环面接触复层多孔轴承热流体动压润滑性能及生/传热机制分析

为分析热效应对多孔环面接触复层含油轴承流体润滑性能的影响,建立环面接触复层含油轴承系统的热流体动压润滑模型,数值分析轴承系统的温度场及速度场分布,讨论考虑热效应时的复层含油轴承流体润滑问题及其生热、传热机制。结果表明：从轴承底面到摩擦对偶面,温度呈先升高后降低趋势,径向上温度随着半径增加而升高,系统的最高温度位于油膜区外环面上的最小膜厚处;轴承系统中的热量主要由油膜相对剪切发生,周向相对运动速度是系统生热的主要影响因素,温度与周向速度的分布形态相似,油膜产生的热量通过对流换热逐渐向多孔轴承中传导,轴承表层厚度或渗透率降低,对流换热效果变差,轴承系统中温度升高,热效应对润滑性能的影响变大;考虑热效应后,油膜润滑性能变差,但数值分析精度提高,数值结果更接近试验实测值。     

非调质钢35MnVN强化状态滑动磨损特性的铁谱分析

本文应用铁谱技术对非调质钢３５ＭｎＶＮ及调质钢４０Ｃｒ，４５号钢强化状态的磨损过程进行了分析比较，结果表明：在滑动磨损条件下，３５ＭｎＶＮ强化状态的耐磨性优于４０Ｃｒ，４５号钢质后强化态的耐磨性，说明在滑动磨损工况下非调质钢３５ＭｎＶＮ完全可以取代调质钢４０Ｃｒ，４５号钢使用。     

无铅铜基石墨复合材料性能研究

以化学镀方法制备的镀镍石墨粉取代铜基轴承材料中的铅,采用粉末冶金方法制备无铅铜基石墨复合材料,考察铜基石墨复合材料的界面结合、力学性能及其摩擦磨损特性。结果表明:化学镀方法在石墨表面形成的镀镍层能改善铜与石墨之间的界面结合,提高铜基石墨复合材料的力学性能;2%镀镍石墨无铅铜基复合材料的减摩、抗黏着性能及承载能力都优于典型铜铅材料。     

多功能集成摩擦磨损试验机智能测控系统

针对目前大多数摩擦磨损试验机运动形式单一、环境因素不可控的缺点,开发了一种多功能集成摩擦磨损试验机及其智能测控系统.该智能测控系统以工控机为核心,集数据采集、数据处理和实验环境控制为一体,实现了温度、湿度、载荷、摩擦力、线速度和摩擦因数等参数的实时检测.该试验机可更好地模拟现实工况条件,可开展多种环境因素、多种运动方式下的摩擦学实验研究.     

气体氮碳共渗——现行工艺中的问题与对策

工件处理前的表面状况(粗糙度、污染状况、钝化情况、冷加工或机加工的影响)以及炉内气体反应动力学的波动都会影响到处理结果偏离气体氮碳共渗的最佳结果。本文介绍了几个实例和对策。     

锻后正火处理对非调质钢35MnVN强韧性影响的研究

对锻造态非调质钢３５ＭｎＶＮ进行１０００℃以下的正火处理可有效地改善材料的韧性，强度稍有损失，是可取的韧化处理方式之一。     

几种化学热处理对工具钢机械性能的影响

1 引言 由于工具钢应用日益广泛,故必须借助不同工艺的化学热处理来改善工模具的服役性能和成本效果。一般来说,在决定用哪种处理工艺之前,要经过现场实验以检验其实际效果。不同的处理工艺所获得的性能不同,所能满足的应用场合也不同。本文对几种不同的化学热处理工艺作了比较,如盐浴、气体和离子渗氮,化学气相沉积(CVD)     

马氏体不锈钢的热处理和性能

根据冶金组织对各种类型的不锈钢进行分类是最容易的,冶金组织可为热处理人员提供各种合金在热处理过程中产生变化的信息。第一类类似于马氏体组织的不锈钢称马氏体不锈钢;第二类铁素体不锈钢在整个热处理过程中将保持铁素体组织不变;第三类奥氏体不锈钢亦有类似的倾向,在室温及以下温度将保持奥氏体组织不变。 八十多年来开发的所有不锈钢级别中纷繁的类型和化学成份可提供各种特殊性能,可满足特殊的服役条件要求和各种生产制造的要求。这同时也使得“不锈钢”世界变得非常复杂,因此,为了真正了解“不锈钢”,我们必须对每一种基本分类进行单独研究。     

铸石胶粘防腐耐磨涂层在闸门槽上的应用

铸石胶粘防腐耐磨涂层是以胶粘剂加入防腐填料-铸石粉涂敷于构件表面上所形成的一种具有防腐、耐磨性能的复合材料涂层。此涂层具有防护和修复两种功效。将其用于闸门槽的防护和维修上是切实可行的。     

聚酰亚胺填充三层复合材料摩擦磨损影响因素分析

考察了两种不同类型PI树脂填充PTFE基体三层复合材料的摩擦学特性,分析了PI配方与含铅配方的性能差异及其微观作用机理,并探讨了固体润滑剂对该类复合材料摩擦磨损性能的影响。研究表明,一般情况下双马来型PI填充复合材料在油润滑时的摩擦因数和磨损量最小,但在大载荷下含MS10配方材料的减摩性能更为突出。