艇用减速器箱体结构分析

基于大型有限元分析软件MSC.Patran & Nastran,建立了某艇用减速器箱体结构分析的三维有限元分析模型,采用保圆假设,实现了箱体孔和轴接触及传力的简化分析.比照本文结果与西北工业大学的同期计算结果,两者一致性很好,说明了本文结果是正确的,模型是合理的.     

基于粒子群算法的三维固体火箭发动机药形快速优化方法

在高体积装填分数前提下,如何提高发动机的结构完整性是固体火箭发动机药形优化设计面临的主要问题.通过提出基于粒子群优化算法(PSO)的三维固体火箭发动机药形快速优化设计方法,采用MSC.Patran的二次开发工具PCL实现某三维固体火箭发动机药柱的参数化建模,在不改变体积装填分数的前提下,分别采用PSO算法和遗传算法(GA)完成该发动机药形的优化设计.结果表明,两种方法均能满足优化设计要求,但PSO算法比GA算法的计算时间缩短了42％,所提方法可快速实现固体火箭发动机药形优化设计,提高复杂三维固体火箭发动机的结构完整性能.     

固体火箭发动机药柱概率贮存寿命预估

基于粘弹性随机有限元法和固体推进剂高温加速老化试验,提出了固体火箭发动机（SRM）药柱概率贮存寿命预估模型。对老化试验数据进行统计分析得到了固体推进剂性能参数数字特征随贮存时间的变化规律,采用三维粘弹性响应面随机有限元法（SFEM）计算了药柱结构响应的均值和标准差,分析了某SRM药柱在不同贮存期的结构可靠度,并对其进行了概率贮存寿命预估。所提方法可为固体发动机研制和使用部门提供参考。     

含压电片复合材料层合板的高阶计算模型

给出了一种分析含任意内埋压电片复合材料层合板的高阶耦合模型, 板的位移场采用三阶剪切理论, 并提出了压电片中电势场在厚度方向的三次分布模式, 可以更精确地描述力、电耦合作用下电场的非均匀分布。在平面应力的假设下给出了简化的压电材料本构方程, 推导了基于该模型的压电层合板有限元计算公式, 并对双压电片梁的弯曲和层合板的变形控制进行了计算, 压电梁的弯曲计算结果与解析结果吻合良好, 表明本文的模型和公式是精确有效的。     

奇异裂纹单元在固体导弹发动机药柱裂纹分析中的应用

为评估含裂纹的固体导弹发动机能否正常点火发射，利用奇异裂纹单元进行固体发动机药柱的裂纹分析。在发动机点火增压与轴向过载作用下，于发动机药柱危险截面的翼锥根部构建二维奇异裂纹单元，模拟裂纹扩展。随着裂纹的扩展，分别计算对应裂纹深度的应力强度因子，由此判断裂纹的稳定性。     

基于模态价值分析的结构动力学模型降阶

针对小阻尼和无阻尼结构，提出了一种模态价值分析方法，用于在模态坐标下的动力学模型降阶问题。在得到系统动力学方程的基础上，首先进行模态分析，然后由模态参数和系统的输入输出矩阵计算各模态的价值，最后选择若干价值最大的模态向量形成变换矩阵对系统进行降阶。通过两个算例说明本文方法是对通常选择低频模态的降阶方法的改进，提高了低阶模型的精度。     

局部覆盖约束层阻尼梁动力学问题的解析解

采用传递函数方法对局部覆盖约束层阻尼梁进行了动力学分析。由Hamilton原理导出了约束层阻尼梁的运动方程和边界条件,经Laplace变换后引入状态向量建立了系统的状态空间方程,由边界条件和连接条件共同构成的定解条件,利用传递函数方法求解方程得到了系统的固有频率、损耗因子和频响曲线。算例计算结果与相关文献或NAS-TRAN计算结果吻合良好,验证了传递函数方法的有效性和精确性,且本文方法更适合于阻尼层粘弹性材料采用随频率变化的复模量模型的情况。同时还讨论了约束层阻尼的位置和覆盖率对系统固有频率和损耗因子的影响,为今后的优化研究奠定了基础。     

瞄准市场走自我发展之路──再谈亏损企业如何走向市场

瞄准市场走自我发展之路──再谈亏损企业如何走向市场唐国金，赵渊在转换经营机制的过程中，探索亏损企业自我改造、自我积累、自我发展的道路，是当前和今后一个时期需要着力解决的重大课题。亏损企业如何从困境中走出来，途径之一就是瞄准市场，加快技术改造的步伐，向...     

从宣钢改革实践看亏损企业怎样走向市场

企业走向市场面临的选择不外乎两种:一是在竞争中找到自己的生存空间,走上振兴发展之路;二是在竞争中败下阵来,被市场法则无情地淘汰。目前我们进行的经济体制改革,目的就是把企业推向市场,使之成为有独立利益的法人实体和市场竞争主体。在规范成熟的市场条件下,任何一个市场主体参与竞争的机会是均等的,但是我们的市场化改革有其特殊性,表现为由计划经济向市场经济的转型。这样,旧体制条件下产生的企业发展的不均衡性自然会在改革中表现出来,造成盈利企业与亏损企业进入市场的机会不平等。盈利企业带着旧体制赋予它的优势进入市场,有了进一步发展的可能性。