高温加工过程41Cr4钢的物理模拟试验和本构方程研究

在高温(900℃～1100℃)和大变形(εmax=0.8)条件下,在Gleeble-3500试验机上进行了41Cr4钢的压缩试验和再结晶模拟试验,测得了再结晶体积百分数及真应力和真应变。在考虑了加工硬化、动态再结晶以及动态回复对流变应力的影响后,给出了41Cr4钢的的本构方程,并且通过与现有的理论模型计算结果及试验结果进行比较,证实了此模型可以用于流变应力精确预测和生产实践。     

麦场的合理选址与布置

麦场是夏收期间农民朋友存放麦草、麦垛和碾打、脱粒、扬场的主要场所。这里,使用机械、电器设备较多,加之夏季天热物燥,容易发生火灾。为保证夏收安全,麦场选址和布置中应注意以下几点: 一、遵循“三远一近”(远离高压线、交通要道和火源,靠近     

金属粉末选区激光熔化成形表面粗糙度预测及控制方法研究

为了分析选区激光熔化过程中工艺参数对成形件表面形貌的影响,首先基于SLM125HL打印机采用不同激光功率、扫描速度将316L不锈金属粉末打印成斜六面体试样,采用场发射扫描电镜和三维形貌仪实测了不同工艺参数下斜六面体不同位置表面微观形貌和表面粗糙度,分析了工艺参数对表面成形缺陷和粗糙度的影响。另外考虑熔道宽度、扫描间距、粉末直径以及粘粉和成形角度的影响,给出了不同位置表面理论粗糙度预测模型,在此基础上给出了表面质量和表面粗糙度控制策略。研究结果表明:熔道宽度与激光功率成正比,与扫描速度成反比,与线能量密度成正比,熔宽越大则上表面粗糙度越小;激光功率越大,侧表面温度越高,会导致侧表面与粉末床接触区域出现愈加严重的粉末球化、粘粉现象,成形件侧面粗糙度越大。     

莱氏野村菌与常用植物源农药的生物相容性

[目的]探讨莱氏野村菌与6种常用植物源农药的生物相容性,为复配农药制备提供理论基础。[方法]测定30 h后孢子萌发抑制率、12 d菌丝生长抑制率及15 d产孢抑制率,考察菌株与农药的相容性。[结果]在高、低浓度下,蛇床子素、印楝素、苦皮藤素对菌株的抑制作用高于鱼藤酮、天然除虫菊素、苦参碱;在推荐使用质量浓度下,鱼藤酮的抑制作用最小而印楝素完全抑制生长。[结论]莱氏野村菌与鱼藤酮、天然除虫菊素、苦参碱的相容性较好。     

城子河煤矿立井提升能力的技术改造

城子河煤矿八十年代前是片盘斜井群生产,进入八十年代改造成立井分区生产.立井集中提升,立井设计生产能力为120万t/a,提升机设计能力156万t/a,核定能力175万t/a,进入九十年代煤炭部要求城子河煤矿生产能力改造成为240万t/a,而主提升机的提升能力满足不了240万t/a的生产能力.设两台提升机井筒直径不够,更换提升机又不具备条件,只有改造现有理想提升机,使其满足生产能力.     

模糊数学方法在H型钢轧机机架形状多目标优化设计中的应用

 目前,多目标优化设计中的加权系数基本上都是设计者通过经验来选定,缺乏有力的理论依据。在基于ANSYS软件对H型钢轧机机架圆角进行多目标优化过程中,应用模糊数学中的隶属函数,计算出不同加权系数组合的最优解和理想解的贴近度,从而确定出一组合理的加权系数,为加权系数的确定提供了理论依据。     

自动车距保持模糊控制系统

汽车给人们的生活带来巨大方便,但交通故障率也大为上升,造成大量财产损失和人身伤亡。目前汽车在行驶中的测距主要靠司机的敏锐观察力,对司机的操作技能要求较高,难免发生误操作,造成事故。模糊控制在车距保持系统中的应用使这一难题得到有效解决。该系统在测出距离的同时,模拟人脑的思维方式,自动控制汽车的行驶速度,达到安全运行的目的。车距的测量在车距保持系统中采用超声波传感器测量车距,超声波由于有较高的频率、沿直线传播、绕射小、穿透力强、速度慢等特点,被广泛应用于测量系统。它利用回波测距原理,计算出障碍物到超声波器之间…     

高层建筑物内电梯前室风噪声的产生与降噪设计

以中央电视广播塔为例,经过对其电梯前室风噪声的观察,分析了高层建筑物内电梯前室产生风噪声的原因,提出了消除或降低电梯前室风噪声的治理措施。     

应用刚塑性体的变分原理求解钢轨万能轧制过程的力能参数

为了简化钢轨万能轧制过程的三维几何模型,首先把带箱形孔型立辊简化为等效的平辊,然后分别给出轨腰、轨头及轨基的运动学许可速度场,求出在此速度场下相应变形区的塑性变形功率以及速度间断面上消耗的功率,计算中考虑了由于前滑和后滑而产生的摩擦功率.根据刚塑性体的变分原理求解水平辊和两个立辊轧制力和轧制力矩的近似解.通过比较理论值和实验值可知,利用变分原理求出的力能参数近似解稍大于实验值但最大误差不超过20%,因此根据变分原理进行力能参数计算和轧制工艺参数设定及优化是比较可靠的.     

钢轨万能轧制过程金属横向流动机理研究

为研究钢轨万能轧制过程中轨头、轨底与轨腰断面之间的金属横向流动规律,根据金属横向流动体积与延伸系数的关系,基于钢轨轧制前后体积不变条件推导出轨头、轨底与轨腰之间金属横向体积流动率数学模型.解析计算结果表明:轨头流向轨腰的金属体积流动率与相应轨头综合变形影响因子呈反比关系,与相应轨底综合变形影响因子成正比关系;轨底流向轨腰的金属体积流动率分别与相应轨底综合变形影响因子呈反比关系,与轨头综合变形影响因子呈正比关系;压下系数对轨头及轨底流向轨腰的金属体积流动率的影响比宽展系数大得多.为验证理论模型,完成了钢轨的万能热轧实验,实测了不同轧制规程时钢轨各部分轧制前后断面形状以及体积变化,并与理论计算结果进行了比较.理论计算结果与实验结果误差不超过±16%,可用于钢轨万能轧制实践.