我国景观桥梁的现状及发展

桥梁景观设计在我国越来越被重视.伴随其成长过程,还存在一些如建设管理机制、建筑师素质及设计风格等方面的问题.桥梁景观设计也出现了一些新方法及新趋势如桥梁环境景观、桥粱夜景观、桥梁景观CI等,这是现代桥梁景观设计与传统的不同     

加工凹凸件一体化教学探讨

钳工实习加工凹凸件,在教学过程中,使用一体化教学,把相关的新的理论知识:对称度和工艺尺寸链贯彻到实习教学课堂中,使实习操作内容与理论知识内容有机的结合在一起,这样分化教学中的难点,使学生懂得教学中的重点和理论学习的必要性,以及实习操作加工方法、步骤和测量方法。提高教学效果进行探讨。     

东周水库大桥箱梁预应力施工

以某工程箱梁生产为例，从制梁台座的施工、箱梁模板的制作、预应力张拉等方面，介绍了后张法预应力混凝土箱梁的现场施工工艺，并总结了几点施工体会。     

基于三点弯曲的马氏体超高强钢弯曲性能试验

基于三点弯曲试验,研究了马氏体超高强钢的弯曲性能。利用二分法原理安排了"基于凸模尺寸"的试验。得到了不同弯曲角度下、以最小相对弯曲半径为表征的弯曲成形性能,并分析了其影响因素。对于1180 MPa级别及以下马氏体钢,在120°弯曲角及以下,均有Rmin/t1。对于1300MS和1400MS,Rmin/t≥2.5;且大于90°弯曲角后,弯曲性能对弯曲角度不敏感。各向异性对马氏体超高强钢最小相对弯曲半径的影响显著,沿轧制方向(L)的弯曲性能优于垂直于轧制方向(T);各向异性指数不能准确地表述马氏体超高强钢不同方向的弯曲变形行为和弯曲性能差异。随着强度的升高,断后伸长率接近线性下降,弯曲变形时相对弯曲半径值增大,弯曲性能下降,但并无很好的线性关系。     

不同术式入路对B型主动脉夹层腔内隔绝术的影响

【摘要】 目的 探讨不同术式入路对B型主动脉夹层腔内隔绝术的影响,评估使用预置血管缝合器行主动脉腔内隔绝术的可行性、安全性和有效性。方法 2010年5月—2012年6月收治69例B型主动脉夹层患者,经皮股动脉穿刺预置血管缝合器后行主动脉腔内隔绝术,为治疗组;对照组为2007年6月—2010年4月收治的86例B型主动脉夹层患者,经股动脉切开术行主动脉腔内隔绝术。治疗组根据移植物外径,20 ～ 24 F预置2把ProGlide;对照组缝合动脉切口时取出鞘管并将线结下滑收紧。比较两组手术成功率、手术操作时间、下肢制动时间、局部血管并发症、术后至出院时间、术后3个月手术部位血管直径变化率。结果 治疗组68处股动脉穿刺口均使用2套Perclose ProGlideTM血管缝合器,技术成功率为100%;对照组的86处股动脉,技术成功率为98.84％,组间差异无统计学意义（P > 0.05）。手术时间及术后至出院时间治疗组分别为（85.42 ± 20.65）min和（5.21 ± 1.98）d,对照组分别为（145.28 ± 32.68）min和（8.47 ± 2.19）d,组间差异有统计学意义（P < 0.05）。治疗组有2例发生血管并发症,明显低于对照组（8例）。治疗组下肢制动时间及3个月后血管直径变化率分别为（8.46 ± 1.79） h和（0.98 ± 0.24）mm,对照组为分别为（8.65 ± 1.59）h和（0.95 ± 0.32）mm,组间差异均无统计学意义（P > 0.05）。结论 应用预置血管缝合器行B型主动脉夹层腔内隔绝术安全高效,可显著缩短手术时间,有效减少局部血管并发症,是替代股动脉切开安全可行的方法。

     

页岩气压裂返排液无害化处理技术简述

由于页岩气气藏特殊性,在开采过程中会产生大量的高盐分、高COD、组分极其复杂的压裂返排液.针对压裂返排液的处理难点,通过总结分析国内外目前的处理技术,优化组合工艺路线实现压裂返排液无害化处理,达到水、无机盐等有价物质的资源化目的.     

菱形挂篮在嫩江大桥连续梁悬臂施工中的应用

挂篮是悬臂浇筑施工中的主要工艺设备。菱形挂篮具有结构简单、受力合理、质量较小、一次移动到位、能保证施工的连续性和施工质量好等优点,从而被广泛采用。结合嫩江大桥工程,介绍了悬臂段施工菱形挂篮的安装以及悬浇段的施工等关键技术,为相关工程积累了宝贵的经验。     

EPON技术在西宁配电通信系统中的应用

通过对几种常用通信技术的比较,介绍了以太网无源光网络（Ethemet passive Potical Network,EPON）以及EPON技术在西宁配电自动化试点工程中的应用。通过EPON技术的应用,为西宁配电自动化提供了可靠通信手段,有效提高了配网供电可靠性和电压合格率等指标,为调控运行管理提供现代化监控手段,提高了工作效率和管理综合效能。     

轮轨接触表面微裂纹的扩展

在考虑轨道表面的微观粗糙度情况下,研究了U71Mn钢轨表面微裂纹的扩展问题.利用大型有限元程序ANSYS建立了具有表面微裂纹的轮轨接触二维有限元模型.在轮轨接触区引入接触单元模拟轮轨的接触,并在裂纹面上也引入了接触单元,模拟裂纹面的张开和闭合.在裂纹尖端引入了奇异单元,以研究裂尖应力强度因子,计算中考虑了钢轨材料的非线性和接触边界的非线性.通过计算,获得了轮轨接触压力分布,并获得了轮重为5和10t时,车轮滚动到不同位置处的钢轨表面微裂纹的裂尖应力强度因子.结果表明:在车轮碾压过程中,钢轨表面微裂纹只在接触斑边缘附近时才会张开,其他位置微裂纹是闭合的;随着轮重的增加,裂纹由复合型转为以Ⅰ型为主;5t轮重作用下钢轨表面微观裂纹不会扩展,而在10t轮重作用下钢轨表面微裂纹会发生扩展,但不会出现快速断裂.     

基于积分球的蓝光LED荧光粉测试系统

为尽可能反映荧光粉在实际工作条件下的发光性质,准确测量荧光粉的发光性能,提出了一种基于积分球的荧光粉发光性能测试系统。该系统采用蓝光LED作为激发光源,配置有TEC控温系统对光源有效实施控温,可提供持续稳定的激发荧光粉发光。采用出光筒控制光源方向和积分球收集光线,能有效防止能量损失,提高测试的精确性。通过实验得到了不同强度蓝光激发下的荧光粉光谱功率分布以及发光效能、量子效率、光转换效率等参数的变化规律。随着驱动电流的增大,由于蓝光芯片内量子限制斯塔克效应,从而导致蓝光峰值波长出现小幅度的蓝移。三种效率在小电流下基本呈线性下降趋势,且在大电流下趋于平缓。实验结果表明,该系统及方法可以有效地评价实际LED芯片工作状态下的荧光粉发光性能。