速度对含夹杂物动车车轮轮辋疲劳寿命影响的研究

动车车轮轮辋疲劳裂纹常起裂于夹杂物聚集区,大尺寸的夹杂物聚集将会对其疲劳寿命产生影响。通过动力学仿真及有限元仿真结合材料疲劳试验确定了不同速度下含夹杂物车轮轮辋的概率疲劳寿命的方法。为了预估不同速度下含夹杂物动车车轮轮辋疲劳寿命,以CRH5型动车车轮为研究对象,建立了车辆动力学模型和含夹杂物的轮轴有限元模型,得到不同速度下车轮的随机载荷时间历程和危险部位的应力-时间历程,基于不同置信度和存活率下的S-N曲线和Miner准则对含夹杂物动车车轮轮辋进行疲劳寿命预估。结果表明:在相同的置信度和存活率下,随着速度的提高,含夹杂物车轮轮辋疲劳寿命会明显缩短;在相同的速度和置信度下,随着存活率的提高,含夹杂物车轮轮辋疲劳寿命会明显缩短;在相同的速度和存活率下,随着置信度的提高,含夹杂物车轮轮辋疲劳寿命会明显缩短。     

某工程加固方案选择及技术措施

简要介绍了一个具体加固改造工程实例选用的几种钢筋混凝土构件加固方法：增大截面加固法、外粘型钢加固法、粘贴钢板加固法,同时为保证加固改造后结构与原结构协同工作的能力采取了个别部位的加固技术措施,具有一定的工程实践意义,可供同类工程参考。     

V形挡板式透空堤后的波高分布数值分析

该文基于有限体积法开源软件OpenFOAM,求解不可压缩流体的连续方程和Navier-Stokes方程,建立了V形挡板式透空堤的波浪透射、绕射和越浪的三维数值波浪水池模型。控制体采用三维长方体,结构物周围进行了网格加密。在将数值计算结果与实验结果比较后验证了数学模型的准确性基础上,对60°夹角V形挡板式透空堤后的波高分布进行数值模拟,分别计算了竖板顶部高出静水面时仅有透浪和竖板顶部位于静水面时透浪加越浪情形下,相对水深d/L对V形挡板式透空堤后波高分布的影响。计算结果表明:仅有透浪情形,相对水深对V形挡板式透空堤后的比波高分布有较大的影响,V形挡板式透空堤对较短周期的波浪有较好的掩护效果。对比竖板相对入水深度t/d相同时仅有透浪和透浪加越浪情形,可见竖板顶部的越浪量主要影响堤后竖板附近区域的波高分布。     

诠释全面预算管理4特性

拓宽视野,适应全面预算管理“全方位”的特性搭建运行平台,适应全面预算管理“全员性”的特性把握要素,适应全面预算管理“全过程”的特性建立内控体系,适应全面预算管理“控制”的特性     

美国电子材料公司来信摘登

<正> 编辑先生: 写此信的原因是AEM(美国电子材料公司)一位工程师在中国探亲期间曾拜阅贵刊几期文章,认为具一定水准,回国后建议我部与贵刊联系,了解如下几项: 1.贵刊是否有在国外发行?AEM为了解远东地区电子材料技术与生产状况,希望     

基于LabVIEW8.6和S3C2440的手持数字波形表的界面设计

由于手持设备屏幕空间有限,但在实际测量过程中,测量的内容较多,因此利用LabVIEW设计一个简洁有序的虚拟仪器界面,同时又能满足实际测试系统的要求至关重要.该系统设计选用LabVIEW提供的选项卡功能设计应用界面,生成的程序占用手持设备存储空间小,并使用触摸屏模块直接将开发的应用程序通过USB下载到目标设备上,极大提高了项目开发效率.实验结果表明,测量数据误差小于0.02%,系统运行稳定.     

锆质及锆镁质耐火材料的抗玻璃侵蚀性

列出了在高温下二氧化硅熔体对不同组成的锆质及锆镁质耐火材料的侵蚀作用的实验数据。研究查明,存在游离方镁石时可以阻止锆镁质立方固溶体分解。     

试析陈独秀在五四时期道德革命中的作用

陈独秀的主要历史功绩在于对中国封建主义伦理道德的毁灭性攻击.他通过对封建旧礼教、旧伦理道德的批判,阐明道德革命的必要性;通过对新道德的张扬,提出了构筑新道德的根本途径及其基本轮廓.陈独秀关于道德革命的思想虽然有其历史的局限性,但它打破了定孔学于一尊的思想,极大地激发了人们追求民主、自由、平等的热情.     

倾斜撑杆式索穹顶结构静力性能分析

针对现有Geiger体系和Levy体系索穹顶结构存在的不足提出一种改进型的索穹顶结构体系——倾斜撑杆式索穹顶,并对60 m跨度模型进行结构形态分析、静力性能分析,得出结构设计参数:矢跨比(1/8、1/10、1/15)、每环节点数(12、14、16)、斜索与水平面夹角、构件截面面积、名义初始预应力水平对结构的预应力分布、刚度、材料用量等的影响规律.     

铁路交通信息系统电路结构和通信协议

铁路交通信息系统PDA为了使内部信息具有实时性，在系统内部增加传呼接收电路，从而可以实时更新铁路、民航交通信息。本文简要介绍了此功能实现所采用的硬件结构、通信协议及处理方式。