可调中心距齿轮副空程计算的矩解法

本文首次将均值、方差、偏倚系数、偏峰系数(分别为分布的一至四阶矩)同时用于研究可调中心距齿轮副的空程计算。对现有的可调中心距齿轮副空程数学模型进行了分析,给出了各种传动比下获取空程精确置信区间的偏倚系数、偏峰系数,最后对模拟运算和试验验证的结果进行了比较和分析。     

一种基于特征继承的产品设计重用的方法

从研究各种设计特征的分类入手,运用面向对象的编程思想对简单孔类特征及由其派生出来的沉孔类特征、台阶孔类特征等进行详细的分析,并对这种特征层的设计重用的方法的可行性进行必要的探讨,最后给出一个简单的例子证明这种方法是可行有效的.     

发动机振动测试方法及分析

对某型号直列四缸发动机机体振动进行了原理分析及试验测试,掌握了该发动机整体振动状态及与隔振器联结处附近的振动状态,从而为发动机机体及零部件的减振研究和发动机隔振器的设计、改进提供了参考数据。     

基于基元模型的产品创意设计方法与表征研究

为打破传统 “设计直觉、灵感”生成过程“黑箱”,运用可拓学基元理论, 构建创意设计阶段基元模型,结合工业设计学科属性,提出“异特征”、“异量值”、“异规则”、 “关系同构”四个构思层面,明确分物元获取参照方法,以保证物元变换品质,得到基于基元 模型的产品创意设计方法及表征,有效提升产品创新品质。最后,以家用加湿器设计实例验 证了本方法的有效性、实用性和创新性。     

变中心距齿轮副空程计算的矩解法

本文首次将均值、方差、偏倚系数、偏峰系数(分别为分布的一致四阶矩),用于研究可调中心距齿轮副的空程计算。对现有的可调中心距齿轮副空程数学模型进行了分析,给出了各种传动比下获取空程精确置信区间的偏倚系数和偏峰系数,最后对模拟运算结果进行了分析。     

基于3D PDF技术的制造业IETM应用研究

交互式电子技术手册(IETM)已成为当前制造业信息化研究和应用热点之一.介绍了基于3D PDF的IETM技术研究现状,阐述了交互式电子技术手册的信息架构,着重对基于界面认知模型的IETM界面设计进行了分析,最后以齿轮减速器为例,建立了基于3D PDF的IETM系统原型.     

齿轮传动链结构形式对其运动精度的影响

传动链运动精度的大小可用均值、方差、偏倚系数、偏峰系数四个参数决定。本文主要讨论了传动比及传动链结构型式对空程的上述四个参数的影响。给出了上述影响的定量变化曲线,提出了对空程影响最大的传动比大小及传动链结构型式。     

基于实体模型的产品形状特征识别

依据实体造型的特点,从模型空间的特征层入手,搜寻模型空间中的简单形状特征,并根据造型特点获取单个特征在零件模型上的几何拓扑关系,从而实现形状特征的自动识别.通过分析特征实体造型,提出一种基于实体模型的产品形状特征识别方法,并结合微波器件产品开发特征参数提取模块,实现复杂零件模型形状特征的自动识别与提取.该方法为快速建立企业零件库提供途径,也为网络环境下的协同设计和数据共享奠定基础.     

手机塑料外壳底面造型耐撞击性能研究

通过分析和提取手机外壳底面造型曲线不同曲率半径的造型特征,建立相应的手机前外壳模型。运用ABAQUS软件对其进行跌落仿真模拟实验,分析其耐撞击性能。根据实验数据在MATLAB软件中拟合曲线,能够预测一定曲率半径范围内手机底面自由跌落时碰撞区域最大应力,供产品设计师参考。实现了产品造型设计和可靠性设计的结合。