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渗碳钢残余应力场在接触疲劳滚压过程中的行为 总被引:1,自引:0,他引:1
就汽车齿轮渗碳钢,经不同工艺渗碳与强力喷丸处理后,对试件在接触应力作用下滚压过程中残余压应力场动态变化行为和接触疲劳性能进行了研究,结果表明,喷丸可使接触劳动强度提高,喷丸所引入的残余压应力场在滚压过程前基本不发生变化,是喷丸延长接触疲劳寿命原因之一,喷丸过程和随后的接触疲劳滚压过程同属在赫兹应力作用下的循环弹塑性应变过程。 相似文献
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渗碳喷丸后接触疲劳裂纹扩展的几个特性 总被引:3,自引:0,他引:3
在接触疲劳试验过程中,对裂纹扩展的失效的全过程进行连续追踪观测发现,渗碳后喷丸影响区内及影响区附近,裂纹的扩展不同于未喷丸试件。这是导致其接触疲劳性能不同的原因之一。 相似文献
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本文介绍了在钢基体材料上利用氧乙炔火焰喷焊WC-Ti、喷涂WC-Co金属陶瓷,并经真空炉熔。对涂层的孔隙率、硬度、结构强度、磨损性能和机理进行了系统的试验研究。 相似文献
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电弧喷涂工艺参数对涂层结合强度的影响 总被引:3,自引:0,他引:3
用正交设计试验方案,在钢基材上采用电弧喷涂制备铝涂层,进行涂层结合强度试验,获得了最佳喷涂工艺参数组合 ,并探讨了涂层度与结合强度间的关系。 相似文献
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目的对比研究微/纳米Al2O3等离子喷涂涂层的组织、力学及摩擦磨损行为。方法以纳米Al2O3粉末为原料,利用喷雾干燥法制备出粒径分布在35~75μm的喷涂喂料,采用等离子喷涂技术在20钢基体上制备纳米Al2O3涂层。采用商用微米Al2O3喂料,以相同的喷涂工艺制备出微米Al2O3涂层。对粉末、涂层的显微结构及涂层的磨损形貌进行表征,对比分析两种涂层的组织、力学性能和摩擦磨损行为。结果与微米Al2O3涂层相比,纳米Al2O3涂层粒子间结合更为致密,使得其结合强度和显微硬度得到大幅度提高。在载荷750 g,转速1000 r/min的条件下,微米Al2O3涂层的摩擦系数为0.41,而纳米Al2O3涂层仅为0.34,并且摩擦系数值的波动幅度更为稳定。在不同转速下,纳米Al2O3涂层的磨损率均降低明显。结论纳米Al2O3等离子喷涂涂层组织致密,表现出了较好的力学性能和耐磨性。 相似文献
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喷丸对18CrMnTi钢疲劳性能的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
弯曲疲劳及接触疲劳是齿轮的主要失效形式,因此国内外都采用各种表面强化的手段,以提高其强度、延长其使用寿命。其中喷丸是一种简单而十分经济的形变强化手段,国外应用已较广泛。在我国,喷丸工艺大多作为一种表面清理工序,把喷丸作为强化齿轮的重要工序的生产单位很少。 关于喷丸对接触疲劳抗力的影响问题,国内外的研究都不多,而且结论不同。为此,我们将试样经常规渗碳及高浓度碳氮共渗薄层软化(简称“薄层软化”,下同)这两种工艺热处理后,分别在不喷丸、弱喷丸及强喷丸三种状态下,对其进行各种疲劳性能试验、比较寿命并分析。 相似文献