基于单片机的电动空气伞控制系统的设计

针对传统雨伞体积大、质量大、收起时滴水弄湿地板的问题,一种靠电动机驱动转子带动风叶旋转形成空气屏障来避雨"空气伞"便应运而生了.本文在实物的设计下提出一种基于单片机来设计电动空气伞的控制系统,通过此控制系统实现空气雨伞的无极调速以及能反馈给用户实时的电量情况.这种经典控制系统具有很强的稳定性以及快速性,通过其硬件和软件的设计能实现空气伞预期的功能,为空气伞的后续设计打下了坚实的基础.     

260 t转炉留渣双渣法冶炼低磷IF钢的半钢控制实践

针对260 t转炉冶炼低磷IF钢时存在温度、磷和氧含量很难同时命中的问题,采用了留渣双渣的冶炼工艺,通过合理控制留渣量、一次倒渣温度和一次倒渣时间等措施后,冶炼低磷IF钢转炉终点磷含量低于0.012%,终点氧值降低了0.011 2%,提高了钢水质量。     

GIS局部放电超声波定位方法研究与应用

电力设备超声波局部放电检测可分为接触式检测和非接触式检测,GIS设备的超声波局放检测采用是非接触式传感器。文章介绍了超声波在GIS设备中的传播特性以及超声波局部放电检测方法的基本原理,并介绍了几种超声波局部放电定位方法,包括检测区域幅值梯度变化法、改变频率带宽法和信号时延法。结合典型实测案例,分析验证了超声波定位方法在现场检测中的有效性。     

GGIISS设备特高频局部放电精确定位方法

气体绝缘金属封闭开关设备(gas insulation switchgear,GIS)绝缘故障初期一般表现为潜伏性局部放电缺陷。研究提出了GIS特高频局部放电精确诊断定位方法,分析了某500 k V变电站特高频局部放电带电检测实例,联合应用脉冲上升沿分析、相位特征分析、时间差定位分析法,成功发现该站220 k V副母II段盆式绝缘子放电缺陷。实测结果表明,对GIS设备进行特高频局部放电带电检测,能够在缺陷初期及时发现设备内部存在的局部放电异常,有效指导GIS设备状态检修。     

全方位倾角传感器及其信号处理技术

采用微机械倾角传感器构成前端敏感电路及利用单片机构成数字信号电路,完成倾角电压信号的提取、卡尔曼数字滤波算法、零位漂移抑制以及全方位信号合成,实现载体在任意偏航方向(0°~360°)下的全方位倾角测量。其中使用卡尔曼数字滤波算法对倾角信号进行处理,并采用MATLAB软件对其进行仿真,最终减少噪声,降低其波动性。针对系统的零位漂移问题,设计软件算法对其进行跟踪处理,消除零位误差。结果表明,x,y轴稳定性分别提高了10.95倍和12.75倍,满足非线性度要求。     

基于FEKO 无线透地通信天线电磁特性的探究

基于FEKO7.0 建立了矿井无线透地通信磁场模型,设计了3 种体积不同、匝数不同但输入电阻相同的铁氧体磁性天线,研究了该模型在地面上的磁场分布情况,频率采用甚低频15 kHz。结果表明：这3 种铁氧体模型在地面上产生了3 种不同数量级的磁场强度,并采用竖直和水平两种安装方式,其量值都在电磁传感器可以检测到的范围内。研究发现,地面产生磁场强度的大小与铁氧体天线的体积和放置形式有关,水平放置比竖直放置产生了较大的磁场强度。因而,利用磁场代替调制电磁波作为矿井无线透地通信的传输媒介是可行的。     

基于通信的列车控制系统联锁功能特点

本文主要对CBTC系统的联锁功能特点进行了探讨。     

微小电感平面线圈的信号检测技术研究

平面线圈是一种被广泛应用的非接触测量探头,但线圈的电感值微小,一般只有1 μH,给信号提取和检测带来了困难.本文应用微分弛张振荡电路,对微小电感线圈的信号检测技术开展了研究.理论分析和实验结果表明,在合适的阻抗参数条件下,可以有效地提取平面线圈的微小电感变化信号,并保持较高的灵敏度和良好的稳定性.     

应用于X-43A飞行器中的FADS系统部分测压孔失效原因分析

应用于X-43A飞行器中的嵌入式大气数据传感(Flush Air Data Sensing,FADS)系统,由于部分测压孔测得的表面压力值明显低于数值计算或风洞试验的数值,所以,FADS系统并没有完全利用所有的测压孔,只是利用正常工作的测压孔来配合惯性导航系统(INS)解算攻角.对于部分失效的测压孔,并不是由硬件故障及测压管路故障引起的,而是由于部分测压孔配置区域的流动结构引起的.就FADS系统中部分测压孔失效的原因进行了分析,对于改进应用于其它同类飞行器的FADS系统的测压孔配置具有指导意义.     

基于三维区理论的FADS技术研究

嵌入式大气数据传感系统(Flush Air Data Sensing System,FADS)通过在飞行器表面特定区域布置测压孔测量来流压力,根据建立的气动模型反推得到飞行参数(攻角、侧滑角、马赫数、静压及动压等)。利用在尖楔前体表面三维区中分布测压孔的方法,根据三维区中的流动特征和压力分布规律,建立压力分布与飞行参数之间的关系。试验结果表明,基于三维区理论的FADS系统得到的马赫数误差在5%左右,精度较高。