浅谈建筑物外墙的清洗

介绍了城市现代建筑物外墙常用的装饰材料及各种容易出现的污垢,并就建筑物外墙清洗中常用的清洗剂提出了相关的建议。     

基于电化学加速锈蚀原理的结构破坏拆除方法

由于城市中越来越多的老旧建筑需要被局部或整体拆除,由此出现了大量的噪声污染、空气污染以及安全问题。论文参考了自然环境中结构老化寿命终结的演化机理,通过电化学加速锈蚀技术设计了一种新型结构拆除方法。经试验表明,在8A/m²的电流密度下通电15d,可使混凝土结构强度下降30%～50%、钢筋质量损失10%～20%,以此降低了后续人工拆除的难度。     

预应力锚杆在张拉锁定时的应力损失问题

根据对锚杆的现场测试,发现锚杆在张拉及锁定时存在显著的预应力损失问题,并对此进行了分析,提出了解决问题的几个办法。     

离子掺杂对W型钡铁氧体电磁特性的影响

研究了六角晶系W型铁氧体Ba(Zn1-x Cox)2Fe16O27中Co2+离子掺杂量对产物电磁参数的影响。采用溶胶—凝胶自蔓延燃烧法制备了不同Co2+离子掺杂量的铁氧体产物,利用微波网络矢量分析仪在X波段范围内选取8.2GHz、10.0GHz和12.4GHz三个典型频率对不同产物的动态电磁参数进行了测量和分析。研究表明:铁氧体在各频率下的介电损耗变化是由于随着Co2+离子含量的增加带来的电偶极子极化和界面极化造成的;铁氧体的磁损耗是由于Co2+离子含量的增加,W型铁氧体的磁矩从优方向由单轴过渡到平面,磁晶各向异性场的变化导致了其共振频率的变化,从而证明了调整Co2+离子的含量可以对铁氧体的工作频段加以控制。同时确定了在X波段,当x=0.6~0.8时,Ba(Znx Co2-x)2Fe16O27具有最佳的吸波性能。     

水相法合成毒死蜱

以2,3,5,6-四氯吡啶、液碱为原料在高压釜中反应得到3,5,6-三氯吡啶醇钠,收率99.6%。3,5,6-三氯吡啶醇钠与乙基氯化物经水相法合成毒死蜱,选三甲基苄基氯化铵为缩合催化剂,3,5,6-吡啶醇钠与乙基氯化物摩尔比为1∶1,pH值控制在11～13,反应温度为60℃,反应时间3h,毒死蜱的收率、含量分别在94%和97%以上。     

输煤带式输送机转运站设备的改进

火力发电厂的燃煤通过多条带式输送机的联合作业进行运输,煤在各条带式输送机之间的过渡是通过转运站设备来完成的。由于燃煤资源紧缺,导致电厂用煤品种较多,要求输煤系统设备具备输送各煤种的高效、快捷的适应能力,转运站设备的实际通过能力和清洁状况也是决定输煤系统运行效率和清洁卫生状况的主要环节之一。     

锌加涂膜镀锌在电厂钢结构中的特殊应用

主要介绍了锌加涂膜镀锌在电厂钢结构中不同涂镀层之间的特殊应用以及该产品自身的一些施工特点,通过采用有防火要求的那部分涂装环氧富锌底漆+环氧云铁中间漆,没有防火要求的那部分涂装锌加涂膜镀锌的方法,解决了特殊情况下的施工难题,可为其他类似工程提供借鉴。     

基于超表面的超宽带线极化转换特性研究

极化转换在太赫兹调制领域具有重要的研究意义和应用价值。传统的极化转换器件存在尺寸大、集成度低、损耗高、带宽窄等诸多不足。该文提出一种对称“山”型超表面共振单元结构,可用于实现反射、透射极化转换器件的设计。其中反射型器件实现了极高极化转换率的宽带线极化转换,透射型器件实现了相对带宽达135.5%的超宽带线极化转换。采用各向异性理论分析了反射型器件产生极化转换的机制,并基于多重干涉理论对共振结构阵列与金属背板构成的类F-P腔进行了计算,计算结果与仿真吻合较好。进一步使用正交线栅类F-P腔与共振结构阵列,构成透射型器件,并深入分析了共振单元结构不同部分对宽带极化转换的贡献,讨论了不同结构形成的极化转换频段间的耦合方式。研究结果为基于固定相位差的超宽带偏振极化转换器件的实现以及超表面类F-P腔应用提供了新的思路。     

基于改进R-FCN的车辆目标检测方法

针对传统方法对实际环境中车辆检测精度不高的问题,提出基于深度学习中R-FCN模型进行车辆检测的方法。基于全卷积网络,结合多尺度训练使模型能够学习到不同尺寸车辆的抽象特征,在训练过程中引入可变形网络提高模型对目标变换的自适应能力,使用软化非极大值抑制的方法减少复杂环境中目标的漏检率。利用Udacity数据集进行训练和测试,实验结果表明,提出方法与R-FCN模型相比,检测的平均准确度提高了4.3%,对实际场景下的车辆有着良好的检测效果,网络具有一定的鲁棒性。     

312国道改扩建工程公路桥防洪评价

介绍了312国道改扩建工程公路桥项目的基本情况。对流域暴雨洪水特性、河流演变趋势进行了分析。通过现场查勘,结合《商洛地区实用水文手册》,以丹凤水文站为参证站,采用汇水面积相关法、综合参数法、水文比拟法和推理公式法对公路桥10年一遇、100年一遇的洪峰进行了计算探讨,经综合比对,提出采用推理公式法的计算值,和公路桥设计值相比,其100年一遇的建设设计值基本满足工程建设要求。