梁格法在斜交桥施工阶段分析中的应用

根据剪力-柔性梁格理论,对斜交桥施工过程进行MIDAS/CIVIL建模分析,并将其结果与桥梁施工阶段分析中常用的梁单元法模型进行比较。结果表明,梁格法在挠度、内力等方面的分析更符合工程实际,分析结果更精确。     

镀锌三价铬五彩钝化在门窗配件上的应用

<正>随着人们环保意识的不断提高,首先是欧盟及西方发达国家,对六价铬的限制越来越严格,近两年也发展到了发展中国家。从汽车配件到建     

预制混凝土夹芯保温墙桁架连接件抗剪性能研究

桁架连接件是连接混凝土夹芯墙板内外叶墙板的重要构件。为了研究桁架连接件的抗剪性能,对2组不同保温层厚度的4个受剪试件进行了试验研究和有限元分析。试验研究表明：剪力作用下夹芯墙桁架连接件的破坏形式为其腹杆受压屈曲后受拉腹杆断裂或受拉腹杆被拔出的锚固破坏。在试验的基础上,对夹芯墙体桁架连接件抗剪性能做了变参数数值分析,主要考虑了桁架腹杆直径、节点间距和保温层厚度等参数的变化。模拟结果表明：夹芯墙的屈服和极限承载力随着腹杆直径的增大而增加,随着节点间距的减小而增大;随着保温层厚度的减小,墙体的抗剪屈服承载力增大,而由于保温板的高压缩性,导致其极限荷载与保温层厚度的相关性不明显。     

被动式节能建筑综合效益研究

从经济效益和环境效益两方面对被动式节能建筑进行了论述,提出了该建筑建造成本、使用成本和土地利用量等多项指标,合理规划资源使用量,形成住宅舒适度与资源用量最佳的匹配度。加深推广其在经济社会活动中的应用,从而解决了被动式节能建筑在城市建筑用地贫瘠和民众对被动式节能建筑的质疑问题。     

聚氨酯弹性轨枕垫在有砟轨道的应用探索

论述了弹性轨枕垫的历史发展,描述了弹性轨枕垫的原理,聚氨酯弹性轨枕垫经过在国内石太线、大秦重载铁路等试铺,可以减少维护需求,有效降低轮轨相互作用,减缓道砟粉化、减少轨道养护维修工作量。     

美国CLARIANT化工厂钢结构斜支撑与梁(柱)螺栓连接非抗震节点设计

通过美国CLARIANT化工厂钢结构设计实例,详细介绍了美国钢结构设计规范AISC关于斜支撑与梁(柱)螺栓连接非抗震节点设计的计算过程,从设计计算过程可知,美国钢结构设计规范AISC在此类型节点设计上与中国钢结构设计规范(GB 50017—2003)存在很大差异。可供工程师在采用美国钢结构设计规范AISC进行节点设计时参考使用。     

恒阻大变形锚索弹塑性力学分析

恒阻大变形(CRLD)锚索已广泛应用于许多边坡的预警和加固。为了分析恒阻大变形锚索的恒阻力,根据恒阻器的形状和尺寸,将其看作类似厚壁圆筒问题进行处理。厚壁圆筒问题不同于经典拉梅和薄壁圆筒两种问题,研究时需考虑径向应力及切应力对恒阻力的影响,为此建立三维弹塑性力学模型进行分析求解。若引入平面应变假设,则该三维解析模型回归为二维经典拉梅公式。为验证此方法的合理性,进行三组恒阻大变形锚索的拉伸实验,并将三维弹塑性模型所得恒阻力值与二维弹塑性模型及拉伸试验结果进行对比,三维弹塑性力学模型的解更接近室内实验力值,该模型可用于估算各种型号CRLD锚索的恒阻力值,并可为其优化设计提供理论支持。     

非饱和公路路基填料长期动力特性试验研究

为研究非饱和路基粗粒填料长期动力特性,对GDS大型三轴试验系统进行非饱和测试模块升级,并选取浙江省某路基采石场碎石填料进行试验研究。掺入质量比3%的高岭土来模拟受细粒污染的路基填料层,基质吸力通过轴平移法进行控制。对凝灰岩碎石混合料在2种循环偏应力幅值和4种初始基质吸力下进行大次数循环加载试验,分析非饱和路基中初始基质吸力对凝灰岩碎石填料轴向累积变形和回弹模量的影响。试验发现,凝灰岩碎石混合料试样在持水试验中存在滞回现象,同一基质吸力试样在干化路径下对应的含水率明显大于湿化路径。在循环荷载作用下,非饱和路基填料的回弹模量随初始基质吸力的增加而增大,且在较小基质吸力(0~30 k Pa)范围时,基质吸力对回弹模量影响较大,而在较大基质吸力(30~90 k Pa)范围时,基质吸力增加对回弹模量影响减弱。非饱和路基填料的累积轴向变形随基质吸力的增加而减小,其减小速率也随基质吸力的增大而降低;轴向累积变形与基质吸力非线性相关,而与含水率线性相关。     

精密陀螺全站仪在城市综合地下管廊中的应用研究

本文对精密陀螺全站仪在城市综合地下管廊中的应用进行研究和分析,以供参考。     

橡胶沥青应力吸收层在“白改黑”工程中的应用研究

依托太仓市岳鹿公路改建工程,针对橡胶沥青应力吸收层的橡胶粉掺量、橡胶沥青用量、石料粒径选择、石料洒布量等进行室内试验研究和测试,确定橡胶沥青应力吸收层的材料组成;然后结合试验路铺筑对橡胶沥青应力吸收层施工方法进行探讨,提出施工控制要点;最后对橡胶沥青应力吸收层在白改黑工程中的应用效果进行观测和评价。