基于UG的汽车覆盖件模具三维实体设计

汽车覆盖件模具种类多,结构复杂。国内大中型模具制造企业普遍采用三维设计。介绍UG软件在模具三维设计中基本功能。介绍基于UG的三维模具设计的优势,说明三维设计是模具设计的发展方向。     

城市既有住区更新的低碳策略研究

文章从城市更新和住区更新的概念、关系和必然性出发,归纳了城市既有住区存在的普遍问题,提出了对城市既有住区进行更新的原则和低碳策略。本文所探讨的城市既有住区限定于上世纪90年代建成的居住小区,希望通过对这些住区的现存矛盾问题的研究,提出解决相应问题的低碳策略,从而达到既有住区更新的目的,同时为城市其他功能区域的综合改造与整治提供思路和借鉴。     

基于相似特征的生产准备集成系统

针对集成制造环境中的生产准备环节集成需求，提出了一种基于相似特征的信息管理及集成方法，并开发了一种实用型集成生产准备系统，有效地实现了产品CAD信息与CAPP、设备、工装准备系统的集成及过程数据管理。     

H∞设计:两块还是三块问题

讨论了H∞混合灵敏度问题,指出两块的S／T问题可满足一般的鲁棒设计要求,但往往不能满足标准H∞控制问题的秩的条件,而且所得到的控制器的高频段具有较高的增益,所以建议采用三块问题来进行设计,指出虽有第三块的介入,但在主要频段上仍要维持按两块问题来设计的特点。文中给出了磁悬浮系统H∞控制器设计的例子。     

时效温度和Ag对Al-Zn-Mg合金力学性能与微观结构的影响

本文研究了在不同时效温度条件下Ag对Al-Zn-Mg铝合金力学性能与微观结构的影响。结果表明,随着时效温度的提升,Ag对合金硬度的影响增大,合金晶界无析出带宽度明显减小。时效温度为120℃时,含Ag和不含Ag的Al-Zn-Mg铝合金均以η系列相析出为主,但含Ag合金的晶内析出相分布更为细小弥散,尺寸减小的同时径厚比增大。当时效温度升高至160℃和180℃,Ag对合金峰值硬度的提升作用显著增加。此时,Al-Zn-Mg合金主要强化相由η系列相转变为T系列相,同时尺寸明显增大,而含Ag合金中主要强化相类型与120℃时相同,仍然为η系列相,且尺寸并未明显增大。     

裂解汽油加氢二段催化剂使用效果分析

对吉林石化乙烯厂裂解汽油加氢二段催化剂几年来的使用情况进行了总结,针对使用中出现的问题进行了剖析,希望能够避免相关问题在同类装置再次出现。     

乙烯装置检修期环境因素评价初探

2012年5月吉林石化公司对已连续运行4年的大乙烯装置进行了停车检修。针对检修期间环保工作的复杂性,车间着重开展了环境因素辨识工作,使用判定准则法与矩阵法相结合的办法对环境因素进行了评价,确定了装置停车、设备检修、装置开车三个阶段的重要环境因素,并分别制定了相应的控制措施,基本达到了杜绝出现环境污染事件的目的,实现了装置绿色、环保检修。     

Synthesis and Crystal Structure of Yb-doped S-FAP

To abtain large crystals for improving the physical and optical properties of materials, the crystal of Yb-doped S-FAP was sythesized by the Czochralski method, the growth process was analyzed, and its structure was determined. This material was confirmed to have a hexagonal structure, unit-cell parameters （a=b-0.9683（4） nm, c=0.7277（4） nm） are slightly different from the crystal parameters of S-FAP reported before.     

丁二烯球罐组设计的优化

以国内某大型炼化装置的丁二烯产品储运系统为例,对丁二烯球罐组的工艺流程、设计参数以及球罐管口的设置方式等方面进行了详细的阐述;与此同时针对丁二烯物料容易发生自聚、易爆炸的特性,在设计过程中通过采用冷冻机组降低物料的储存温度、在线监测球罐内气相空间的氧气含量、设置氮气固定吹扫等优化措施,使丁二烯发生自聚的可能性大大地降低,从而保障了球罐组的安全运行。     

基于广义坐标形式牛顿-欧拉方法的3SPS+1PS并联髋关节试验机动力学研究

针对并联髋关节试验机的核心模块-3SPS+1PS并联机构,基于广义坐标形式的牛顿-欧拉方法,建立系统动力学方程,并利用MATLAB软件进行仿真分析。结果表明:在Z轴方向上,动平台上球副所受约束力最大,并且远大于Z轴方向上的约束力。另外,在0.3s和0.7s左右两个时刻,球副处的约束力及主动支链的驱动力发生突变,这是因为机构在两个位置时发生正、逆转。