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1982年 | 1篇 |
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42.
本文提出了一种产生伪随机序列的新算法,该算法所产生的序列不但具有与高次幂剩余序列可比拟的统计特性,而且其保密性也远强于线性同余序列。我们还通过计算机模拟实验验证了该算法的有效性,文中给出了部分实验结果。 相似文献
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介绍了一种雷达系统研制的技术风险定量分析方法,该方法以优选雷达系统中单项技术的技术成熟度为基础,通过熵权双基点计算方法计算双基点距离,从而实现对雷达系统设计方案的优选.计算结果表明该方法简单实用. 相似文献
44.
针对夜间汽车晕光现象引起的交通安全问题,从规避碰撞物的角度出发,设计了一种红外与可见光图像融合的视频抗晕光系统。系统通过对可见光图像和红外图像做MSR图像增强,解决了夜间可见光图像亮度低,暗处信息不易获取的问题,并提高了红外图像对比度,提升了融合图像的清晰度;通过YUV与小波变换结合的方式对增强后的可见光图像和红外图像进行融合,消除了晕光现象。实验结果的主客观分析表明:该融合算法比YUV与小波融合算法在熵、均值、平均梯度、标准差上分别提高了1.6%、13.5%、25.3%、0.6%,该系统不仅能有效消除晕光,还对融合后图像的亮度和暗处细节信息有较大提升,提高了夜间驾驶安全性。 相似文献
45.
随着无线电能传输技术在铁路系统的应用,电磁安全问题引起越来越多人的关注。为了有效评估乘客及司机在无线传能机车内的电磁安全问题,该文利用三维电磁仿真软件构建无线传能系统辐射下车内人员电磁环境模型,研究处于车厢内不同位置的司机和三名乘客(乘客A、乘客B、小孩)暴露的磁场强度、电场强度和电流密度的分布情况。结果表明:位于司机室的司机感应电场强度最小,其感应电场强度值为2×10-5V/m;乘客A感应电场强度为最大,其最大值达到0.55V/m;乘客B所处的车厢连接风挡处磁场强度最大,其最大值为2.78A/m;感应电流密度最大值出现在乘客B的腹部位置,其最大值为13.7μA/m2。所有计算结果均低于国际非电离辐射防护委员会(ICNIRP)导则的电磁场限值,说明位于车内的司机和乘客都是安全的。最后通过现场测试得到的数据与数值计算结果对比,结果较为吻合,进一步验证了仿真的正确性。 相似文献
46.
针对平湖水库对下游各梯级电站都有调节作用的特点,通过计算水库的投资、效益,采用净现值法进行财务评价,择优选取水库的正常蓄水位并在进行水库效益计算时,明确下游电站的效益为增量效益,同时,对不同权属关系的电站区别对待,只计入产权同属平湖水库业主的下游电站的效益。 相似文献
47.
48.
本文详细地讨论了非线性马格努斯力矩、赤道阻尼力矩和俯仰力矩对火箭运动的影响;引入非线性动稳定因子概念,并利用它给出火箭13种稳定运动的条件。本文给出的近似解析解可以作为根据射击试验测试的攻角数据求气动力系数的理论模型。 相似文献
49.
一个能用于MIS设计、编程、调试、维护阶段的管理信息系统辅助设计工具—MISAD巳由新疆军区后勤部开发成功,并巳在开发大型多层次网络应用系统中发挥了重要作用,是我国应用软件开发环境方面的又一新成果。九月上旬,来自军委办公厅、总参通信部、总后司令部、各大军区后勤部、中国科学院等单位的43名专家对该软件进 相似文献
50.
MISAD软件工具采用“字典链控菜单自动构成”方法,在分析多级菜单管理信息系统树型结构的基础上,将一个软件系统分解为控制部分和动作部分(执行部分),抽象出控制部分的软件结构参数要素,浓缩到“系统字典”内,将多层结构简化为双层结构,通过字典的链接控制实现用户菜单和功能模块的调度,从而把系统分割为若干个只含有单一执行功能的程序模块。 相似文献