基于I2C总线技术的机车燃油自动发放装置的设计

阐述了基于I2C总线技术的机车燃油自动发放装置的设计原理,介绍了软硬件及接口设计技术。实践表明,采用I2C总线技术,不仅使系统的芯片大大减少,系统的灵活性增强,而且提高了系统的抗干扰能力。     

嵌入式TCP/IP协议在网络通信中的应用

介绍了TCP/IP协议在实时多任务操作系统μC/OS-II内核中的设计方案,将TCP/IP协议嵌入单片机中,借助网卡芯片RTL8019AS实现了单片机在局域网内和通过局域网在因特网上的数据传输。用户终端以单片机系统板为媒介,通过网络与远程数据终端实现数据通信。     

内燃机车柴油发动机内漏检测仪的研制

基于内燃机车柴油发动机内漏检测的传统方法可靠性差、效率低,提出了一种新的检测方法,它的原理是通过检测相应部位排出的气体的湿度的变化规律来判断是否发生内漏。依此原理研制了内燃机车柴油机汽缸冷却水内漏检测仪,介绍了该仪器的系统组成及实现方法,以及新型温湿度传感器的功能与应用。实验结果表明:这种方法是可行的。     

数控系统中梯形图编辑软件研究及实现

针对目前PLC梯形图编辑软件的缺陷和不足,选用Borland C Builder作为开发语言,采用面向对象的设计方法,开发一种基于Windows 2000面向数控PLC的使用梯形图语言编写PLC程序的通用开发平台。该系统实现了对多种PLC的图形编辑和仿真,使用方便,提高了工作效率。     

汽车侧倾稳定角与翻滚性能研究

通过相近车型的平台翻滚试验与侧翻静态试验结果对比,研究了侧倾稳定角与车辆翻滚性能之间的影响关系。利用综合考虑悬架组合角刚度和轮胎垂直刚度的简化数学模型,进行侧倾稳定角的求解。同时,基于有限元思想,对悬架和轮胎等关键结构详细建模,其他结构简化建模,利用有限元模型对微型汽车侧倾过程进行仿真,求解稳定角。将数学模型、有限元模型求解结果与实车试验结果进行对比分析,结果表明,两种求解方法的相对误差均小于5%,其中有限元模型的误差较小。综合对比两种求解模型的特点,分析了每种模型的试用阶段。     

微型汽车驱动桥半轴轴承的减摩设计

针对某微型汽车半轴轴承摩擦力矩偏大的问题,对轴承的结构参数进行了优化。首先,在保证轴承疲劳寿命和额定动载荷的前提下,以降低轴承摩擦力矩为目标建立目标函数和约束方程;然后,采用遗传算法对方程进行求解,得到轴承结构参数的全局最优解;最后,对优化前、后的轴承进行摩擦力矩测试和装车后的整车油耗与滑行测试,结果表明,虽然整车油耗变化较小,但轴承摩擦力矩得到减小,整车滑行距离得到提升。     

轴承游隙对变速器传动效率的影响研究

针对深沟球轴承的摩擦功率损失会直接影响变速器的传动效率的问题,对深沟球轴承的拟静力学条件下的摩擦力矩组成进行了分析,提出通过改变轴承游隙的大小来降低摩擦功率损失,并设计了台架实验来探究深沟球轴承不同的径向游隙对变速器传动效率的影响;最后,通过整车滑行阻力与油耗实验进行了验证。结果表明,适当的增大游隙可以减小深沟球轴承摩擦功率损失、提升变速器的传动效率、增加整车滑行距离和降低整车油耗。此项研究为变速器轴承游隙的选择提供了参考。     

无线传感器网络在车厢环境测控中的应用

介绍了用于客车室内环境检测的无线传感器网络的设计,讨论了传感器节点的温湿度、空气质量检测原理,电源特征和通讯模式。     

机务段办公自动化系统中的访问控制模式

介绍RBAC96的基本概念和模型,结合办公自动化系统中实际的需求,提出自己的访问控制模式。     

嵌入式USB-Host技术在数据采集系统中的应用

本介绍了嵌入式USB—Host技术在列车冲动检测仪的设计与实现，重点介绍了嵌入式USB-Host数据采集模块的工作原理、硬件设计和软件设计及应用程序的设计。