采用计算流体动力学（CFD）开发一体型汽车空调器

汽车空调器应具有确保乘车人员舒适性和安全性的功能,空调器装车率已达１００％左右,在提高乘车人员舒适性的同时,汽车上正在加装多功能音响设备和导航系统,为此必须实施空调器的小型化。本文介绍采用ＣＦＤ开发的由空调器部件组合而成的一体型采暖,通风和空调器。     

用凹坑管提高空调用热交换器的性能

从改善舒造性和节能等观点出发，对空调器提出了很高的要求，相应地希望提高热交换器的性能。本文为提高汽车空调器交换器制冷剂侧的性能，探讨了管内设有多个凸起（凹坑）的传热强化措施，通过分析和可视化测试，确认椭圆体凸起的传热系数转好。测定了椭圆体凸起管群的传热系数和热交换器性能，与通常的管子相比较，传热系数约提高了一倍。该凹坑管适用于冷凝器和蒸发器。冷凝器的热交换量提高约15％，蒸发器中用凹抗管替代内肋板（由平板和波形板叠置而成），在换热量相同时，重量可减轻10％。     

利用三元气流分析设计新型吊顶埋入式组合式空调器的风路

吊顶埋入式组合式空调器的外型高度减小,是提高其商品性的重点,为了组装方便削减其零件娄也值得注意。本开发产品为吊顶埋入式二方向吹风式组合空调器（公司型号为FDTW的）新型机,采用了与原来结构完全不同的透平风机,达到了减小空调器高度和达到结构紧凑的目的。为了得到这种紧凑的结构,减小压力损失,进行了三元风路设计。其结果是得到了行业领先的比原空调器减薄26％4 薄型机,零件数也减少了近50％,提高了产品的商品性。     

汽车空调冷却风机的低噪声技术

为了降低车辆的燃料费用,要求节省空调系统的消耗的动力。为提高热交换性能,要增大风量,冷却风机的高效率化和低噪声化是不可缺少的。为此,将风机叶片作为大幅度前倾的叶片,并为改善毂部的流动形状而进行了最佳叶片形状的叶元试验,开发了该叶型置于毂部附近的新的风机。由于改善了风机的叶面流,达到了噪声降低4dB(A)和效率提高5％的结果。进一步通过流动分析,发现了抑制叶梢涡的发生的叶梢助。加上这一降噪措施,整个噪声可下降5－6B（A）。