热喷塑材料筛选与热喷塑防护可行性分析

对聚丙烯、ＥＶＡ、尼龙１１、环氧树脂和氯化聚醚等５种塑料材料，作了工艺试验、腐蚀试验和初步的材料改性试验，表明这些材料是可以用来研制出满足抽油杆使用要求，工艺性能好、价格初廉的塑料粉末的。从喷塑工艺、材料改性和经济效益方面，论证了热喷涂沉积塑料涂层应用于抽油杆的防腐耐磨，在技术上是可行的，在经济上是合算的。但尚须加强涂层材料的改性研究、涂层的腐蚀疲劳和抗老化性能等项研究。最后提出了建立抽油杆热喷塑     

渐开线直齿轮啮合功率损失研究

 基于齿轮啮合原理,建立了分析单齿啮合功率损失的模型和方法.首先,根据齿轮滑动摩擦和滚动摩擦的形成机理,建立了滑动和滚动摩擦功率损失比的模型,运用力学和几何学的方法推导出功率损失比计算公式;然后,编写了MATLAB程序,获得滑动摩擦和滚动摩擦功率损失沿着啮合线的变化趋势,分析了齿轮几何参数、传动比、载荷对齿轮滑动和滚动摩擦功率损失的影响;最后,在FZG齿轮试验机上测试了模数、压力角和齿数比对啮合功率损失的影响.研究结果为设计低功率损失的齿轮系统提供了依据．     

人工成本变动的项目投资回收期实证分祈

人工成本是企业成本费用的重要组成部分,对企业总成本的影响举足轻重.近年来,我国人工成本总体水平的不断提高,人工成本成为企业投资与否的重要因素.采用投资回收期法,研究在人工成本增长到何种情况下,企业应该选择进行新项目的投资,对企业的投资决策具有重要的借鉴意义.     

电枢参数自动检测仪的研制

通过对现有牵引电枢检测方法、传统检测设备及现场检测的需求分析，提出了电枢参数自动检测仪的设计方案。实践证明，电枢参数自动检潮仪设计合理，性能指标完全达到了设计要求。     

数字化机务段的构架研究

提出了数字化机务段的概念和内函 ,数字化机务段系统的体系框架及技术体系框架 ,描述了数字化机务段的主体内容及相互之间的关联。     

机车大中修质量控制与管理网络系统的设计与应用

介绍了一种为提高机车大中修检修质量而设计的管理系统,并对整个系统的组成、配置、流程、系统设计及实现技术进行了简要说明。着重介绍了系统作业流程控制、质量控制及网络安全措施。     

钢丝绳连续抽油杆表面防护工艺研究

根据钢丝绳连续抽油杆表面防护的特点，在所研制的钢丝绳抽油杆热挤塑生产线的基础上，研究了钢丝绳整绳热挤塑包覆的工艺流程和工艺参数，并对包覆后的钢丝绳抽油杆局部修复的热喷塑工艺流程和工艺参数进行了研究。通过两条各长１５００ｍ钢丝绳连续抽油杆热挤塑包覆和局部热喷塑修补验证，所研究的工艺能满足生产需要，为钢丝绳连续抽油杆的推广提供了一定的技术保证。     

机车轮对加装扣环后的模态分析

通过建立机车车轮的有限元模型,在考虑机车车轴、轮心、轮箍3部分装配应力以及车轮运行时速的基础上,对加装扣环的车轮与未加装扣环的车轮进行了模态分析,提取了前5阶固有频率和振动型态,并进行了对比分析,确定了扣环槽的存在对车轮结构模态的影响,同时也排除了机车轮对系统与机车悬挂系统之间发生共振现象的可能性,为机车轮对加装扣环方案在动力学方面提供了理论依据。     

大功率IGBT散热器水冷热阻计算

为了优化水冷散热器散热能力,保障其可靠工作,引用了传热学中的基本原理与公式,以散热器外形的机械尺寸、水的强制对流换热系数和水的导热系数作为参数及变量推导了散热器水冷热阻的计算公式。同时为了满足实际应用,开发了一种专用水冷散热器热阻计算和曲线绘制软件,可以显示热阻随参数变化而变化的各种曲线,也可以直接计算显示热阻值。为散热器的设计中参数的优化选择提供直观方便的参考。     

车门包边引出焊的设计研究

针对某车型汽车车门包边连接处焊接拼台,设计出了一种引出焊接机构,依据车门补焊点分布特征,拟定出此机构的设计流程与控制策略,同时借助AutoCAD平面分析设计与UG三维建模仿真装配,设计出此机构.该机构通过采用三维空间分布焊点转平面焊点、单次焊接单焊点、单次焊接双焊点等策略,实现了有限空间内多焊点的焊接自动化与通用型结构设计.