履带车辆支重轮粘弹阻尼减振设计与分析

针对履带式车辆现用刚性支重轮减振降噪效果较差的现状,设计了两种不同减振方案支重轮—间隔和非间隔式阻尼支重轮。利用有限元分析技术,分别建立了两种阻尼支重轮实体模型,在考虑结构材料、几何、接触非线性的条件下,进行了阻尼支重轮力学性能(径向应力、应变、位移)的计算,结果表明,在给定的条件下,两种方案在工作环境中均可以在较短时间内消耗掉输入的振动能量,具有较好的减振性能,其中以间隔式效果更佳。这里的阻尼减振方案,对今后阻尼减振降噪技术在管(杆)状对称结构中的应用有一定的参考价值。     

胶印“条杠”的分析与排除

印版版面和印件上出现条杠,是胶印中常见的故障之一。它产生的原因复杂,判断部位不易,很难一下排除,是个十分棘手的问题。一般而言,条杠平行于滚筒轴线,排列整齐,呈现一条或数条,甚至遍及全版,有规律亦无规律,条带状且宽窄不一,色调有深有浅,可分墨杠和白杠(又称水杠)两种。条杠区域内网点发生不规则的扩大变形或实地印刷色调深,密度     

玻璃纤维(GFRP)筋替代钢筋在基坑支护桩中的应用

玻璃纤维筋(GFRP)具有抗拉强度高、重量轻、耐腐蚀等良好特性,工程实践中常用于替代结构中的钢筋。以南京某基坑工程为例,探讨了GFRP筋替代钢筋用于基坑支护结构时存在的设计与施工问题,介绍了GFRP筋的基本特性、GFRP筋与支护桩冠梁的连接、GFRP筋自身的连接与搭接、GFRP筋笼制作方法以及浇筑混凝土时GFRP筋笼上浮的处理措施。GFRP筋在实际工程中应用表明:基坑土方开挖施工过程中,支护结构变形及周边地面沉降值均控制在允许范围内,基坑安全可靠。     

水质评价的灰色关联分析方法研究

为了比较不同的原始数据处理方法、不同的点到区间距离的计算方式对水质灰色关联评价结果的影响情况,通过极差变换、均值化、标准化方法来进行原始数据处理,并分别采用点到区间下端点、点到区间中点及传统的点到区间距离的方式计算点到区间的距离,进而计算关联度。实例水质评价结果表明,不同的数据处理方法对水质评价的结果影响较小,而不同的距离计算方式对水质评价的结果影响较大。结合水质评价的目的,给出了灰色关联分析方法用于水质评价的建议。