力下限解。作为一种简化手段,分别按土的粘聚力、基础埋深(超载)和土的自重这3项承载力影响系数表达临近基坑地基极限承载力,获得了基础位置、基坑开挖的边坡角度以及土的内摩擦角取不同值时,相应的地基承载力系数下限解答,并对计算结果进行了讨论。最后将计算结果与已有文献资料以及利用多滑块Prandtl破坏模式得到的极限分析上限解答进行了分析对比,从上、下限给出了临近基坑既有建筑物地基承载力系数取值范围及其承载力上、下限平均值时的减损因数,分析了影响计算结果的因素。