化学热处理工艺要领浅析(二)

三、碳氮共渗和三元共渗本文重点討論中温气相碳氮共渗。对有争議的碳氮硼三元共渗和加以改进的硼氮碳三元共渗也作一簡介。 1.中温气相碳氮共渗中溫气相碳氮共渗(以下简称碳氮共渗)在700～880℃进行,常用温度为820～860℃     

试论缩短气体渗氮周期的有效方法

开发研究渗氮专用钢,取消赶空气工序,提高扩散驱动力和采用微机控制的循环分段渗氮,是缩短渗氮周期的主要途径。表面活化法收效甚微。阐明了缩短渗氮周期的对策和分类方法。     

非重载齿轮的低温表面合金化

渗碳工艺面临歧化并分别向４种模式发展。大多数非重载渗碳件将改用中财质钢并采用硫氮碳共渗或ＬＴＣ－１等低温化学热处理。     

LTC－1工艺在HYD型凿岩机零件上的应用

具有８０年代中期国际先进水平的ＨＹＤ－２００、３００型凿岩机是由法国引进并已实现国产化的新优产品，用我所开发的ＬＴＣ－１工艺处理其有关零件，取得了成功，经济效益十分显著，为我国这类产品的低温化学热处理开辟了广阔的应用前景。     

无污染硫氮碳共渗（LT新工艺）的研究

通过再生盐Z－1的研制、工艺参数优选、多方面性能考核和生产实践,确定了LT（无污染硫氮碳共渗）新工艺。证实Z－1有调整熔盐成分的速效性和稳定性。多种工件经LT处理后具有良好的耐磨、减摩、抗咬死、抗疲劳和耐蚀性。本工艺强化效果稳定,应用面很广,对大气和水源无污染,已取得较大的经济效益和社会效益。     

机床零件的感应淬火

在高尔基机床制造业生产联合公司,感应加热淬火已占淬火零件和工具总数的65％以上。进行高频淬火的有不同外形和尺寸的多种钢和铸铁制零件:齿轮、双联齿轮、三联齿轮、正齿轮、斜齿轮和螺旋齿轮(直径由数十毫米至一米多,齿高达150毫米左右,模数1.5—6毫米(普通机床用)或1.5—     

低温气体五元共渗质疑——兼与吴成国等同志商榷

B2O3的形成自由能远比Fe2B、FeB的形成自由能低。在氧化性气氛中不可能存在硼原子，不具备渗硼的热力学条件。粘附的硼酸铁并非CBOCeLa“五元”共渗或NCSBO“五元”共渗层的相组成物。对“W18Cr4V低温气体快速CBOR共渗研究”一文的若干原则问题提出了质询。     

非重载齿轮硫氮碳共渗层组织与抗胶合、承载特性

较系统的理化检测与抗胶合台架试验结果表明,经硫氮碳共渗的35CrMoV齿轮的抗胶合、承载能力高于20CrMo浅层渗碳(层深0.8～1.0mm)淬火、回火齿轮。测量了共渗后齿面的磨损趋势,并对磨损机理进行了研究,指出用中碳或中碳合金钢调质加硫氮碳共渗取代低碳系列钢浅层渗碳(≤1mm)或碳氮共渗工艺制造非重载齿轮,既可保证质量、减小变形,又能减少工序、大幅度节约能源和降低成本。     

气体氧硫氮共渗层与氮化层性能的对比

对四种碳含量相近的有代表性的结构钢,用固定的工艺参数,亦即维持一定的温度、氨分解率和变动保温时间来进行较短时间的化学热处理,以便获得厚度相近的渗层。本试验的目的是确定渗层的结构和相成分,测量显微硬度和渗层的脆性。     

国外化学热处理工艺发展概况(下)

七、渗铝、渗铬和与其有关的多元共渗 1.渗铝渗铝可提高钢铁、镍基和钴基等高温合金的抗氧化性能,还能提高在含硫与含氧化钒介质中的耐蚀性。冶金工业中,主要采用热浸、静电喷涂