铌微合金化高强度灰铁气缸盖的开发

研究了微量铌元素对灰铁组织和力学性能的影响,成功开发出一种铌微合金化高强度灰铁气缸盖。结果表明,微量铌元素的加入使石墨、共晶团、碳化物及磷共晶细化,珠光体片间距减小,基体得到强化,灰铁试样的抗拉强度、韧性、疲劳性能和热疲劳性能都得到提高。当加入的W（Nb）=0．20％时,材料的综合力学性能较好。铌在灰铁中以两种形式存在：绝大多数在共晶团边界处形成独立的富铌相,少数固溶于珠光体基体中。采用W（Nb）为0．20％的微合金化灰铁浇注的气缸盖,本体强度均在300MPa以上,达到HT300牌号的要求。气缸盖通过了1000h冷热冲击耐久性和2000h“11工况”耐久性台架试验考核,满足使用要求。     

PVA/淀粉单层和多层复合材料的制备和性能研究

利用流延成形的方法制备PVA/淀粉单层和多层复合薄膜,并通过硅溶胶对其进行改性,对其力学性能和亲水性能进行研究,通过扫描电镜（SEM）、傅里叶红外（FT-IR）等对其进行表征。FT-IR结果表明,SiO₂与淀粉或PVA间发生脱水缩合,分子链间产生交联,SiO₂含量越多,交联程度越大。通过薄膜拉伸断口的SEM分析,在多层结构中,SiO₂颗粒能起到更好的增强增韧效果,多层结构比单层结构有着更高的抗拉强度和断裂延伸率。     

百米高速重轨钢中大型MnS夹杂的形成原因

大型MnS是引起百米高速重轨夹杂物超标和超声波探伤不合的重要原因.理论计算表明,对于U75V重轨钢,在凝固末期固相分率大于0.98时,MnS才能在液相中析出.利用扫描电镜配合能谱仪分别对铸坯和钢轨试样中Mns夹杂进行了研究.结果表明,铸坯边部是尺寸小于10 μm的球状MnS,中心为尺寸小于30 μm扇形或条状MnS,钢...