空气中TNT爆炸冲击波超压峰值的预测及数值模拟

通过对空气中TNT爆炸冲击波超压峰值的已有研究成果进行比较分析,发现不同学者对其预测结果存在一定差别,并据此拟合总结出能较好地描述冲击波超压峰值与比例距离关系的表达式.同时用LS-DYNA动力有限元软件模拟了2种不同装药量条件下空气中TNT炸药爆炸产生的冲击波的传播,模拟所得的超压峰值小于经验公式的结果,装药量大的模拟结果更接近经验公式预测值.有必要对爆炸冲击波的参数和经验公式进行进一步的研究.     

子结构法分析圆柱-圆板减振器及计算机模拟

本文提出用子结构法分析一种连续体减振器———圆柱 圆板减振器 ,以保证理论结果和实际情况的一致 ,仿真结果表明 :这种新形式的减振器可以达到很好的减振效果。同时 ,在改进减振效果时 ,本文提出以减振器吸收能量最大为改进目标 ,以达到同时降低结构多阶振动的目的。     

镀铜钢纤维高强混凝土力学性能静力试验研究

在高强混凝土中分别掺加0．5％、1．0％、1．5％的镀铜钢纤维,通过试验研究不同掺量条件下,镀铜钢纤维对高强混凝土破坏形态的改善作用及对抗压强度、抗折强度等基本力学性能的影响规律;研究表明：镀铜钢纤维的加入有效地改善了混凝土在高荷载下的脆性破坏特征,提高了塑性变形能力;随着钢纤维掺量的增加,抗压强度及抗折强度均得到提高,抗压强度的提高幅度更为显著;为了分析钢纤维掺量更大条件下高强混凝土抗压及抗折强度的变化趋势,分别建立了抗压及抗折强度的预测公式,发现预测值与试验值吻合较好。     

Matrix VB插件在VB编程中的应用

介绍了利用 Matrix VB插件实现从 VB中调用 MATL AB函数的具体方法 ,利用该方法 ,可大大提高VB程序的计算和绘图能力 ,增强用户开发人机界面友好的计算程序的能力 ,举出了一个利用 Matrix VB开发的射弹侵彻混凝土深度计算系统 ,可方便地绘出射弹侵彻过程中各种参数的变化关系。     

爆炸落石形成过程数值模拟研究

运用AUTODYN程序模拟了爆炸落石的形成过程,并结合岩石爆破基本理论,分析了爆炸落石的形成及抛掷速度分布规律.爆炸落石形成过程模拟表明,爆炸落石最早沿抵抗线方向形成并逐渐向两侧扩展,同时由于受到相互碰撞和摩擦作用,爆炸落石在破坏区附近的运动状态很不稳定.爆炸落石抛掷速度分布显示,在同一边坡切面上,沿最小抵抗线方向的爆...     

基于法向应力突变的抗滑桩土拱效应数值分析

土拱效应是抗滑桩与土相互作用的重要现象之一,应用有限元软件,采用区别于常规方法的法向应力突变的方法分析埋入式抗滑桩桩后土拱效应,研究了桩后土拱效应发生机理,分析了桩间距、土体参数、荷载等影响因素对桩后土拱效应的影响,并结合桩土荷载分担比作了对比分析;分析表明：桩间距对桩后土拱效应影响非常显著。     

多支座大跨度结构随机地震响应分析

首先用有限元离散实际的多支座支承的大跨度结构,在对其响应分析时考虑了相干性损失和相位差。同时在频域里推导了位移和内力响应的功率谱矩阵表达式,这些表达式可以直接应用于工程实际。最后通过计算一受多支座支承的大跨度结构的内力功率谱,得出了一些有益的结论。     

被动防护网中U形消能件的力学性能分析

U形消能件是被动防护网中的一种新型消能构件,由钢板带、圆柱滚轴和套头组成,主要功能是降低作用在锚杆及钢丝绳上的荷载,吸收落石的冲击能量。由于国内尚未有相关设计理论和工程应用经验,为此对U形消能件进行了重复性拟静力拉伸试验,试验结果表明:U形消能件具有较好的重复拉伸性能;由于钢板带材料的塑性强化效应,U形消能件在前三次重复拉伸试验中,启动力阈值和耗能能力逐渐增大,在第四次重复拉伸试验中,钢板带发生了类似疲劳破坏的脆性断裂。依据重复拉伸试验现象及相关结果的研究,提出了采用能量法对消能件启动力阈值和耗能性能进行理论分析,建立了U形消能件启动力阈值和静力耗能能力的理论计算方法,并与试验结果进行了对比验证,理论计算方法可作为U形消能件工程设计的依据。     

TAC-TOM式巡航导弹侵彻混凝土数值分析

Tac-Tom式巡航导弹是美国海军最新研制的对地攻击型战术战斧巡航导弹,对现有的防护工程构成了严峻的威胁。为清楚了解其侵彻性能,该文利用有限元计算软件ANSYS／LS—DYNA3D,采用描述弹体遭受大应变、高应变率和高温的约翰逊-库克模型材料本构模型,对该新型导弹以0．7马赫速度侵彻7m厚的混凝土靶板进行了数值模拟,得到的结论证明：该巡航导弹具有很好的穿透力和摧毁硬目标的能力,侵彻混凝土深度达2．92m。此结论的提出对防护高速钻地弹有一定的军事意义。     

一种新型连续体减振器的理论研究及计算机模拟

提出了一种新形式的减振器－连续体减振器。仿真结果表明，这种新形式的减振器可以达到很好的减振效果，并且可以保证理论结果和实际情况的一致。同时，在改进减振效果时，本文提出以减振器吸收能量最大为改进，以达到降低原结构振动的目的。