柱前衍生-超高效液相色谱荧光法同时测定啤酒中黄曲霉毒素B1、B2、G1、G2

目的建立柱前衍生-UPLC-FLD法测定啤酒中黄曲霉毒素B1、B2、G1、G2的方法。方法样品直接经过乙腈稀释提取,提取液经过离心后,取上清液用多功能柱净化,净化液经氮气吹干、用三氟乙酸衍生后,经定容、微孔滤膜过滤、进液相色谱分析,以ACQUITY UPLC HSS T3柱(2.1 mm×100 mm,1.8μm)分离,荧光检测器检测,外标法定量。结果 4种黄曲霉毒素线性范围较宽,相关系数r在0.999 2~0.999 6之间,黄曲霉毒素B1、B2、G1、G2检出限分别为0.05、0.02、0.08、0.02μg/kg。加标回收率90.47%~108.17%之间,回收率的RSD在0.97%~8.13%之间。结论本法操作简便、准确度好、精密度高,干扰性小,能满足啤酒中黄曲霉毒素B1、B2、G1、G2的同时测定。     

淀粉微球的合成、结构及性能研究

以可溶性淀粉为原料,Span80为乳化剂,环氧氯丙烷为交联剂,蓖麻油和甲苯为油相,采用反相乳化交联法合成淀粉微球。由单因素固定变量实验得到合成淀粉微球的最佳实验条件为:淀粉质量分数11%,水相油相体积比1∶20,搅拌速度600r/min。用红外光谱仪进行结构表征,证明环氧氯丙烷和淀粉发生了交联反应。用扫描电子显微镜进行观测,发现淀粉微球粒径范围在40～90μm之间,表面有空隙。研究了不同淀粉质量分数对微球降解速率的影响,结果表明淀粉微球有较好的降解性,且淀粉质量分数越小,降解越慢。淀粉微球的溶血率为0.9%,远小于国家标准5%,证明淀粉微球有较好的血液相容性。     

浅谈工程量清单计价模式下招投标阶段的造价控制

本文首先阐述了工程量清单计价的特点,进而从提高工程量清单编制质量、正确计算标底并做好标底的审核工作、组织好评标询标工作、选样合理的合同类型、注意合同条款的约定等方面阐述工程量清单招投标阶段工程造价控制工作重点,以供参考。     

生态足迹与城市可持续发展

城市作为一个开放的复合体系．本身是不可持续的．然而在全球可持续发展中．城市却扮演着不可或缺的重要角色。本文从生态足迹的角度入手分析城市与可持续发展的关系；并提出建设可持续发展城市的近、远期策略。     

SA／GT／CS复合水凝胶载药微球的制备与药物释放性能研究

将海藻酸钠/明胶/盐酸四环素共混液滴入含有CaCl2的壳聚糖醋酸溶液中,制备出SA/GT质量配比分别为10/0.6、10/0.8、10/1.0的SA/CS/GT复合水凝胶载药微球,考察了模拟肠液和胃液中不同原料配比对载药性能的影响.结果表明,在配比为10/0/8下微球具有最大载药量,模拟肠液中水凝胶微球释放药物周期较长.因此,SA/CS/GT三元复合水凝胶微球由于其良好的控制释放和降解性能,将是口服释药系统的一种优良载体.     

芳纶/锦纶复合帘线在航空轮胎中的应用

研究芳纶/锦纶复合帘线在航空轮胎中的应用。结果表明:将芳纶/锦纶复合帘线用于航空轮胎胎体和带束层,轮胎成品性能满足高内压、高速度、高载荷、大变形和抗冲击的使用要求;与常规锦纶66航空轮胎相比,轮胎的整体强度提高,质量减小。     

ECU电喷系统输出信号的采集

分析了ECU电喷系统输出信号的采集方式;给出了各信号的采集电路及采集程序。通过该方法可以获得信号分析和系统识别的重要数据,以便为开发和优化ECU提供参考。     

淀粉/PVA复合膜的制备及血液相容性

在无化学处理的条件下制备出淀粉/聚乙烯醇(PVA)复合膜, 进行了力学性能、 溶胀度及红外光谱测试, 并通过溶血试验、 动态凝血试验、 血小板消耗试验对复合膜的血液相容性进行了表征。研究结果表明, 通过共混改性把淀粉引入到PVA中, 改善了力学性能和血液相容性。当PVA与淀粉的质量比为4∶1时, 复合膜的抗拉强度为13.73 MPa, 抗拉应变率为43.07%, 性能最佳。      

9Ni钢中回转奥氏体的形成规律及其稳定性

采用XRD法测定了不同温度回火后9Ni钢中的回转奥氏体含量,并结合显微组织的变化,研究了回转奥氏体的形成规律及其对性能的影响。同时,采用多种方法研究了所形成的回转奥氏体的稳定性。结果显示:540℃回火时,回转奥氏体的生成比较困难;570℃回火后其含量达到4.47%,且稳定性较高;570～600℃之间回火,测得的回转奥氏体缓慢增加,稳定性则逐步降低;600℃以上回火,回转奥氏体快速增加,并在630℃左右达到峰值,但稳定性显著降低;回火温度超过630℃,保温期间生成的奥氏体更多,但稳定性更低,其中很大一部分在水冷过程中又发生相变,使最终测得的回转奥氏体含量又快速降低。结果也表明,通过分析回转奥氏体和基体点阵常数的变化趋势能够更加准确地确定回转奥氏体的稳定性。     

驱动端盖精密压铸件模具设计

分析了驱动端盖精密压铸件的结构特点及压铸成形工艺性,结合模具制造工艺要求,确定压铸模主分型面为阶梯分型面,并采用斜止口定位;压铸件内凹处两侧采用液压抽芯机构抽芯,为防止滑块型芯与推杆发生干涉而设置了预复位机构;浇注系统采用偏心式缝隙浇口,横浇道及内浇口设计在左右滑块上。浇注系统保证了压铸件充填及排气好,有效地提高了压铸件产品质量和产品合格率。