润滑油改善汽车综合循环工况油耗的试验研究

已有台架试验研究表明润滑油对变速箱的传动效率有一定的影响,为此按照GB/T 12545.5-2008模拟汽车综合循环工况,采用整车台架模拟试验研究变速箱润滑油对汽车综合循环工况油耗的影响,验证了低黏度润滑油对提高变速箱以至于提升整车效率、降低整车油耗具有积极的作用。实验结果表明,不同黏度的变速箱润滑油对整车油耗有不同的影响,采用低黏度的变速箱润滑油能更有效地降低整车油耗。     

新型花型准备系统绘图引擎的研究及实现

针对目前国外先进电脑横机花型准备系统的优点和不足，紧密结合打板工艺的生产设计实践，介绍了一种新型电脑横机花型准备系统绘图引擎的设计思路，并提出了一套基于面向对象和多图层概念的全新图形编辑系统的实现方案：通过建立灵活的类管理机制和采用高效的内存流压缩算法，解决了大数据量的位图处理，实现了针对本花型准备系统5个图层操作的快速绘图，     

基于SPC的后桥齿轮精车质量控制研究

随着汽车行业的不断发展,准双曲面齿轮作为汽车底盘重要的传动部件之一,对其质量和性能要求越来越严格,热处理后的精车旨在对主动齿进行精加工,以获得图纸要求的尺寸及精度。采用统计过程控制SPC中的控制图对齿轮精车中的主动齿轴承位和被动齿内孔进行质量监控,并对其进行过程能力分析,确保齿轮精车的尺寸波动在合理范围内,达到改善主、被动齿轮装配质量的目的。     

经济型汽车膜片弹簧离合器的主要问题及研究思路

Through failure investigation and statistical analysis of economical automobile diaphragm spring clutch,educing the major problems of economical automobile diaphragm spring clutch,and also offering a detailed study of ideas for the major issue.     

基于改进扩展卡尔曼滤波的锂电池SOC估计

为了减小模型参数发生变化带来的影响,提高锂电池荷电状态(SOC)的估计精度,提出了一种改进的扩展卡尔曼滤波算法(I-EKF)。建立Thevenin等效电路模型,采用遗忘因子最小二乘法进行参数辨识,将辨识的参数用局部加权回归(Lowess)算法与电池电压、电流进行拟合,利用拟合函数求出每一时刻对应的模型参数,再采用I-EKF算法进行SOC估计。实验分析表明,与传统的扩展卡尔曼滤波算法(EKF)相比,当模型参数发生变化时,I-EKF算法的估计精度更高,收敛后的估计误差基本在0.5%以内。     

PLC梯形图转化为指令表算法及实现

针对目前PLC梯形图编辑软件的缺陷和不足,基于面向对象的设计思想,提出了一种全新的将梯形图转化为指令表的优化算法。介绍了语法检查、构造逻辑树结构和遍历树结构得到相应指令集三个具体过程的解决方案。结合灵活的类管理机制,将该算法应用于编辑软件,成功地解决了图形语言向文本语言的转化。由于指令程序比较接近于机器语言,将带形图转换成指令表以后,通过指令解释器对指令表的解释得出程序的逻辑,可以在PC机上执行程序。使用该算法开发出来的PLC编辑软件,作为一个编写PLC程序的通用开发平台,它功能强大、操作简单、使用方便。     

热喷塑材料筛选与热喷塑防护可行性分析──抽油杆热喷塑涂层的防腐耐磨研究之二

对聚丙烯、EVA、尼龙11、环氧树脂和氯化聚醚等5种塑料材料，作了工艺试验、腐蚀试验和初步的材料改性试验，表明这些材料是可以用来研制出满足抽油杆使用要求、工艺性能好、价格低廉的塑料粉末的。从喷塑工艺、材料改性和经济效益方面，论证了热喷涂沉积塑料涂层应用于抽油杆的防腐耐磨，在技术上是可行的，在经济上是合算的。但尚须加强涂层材料的改性研究、涂层的腐蚀疲劳和抗老化性能等项研究。最后提出了建立抽油杆热喷塑自动生产线的设想。     

基于C/S模式的机车出入段信息管理系统的研究

介绍了一种基于C/S模式的信息管理系统,并对整个软件的系统结构、功能以及实现的关键技术进行了说明。利用该软件可以及时、准确、全面地收集、管理和提供各类有用信息,支持出入段各层次管理人员作出正确决策,从而提高了企业的生产效率和经济效益。     

低黏度润滑油对涡轮增压发动机影响的试验研究

为了探究低黏度润滑油对涡轮增压发动机的影响,选用3种低黏度测试油0W20和参比油5W30进行台架试验,包括发动机机械损失试验和发动机万有特性试验。其中测试油0W20-1和0W20-2中添加了不同量的含钼摩擦改进剂,测试油0W20-3中添加了脂肪酸酯摩擦改进剂,且测试油0W20-1的黏度最低。选用黏度最低的测试油0W20-1进行发动机耐久试验。结果表明：在节气门全开和节气门全关2种工况下,含钼摩擦改进剂含量较高的测试油0W20-2摩擦力矩最小,相比参比油5W30分别可以降低发动机机械摩擦损失34.4%和19.3%;发动机的机械摩擦损失与摩擦改进剂的种类和添加量有关,相比脂肪酸酯摩擦改进剂,含钼摩擦改进剂更适应涡轮增压发动机工况,减少摩擦功的效果更好;低黏度润滑油能够提高车辆的燃油经济性,并且发动机关键摩擦副磨损量较小,满足发动机耐久性要求。     

微型汽车离合器摩擦副温度场的有限元分析

论述了使用有限元分析法对微型汽车离合器摩擦副进行温度场分析的理论和方法,并运用有限元分析软件Ansys 11.0对微型汽车离合器的摩擦副进行了温度场分析,同时对分析的结果进行了探讨。