随机多孔碳纤维纸的非线性面外压缩本构模型

多孔碳纤维纸由随机分布的碳纤维构成,常用于燃料电池、发热材料等先进结构,其主要服役状态为面外压缩。碳纤维纸的压缩应变对其力学、热学、电学性能均有显著影响,因此迫切需要揭示其面外压缩本构关系。该文针对碳纤维纸微结构随机多孔的特点,提出了2种非线性面外压缩本构模型,分别是考虑赫兹接触影响的对数型模型和考虑孔隙率和单胞尺寸的幂函数型模型。基于3种商品化碳纤维纸的应力-应变实验数据,将该文提出的两种模型与传统的线性模型进行分析对比,并讨论了有、无额外有机物对碳纤维纸力学性能的影响。结果表明：碳纤维纸中的额外有机物对其应力-应变关系有比较明显的影响,全面考虑接触变形、弯曲变形与孔隙率变化的对数型本构模型具有较好的鲁棒性,适用范围较广;幂函数型本构模型能够较准确地预测有机物含量较低的碳纤维纸的应力-应变关系;传统的线性本构模型对各种碳纤维纸的预测均有较大的误差,该文提出的两种非线性本构模型对碳纤维纸具有较好的适用性,可以反映碳纤维纸的非线性应力-应变关系。     

基于物联网的物流车辆监控系统的设计与实现

论文基于物联网的基本概念和体系结构,对物流车辆监控系统的原理、系统硬件总体框架、系统软件总体框架结构的设计和系统实现的关键技术进行了介绍,该系统能实现GPS定位跟踪、运输路线指挥、累计重量报表输出、历史数据查询和实时情况追踪等功能,能有效地解决运输任务的监控和管理,从而大大提高了运输任务管理的效率。     

基于多处理器的高速RapidIO

在典型的嵌入式系统中,系统内不同组件之间的通信速率成为制约嵌入式系统性能的瓶颈。针对传统共享总线遇到的困难,通过分析高速串行RapidIO(SRIO)接口协议及其应用,研究SRIO在多处理器系统互连中的应用及基于SRIO的加载技术。利用该协议实现的多DSP读写操作的速率达到每通道3.125 Gb/s,效率达到86%,DSP可通过SRIO实现加载。     

高职《电子线路CAD》课程教学改革的探究

《电子线路CAD》是一门综合性、实践性很强的实用技术学科,不适宜用传统的教学方式来进行教学。本文从教学内容、教学方法和考核方法三个方面进行了分析,提出了对《电子线路CAD》课程教学改革的一点看法。     

梦想的十年

1999年3月我注册了CSDN.net,因为当时我们推出了《程序员大本营》光盘,这张光盘收集了大量的专业开发资料。12月底,曾登高参考experts-exchange和delphibbs为CSDN.net开发了问答制的论坛程序。2000年5月我们已经有了5万会员,是当时最大的技术社区网站,并获得了第一笔天使投资,正式组建公司进行运营。10月推出了《程序员》杂志试刊。     

导弹装备虚拟维修训练系统通用平台

针对当前导弹装备虚拟维修训练系统开发只针对单一型号和专用功能、效率低、开放性和通用性差的问题,对基于资源重用性、系统通用性的导弹装备虚拟维修训练通用平台进行研究,阐述通用平台包含的视景仿真、故障机理建模与管理、人机交互、维修任务控制4类模块及2种典型训练模式,探讨通用平台设计中的4项关键技术。介绍通用平台的总体结构设计和基于EON Studio开发的虚拟维修训练原型系统。     

TV改进算法及其在人脸识别中的应用

针对传统全变分（TV）模型在测试过程中存在的问题,将弹性网引入TV模型中,采用二次多项式对TV模型所丢弃的人脸低频信息进行光照归一化处理,并提取图像的高频信息,在YaleB图像库中测试其性能,仿真实验结果表明,相对于TV模型,TV＋二次多项式模型能够有效提高图像识别率。     

基于ATmega128的多参数室内环境监测仪的设计与实现

为了有效克服目前国内的环境监测仪器可测参数单一、不能实时监测环境的变化、采集精度低以及无报警措施的缺点,研制了基于ATmega128单片机技术和传感器技术的室内环境监测仪.多参数室内环境自动监测仪能够对温湿度、CO、甲醛、CO2、SO2,以及可吸入颗粒等多参数进行动态测量、实时分析、自动分等级报警,并根据测量结果,采取相应的反馈动作.已对监测仪的各个模块进行软硬件调试,系统工作稳定,参数的测量误差均在允许范围之内,可投入使用.     

电气设备控制系统检修课程的教改与实践

当前,中职学校开设机电技术专业的学校很多,而随着现代电气化时代的推进,电气设备的检修也成了工厂中不可缺少的一个岗位。因此,如何搞好中职机电专业中电气设备系统检修方向相关课程的教研教改工作,是机电专业教师必须要探讨和实践的课题。本文以《机床电气控制系统》课程为例,从当前电气设备控制相关课程教学现状出发,大胆提出了改革思路,并进行实践探索,取得了一定的成效。     

基于统计分析的单跑道容量估计模型研究

利用概率与数据统计分析方法研究了机场跑道系统的容量估计问题,从理论上建立了估计各种容量的数学模型与方法。寻建模过程考虑了诸如机队混杂、跑道使用优先权、最后是近路线长度、空管有关间隔规定和飞行规则等多种因素的影响。在所提容量估计模型机方法的基础上,研究开发出机场容量评估系统,对机场理论容量和实际容量进行评估,并利用该系统以上海虹桥机场航斑运行的实际数据对虹桥机场容量进行了仿真计算,验证了所提模型和方