材料表面品质相似度与摩擦因数关系

采用大止推圈摩擦副,针对两个物体在相互摩擦过程中,材料配合的相互耦合摩擦现象进行实验研究。选取模糊聚类分析法建立计算模型,研究对摩两表面品质相似度与摩擦因数的关系。实验结果表明:两对摩表面品质的相似度与摩擦因数之间明显相关;在干摩擦试验各参数相同条件下,随着对摩表面品质相似度的增大其摩擦因数也增大。计算得到的表面相似度与摩擦因数Pearson相关性大于0.8,证明所提出的表面品质相似度计算模型的正确性。     

合成型蜗轮蜗杆油的发展及应用

简述合成型蜗轮蜗杆油的发展现状、性能,介绍聚α-烯烃(PAO)、合成酯、聚醚(PAG)等在蜗轮蜗杆油中的应用,并对合成型蜗轮蜗杆油的未来前景进行展望。     

球塞泵配流轴动静压支撑规律研究

对球塞泵在稳态工作过程中配流副的油膜支撑规律进行研究。建立配流副的流场模型并通过液阻网络的方法对其静压分布进行求解,得到径向不平衡力,综合配流轴密封带上的动压支撑力,建立配流轴的动力学模型,通过数值迭代计算得到配流轴相对缸体在不同工作压力下的位置变化关系。结果表明,配流轴在稳态工况下可以被有效支撑,且具有较大的稳定裕量;稳定工作状态时的配流轴偏心率随压力的升高而升高,随转速的升高而降低,因此在低速重载时配流轴偏心率较大,容易发生磨损。     

穿舱电缆填料函密封结构有限元分析

利用Abaqus软件建立穿舱电缆填料函密封结构的二维轴对称模型,对填料函中填料在安装状态下的变形及力学行为进行有限元分析,分析填料轴向预压缩量、接触面过盈量、接触面摩擦因数对填料函密封性能的影响。结果表明:预压缩量对填料轴向位移、接触面径向位移、径向接触应力的影响程度较大,三者均随着预压缩量的增大而增大;预压缩量一定,接触面过盈量对填料轴向位移影响程度较小,在指定轴向位置处,接触面径向应力随着过盈量的增长呈线性增长;摩擦因数对径向接触应力影响程度较小,随着摩擦因数的增大,径向接触应力略有增长。     

卫星飞轮隔振系统频率漂移诱发低频共振现象

建立了卫星飞轮隔振系统的力学模型,研究了在弹性支撑下飞轮转动与进动共同作用下飞轮隔振系统的固有频率变化规律。通过理论分析得出,飞轮逆向进动频率与飞轮转动分频在低频段交汇,会诱发隔振系统的低频共振。进行了飞轮隔振系统的动力学试验,验证了系统的固有频率存在频率漂移现象,同时证明飞轮在高转速下会诱发系统在低频区域的共振。提出了增加系统阻尼的方法来抑制低频共振现象,试验表明,该方法可有效减缓频带漂移诱发的低频共振问题。     

船用汽轮机转子盘轴耦合振动特性研究

基于小长径比建模理论,建立了盘轴耦合转子的有限元模型,并对采用工程实际的斜切方式和轮盘单元等不同建模方法下船用汽轮机转子的振动特性进行了分析,给出了较为系统的、适用于小长径比、短粗转子等结构的建模方法对转子系统振动特性的影响规律。不同的建模方法会对转子盘轴耦合振动特性计算结果有显著影响。轮盘单元会使得转子轴承系统出现附加的振型,表现为轮盘与转轴的耦合模态振型,轮盘单元建模的计算方法能准确描述盘轴耦合转子的振动特性。研究结果表明,对于厚度较大的轮盘,轮盘对转子耦合振动的影响较小,工程常用的斜切建模会引入附加刚度,引起较大求解误差,且这种误差随着轮盘厚度的减小而逐渐降低。     

基于FBG传感技术的立管涡激振动过程分析

为深入研究光纤光栅传感技术在海洋立管涡激振动测试中的适用性,在风-浪-流联合水槽中进行均匀来流下立管涡激振动试验。数据测试采用光纤光栅传感器,同时采用动态电阻传感器作为对比。通过改变多级外流流速,对比分析基于两种传感技术的立管涡激振动过程差异。同时基于光纤光栅传感技术采集应变数据并结合频谱分析及模态理论,研究立管振动的主导频率、幅值及模态响应等振动特性。研究结果表明,光纤光栅传感技术对海洋立管的涡激振动测试性能优越,能够准确体现立管的应变时程、振幅以及主导频率等振动特性,清晰反映伴随流速进程的立管模态特征及涡激振动过程,同时由模态响应和涡激振动过程分析发现立管锁频区间的产生具有瞬时性及自激性规律,这对海洋立管的模型试验与工程设计具有较大的参考价值。     

脂肪酸咪唑啉衍生物对YG8硬质合金的摩擦学性能研究

以6-氨基己酸与二乙烯三胺(DETA)、三乙烯四胺(TETA)和四乙烯五胺(TEPA)为原料,分别合成3种水溶性咪唑啉类衍生物。通过MMW-1B立式万能摩擦磨损试验机检测3种衍生物作为水基润滑剂对YG8硬质合金的摩擦学性能,利用SEM考察YG8钢球的磨损表面形貌,并用vk-9700激光共聚焦显微镜、EDS和XPS分别对对YG8钢球磨斑进行3D测试、元素分布分析和化学成分分析。结果表明:所合成的3种添加剂都具有很好的承载能力、水溶性和减摩、抗磨性能,并且以TEPA链的添加剂的抗磨效果最好,TETA链的添加剂的减摩性能最好;在摩擦过程中,添加剂在YG8钢球表面发生物理、化学吸附,形成一层有机氮保护膜,其中高含氮量比低含氮量咪唑啉添加剂的磨损表面更加光滑,减摩和抗磨性能最好。     

超声雾化在非过滤式空气净化装置中的应用

总结了雾滴捕获细颗粒物的理论,利用超声雾化除尘技术和负离子技术设计了一种区别于传统空气净化器的非过滤式空气净化装置。在容积为8m3的模拟实验舱内进行了验证实验,结果表明,该空气净化装置在20min内就可以使模拟实验舱内的PM2.5浓度降低44.2%,在50min内使模拟实验舱内的PM2.5浓度从382.7μg/m3降到低于初始值的水平,即72.3μg/m~3,证实其对空气中的PM2.5浓度抑制具有较好的效果。该空气净化装置不需要定期更换滤网,无须担心因滤网更换不及时而引起室内空气二次污染的问题,还具有调节室内湿度的功能。     

升降速过程中转子系统油膜失稳规律

以某悬臂转子-轴承系统为研究对象,基于有限元方法建立了转子-轴承系统动力学模型。通过时域图、三维谱图和幅频响应图得到了转子系统升降速过程中出现的油膜失稳特征,分析了不同角加速度值在升降速过程中对1阶和2阶油膜失稳规律的影响。研究发现:升降速过程中产生的切向惯性力会改变油膜失稳转速,与稳态情况(角加速度为零)相比,升降速情况下2阶油膜失稳转速有所延迟;升速过程中随着角加速度值的增大2阶油膜失稳转速略有增加、降速过程略有减小;降速过程与升速过程相比,出现明显的迟滞效应。