基于计算流体力学的汽车尾气温差发电系统流场分析与改进

针对某汽车尾气温差发电系统换热效率低下的问题，文中对温差发电装置进行计算流体力学分析及方案优化。基于Fluent软件对某工况下的温差发电系统进行前处理与求解计算，对温差发电装置进行传热分析与流场分析，对于系统温度、换热功率、废气流线等进行分析，发现超导热管与高温废气未进行有效换热，提出在超导热管加装换热片的优化方案并进行分析验证，最后使用发动机台架对于原方案与改进方案的发电系统温差与开路电压进行检测。研究结果表明，结合计算流体力学流场与发电片性能参数对汽车尾气温差发电系统进行性能预测与试验结果相差约3%,说明此方法在实际工程应用中是可行的；在超导热管上加装换热片可有效提升温差发电装置的换热性能。     

电流变液力悬置可控高压电源的研究

提供了一种由单片机控制的数字电位器进行电压的调整的高压电源,并且对其特性进行了分析.可以满足使用要求.     

基于弹道光子成像技术的柴油机近场喷雾研究

介绍了一种运用弹道光子成像技术对柴油机近场喷雾进行研究的实验方法,并对其弹道光子成像的原理做了简介,理论分析了弹道光子成像技术对属于混沌介质的喷雾场进行成像的过程。随后引用Idlahcen和Linne课题组的实验论证方法的可行性,通过分析其实验所得喷雾照片可知：弹道光子成像技术可以得到喷雾近场的图像;同时实验得到的数据表明,初次雾化的复杂性要高于经典的雾化理论;对不同韦伯数条件下的试验研究论证了大韦伯数利于喷雾的雾化这一结论;该成像技术还能对喷雾的速度场进行分析,对柴油机喷雾的研究具有重要的指导意义。     

簇孔式喷油嘴喷雾雾化特性的研究进展

燃油喷雾雾化特性直接影响燃烧,从而也极大地影响了柴油机的各项性能,而喷嘴在很大程度上决定了燃油的喷雾雾化特性。本文基于现有研究文献,介绍了簇孔式喷油嘴的概念及其喷雾雾化特性,通过与传统单孔喷嘴的比较实验,阐述了簇孔式喷嘴的在喷雾贯穿距离,喷雾锥角,雾化能力等喷雾特性上的独特优势。这一新型喷嘴的提出与应用,对改善喷雾雾化与燃烧,提高发动机性能具有重大意义。     

摩托车ABS的研制与开发

本文介绍了摩托车ABS系统的硬件和软件系统、硬件的输入输出及电源的接口电路、硬件的系统结构、软件结构及中断、计算车轮角减速度和角加速度的方法等。     

应用单片机控制氢—汽油双燃料发动机回火的探讨

氢－汽油双燃料发动机具有显著的节能、降低排放的优点，在我国具有十分广阔的应用前景。但是氢－汽油双燃料发动机的应用受到进气歧管回火的限制。为此，对应用５１系列单片机，实现进气歧管定时、定量供氢，彻底消除进气歧管回火进行了系统的探讨。     

乙醇在摩托车汽油机中的试验研究

本文针对摩托车汽油机进行乙醇的应用研究。在汽油机结构不作变动的条件下，在发动机台架试验中,掺烧一定比例的纯乙醇和工业乙醇。测试了发动机不同转速和负荷时，燃用纯汽油和汽油-乙醇混合燃料时的功率、能耗率及排放性能。试验结果表明，汽油-乙醇混合燃料可以提高发动机的动力性和能耗率，同时改善排放。     

在柴油机上应用涡流喷嘴的探索

通过对涡流喷嘴的特点和应用现状的分析，探讨在柴油机上运用涡流喷嘴会对柴油机动力性、燃油经济性和废气排放性能等方面产生的影响。提出了实现涡流喷嘴在柴油机上应用的实际困难及所要做的工作。     

中子照相技术对柴油机喷嘴内空穴现象的可视化研究

回顾了国内外先期对柴油机喷雾过程喷嘴内空穴现象的研究成果,在介绍空穴测试可视化研究方向的同时,对比激光、X射线的可视化结果,指出中子射线照相技术在对实际原型柴油机喷嘴内的空穴可视化中的独特优势.简要介绍了中子射线照相技术原理,分析了目前运用于流体成像中的中子射线照相技术的成果,论证了其对于柴油机喷嘴的空穴可视化的可行性.指出中子射线照相技术在柴油机喷嘴的空穴可视化研究中的发展前景,以及它对空穴研究的重大贡献.     

汽车ABS滚筒式惯性检测台架的设计

概述了国内汽车安全检测设备的现状和ABS系统的原理,目前国内的汽车检测设备还无法评价汽车ABS的制动性能。利用物体的动能可以用物体的转动惯量来表示这一原理．设计出一种以模拟汽车的运行状况的滚筒式惯性检测台架。该台架不仅可以评价汽车ABS的制动性能,还可以取代现有的汽车安全检测设备,极大提高汽车安全检测效率,具有很好的应用前景。