富水地区地铁车站基坑注浆结石体抗渗性能试验研究

通过试验研究了水泥-水玻璃结石体、浆-土结石体以及浆-岩结石体的抗渗性能,分析了水灰比、水玻璃体积掺量等因素影响下结石体抗渗性能的变化规律,得到最优浆液配比。研究表明,当水灰比为1,浆液中水玻璃的体积掺量为30%时,水泥-水玻璃结石体、浆-土结石体以及浆-岩结石体的抗渗系数分别为6.54×10、1.80×10、5.56×10cm/s,水泥-水玻璃浆液结石体呈现出良好的抗渗性能。水灰比与浆液中水玻璃体积掺量是影响结石体抗渗性能的主要因素,较大的水灰比与水玻璃体积掺量所制成的浆液含水量高,无法形成足够的水化产物充填结石体内部,导致结石体抗渗系数增大。     

回归分析拟合刮板取料机俯仰拉力曲线

为满足使用过程中刮板取料机俯仰拉力保护的现实需求,文中采用回归分析的数学方法,对典型俯仰角度对应的采样拉力散点图,拟合出拉力曲线回归方程,并进行曲线拟合程度与显著性检验.在取得的拉力曲线方程基础上建立刮板取料机俯仰拉力保护数学模型,在控制软件中对刮板取料机的启动、下俯以及行走设置逻辑限制,从而全方位地保护刮板取料机设备...     

二氧化锰改性膨胀石墨及其吸波性能研究

膨胀石墨具有优异的各向异性导电性和疏松多孔的蠕虫状结构特征,是极具潜力的新型吸波剂材料。基于此,选取膨胀石墨为基体材料,采用水热法制备了一系列MnO₂改性膨胀石墨吸波剂,并对其微观结构和吸波性能进行研究。结果表明,MnO₂层改善了膨胀石墨的阻抗匹配,有助于介电损耗和磁损耗能力的提升。其中,150℃水热温度下制备的改性膨胀石墨具有最佳的吸波性能,其在厚度为1.14 mm时,最低反射损耗值为-50.01 dB;调整其厚度至1.86 mm时,最大有效吸收带宽可达5.12 GHz。     

济南2号线地铁列车运行引起环境振动测试分析

为了解济南地区地铁运营产生的环境振动特性,分别在地铁车站、区间地面及邻近建筑物不同位置处设置测点,全面测试地铁2号线运行引起的环境振动情况,分析不同测点振动响应的时频特征,探讨地铁环境振动在地面及不同结构物中的传播规律。研究表明：随与地铁隧道距离的增加,环境振动周期性逐渐减弱,地铁车站、区间地面及邻近建筑物内振动水平分布介于0.09 mm/s～0.72 mm/s、0.11 mm/s～0.64 mm/s以及0.07 mm/s～0.15 mm/s之间;地铁车站和邻近建筑物内振动频率成分较区间地面更为丰富,体现土体的材料阻尼和结构物激发中高频振动的作用。不同场地及建筑物内振动传播规律不同,建筑物基础和底板起到隔振减振作用。研究成果使现有地铁环境振动实测结果数据得到进一步充实,可为类似地层数值计算提供验证。     

UASB-MBR-反渗透工艺处理垃圾焚烧厂渗滤液的工程实践

阐述UASB+MBR+RO工艺处理泉州某生活垃圾焚烧厂渗滤液的工程实例。系统稳定运行的数据显示,当进水COD、BOD₅为21410±2838 mg/L、10527±1262 mg/L时,出水COD、BOD₅为76.6±19 mg/L、28.3±8.6 mg/L;进水NH₃-N与SS质量浓度分别为1295±192 mg/L和3336±210 mg/L时,出水分别为2.95±1.14 mg/L和1.59±0.45 mg/L,满足水质排放标准。通过污染物降解过程分析可知,UASB与MBR可去除97.7%的COD,MBR可去除89.5%的NH₃-N与87.1%的TN。     

陶瓷注射成形中粘结剂的研究与进展

陶瓷粉末注射成形是先进的粉末近净成形技术,可以高效成形形状复杂的工艺部件.而粘结剂是陶瓷注射成形中最复杂和重要的环节.本文详细介绍了陶瓷注射成形的各种粘结剂组成,并对各种粘结剂的优缺点进行了比较.     

污水处理自动监控系统设计与实现

介绍工厂污水处理的基本工艺和流程,并通过研究设计一套基于PLC控制的污水处理系统,重点探讨上位机软件和组态软件的设计方案。     

光谱测量在化学激光器运转状态诊断中的应用

讨论了化学激光器产生激光的粒子数反转条件,给出了化学激光器反转粒子数浓度差随J值的变化情况。指出对于某一振动态存在截止波长量子数J0和最大光谱跃迁量子数Jm。通过化学激光器增益系数与光腔静温T和下上能级粒子数质量分数比Nx关系仿真计算分析,提出结合激光器光谱测量结果计算J0、Jm与光腔静温T和下上能级粒子数质量分数比Nx变化关系交点以实现化学激光器运转状态诊断的方法。结合实际HF化学激光器的光谱测试结果,给出了化学激光器光腔静温和下上能级粒子质量分数比。     

深基坑坑中坑支护设计关键技术研究

笔者以芜湖轨道交通2号线1期工程梦溪路站水泵房深基坑工程为例,对跨座式单轨车站消防水泵房基坑工程中"坑中坑"支护方案进行了优化设计,提出了一种实用、经济的轻轨车站水泵房"坑中坑"双层钢板桩支护结构设计方案,工程实践表明,该支护结构设计方案可行,对类似工程具有一定的推广应用价值。