液压系统流量、压力闭环控制实验研究

为了提高液压系统中流量和压力的控制精度,消除流量、压力的相互干扰影响,提出了流量和压力闭环PID控制策略。将测量值与设定值的差值输入PID控制器,调节PID控制器输出控制电压值来整定系统实际流量和压力。通过改变交流伺服电机转速调整系统实际流量,改变磁粉制动器的加载力矩调整系统实际压力。实验结果表明:流量和压力闭环控制策略控制效果好,抗扰动能力强。     

高效钻进乳液钼润滑剂LUB-HM的研制与应用

通过室内评价和现场应用,考察了高效钻进乳液钼润滑剂LUB-HM的润滑性能、抗温抗盐性、起泡性、荧光级别和生物环保性。结果表明：高效钻进乳液钼润滑剂LUB-HM的润滑性能均优于江苏油田主要常用的润滑剂KD-21C、KD-51和固体润滑剂RH-102,能适用于不同的泥浆体系,包括淡水浆和盐水浆,均表现优异的润滑性能。     

射频光传输设备及其在核电磁脉冲防护中的应用

本文就光纤传输方法代替传统的电缆传输方法来提高通信系统的抗电磁毁伤能力进行了研究.     

新型节温器感温介质的研究

为研究新型节温器的感温介质,设计了专门的实验装嚣,测定了各种感温介质在不同温度时体积膨胀所产生的推力大小,从中选出符合节温器要求的感温介质丙酮溶液;同时测定了丙酮溶液受热体积膨胀使节温器阀门丌启的响应时间,实验结果表明其响应速度快于目前节温器中常用的石蜡介质。以丙酮溶液为感温介质的新型节温器具有稳定可靠,响应快等特点。     

驻车齿轮冷挤压工艺参数优化

<正>驻车齿轮作为汽车减速机的重要组成零件,其作用是当汽车切换到P挡时,起到停止机构的作用。驻车齿轮在工作时承受的载荷很高,因此在实际加工生产过程中要求具有较高的性能。随着汽车工业的发展,对汽车零部件的需求也逐渐提高,相较于传统的切削加工或采用热锻与切削相结合的方式来加工,冷挤压工艺具有提高齿面强度,节能降耗、提高生产效率等优点。     

废旧印刷线路板非金属粉末对再生HDPE的改性研究

本文研究了将废旧印刷线路板非金属粉末（VT粉）作为填料填充到HDPE中对复合材料力学性能的影响。实验结果发现,VT粉对HDPE可以起到明显的增强作用．当VT粉含量为50％时,复合材料弯曲模量增幅达243％,弯曲强度增加约32％;同时还发现加入10％的PF接枝物可以使复合材料的拉伸强度增加约19％。     

三销滑套冷精整模具改进及模拟分析

三销滑套零件形状较为复杂,若采用常规方法设计冷精整模具,容易出现壳套内柱面成形不饱满的现象。针对该现象,采用等变形量的设计方法,将壳套横截面进行区块划分,给出了冷精整模具的改进设计方案,并采用数值模拟技术对常规与改进方案进行了分析。结果表明,改进方案可以很好地解决该工艺问题。同时,完成了相应的工艺试验,获得了满足设计要求的合格制件。     

冷精整直齿轮弹性回复行为研究及模具结构优化

研究了直齿圆柱齿轮冷精整工艺中,冷精整模具尺寸参数对齿轮尺寸精度的影响。建立了直齿圆柱齿轮冷精整工艺的三维弹塑性有限元模型,利用三维有限元模拟软件进行模拟分析,得到了冷精整凹模中,工作带导入角和工作带高度2个参数同齿轮回弹量之间的变化规律,并进一步分析了工作带入口角度对齿形翘曲程度的影响。对直齿轮冷精整工艺进行物理试验验证,所得结果与有限元分析一致,两者间的最大相对误差不超过5%。     

乘用车发动机装配关键技术研究

装配是发动机生产过程中的重要环节,装配技术直接影响着发动机装配质量的好坏。为了保证装配质量,采用混流装配、单机工位多姿态装配以及飞轮盘定位销压装双伺服控制三项关键技术,混流装配通过混装托盘可以实现不同系列、不同品种发动机的柔性装配;基准夹具通过基准定位孔可以实现发动机四种不同的定位姿态;飞轮盘定位销压装采用双伺服控制技术,可以实现定位销与销孔的自动定位,控制精度可以达到±0.05mm。通过以上三项关键装配技术的研究,保证了发动机装配质量,提高了装配精度和自动化程度,能够满足EA系列发动机三缸、四缸共12个品种年生产纲领20万台装配任务的需求。     

结合齿圈冷挤压工艺优化

目的分析不同工艺参数对结合齿圈挤压成形的影响,并进行优化设计。方法对结合齿圈挤压过程进行有限元仿真,采用正交试验方法分析各关键参数对凸模正压力、填充程度与材料利用率的影响规律,并以三者为优化指标,结合多岛遗传算法进行优化。结果初始坯料倒角角度α、倒角高度h以及芯轴半径r_1、凹模内圈半径r_2和凹模圆角半径r_3对挤压结果有不同影响,其中对挤压过程中正压力的影响最为显著;随着凹模内圈半径r_2的增加,正压力单调下降,其余4个参数对正压力的影响随参数变化有所波动。结论优化方案的各参数数值为α=30°,h=5.0 mm,r_1=23.0 mm,r_2=30.8 mm,r_3=0.5 mm,优化方案的齿部填充饱满,毛刺明显减少,材料利用率与初始方案相比几乎相等,但凸模正压力降低为初始方案的54.1%,有利于提高模具寿命。