基于高能束的表面合金化研究进展

综述了以激光束和电子束为代表的高能束进行表面合金化的原理、工艺以及研究应用现状等,展望了高能束表面合金化研究的发展趋势.     

随机风载下齿轮副接触疲劳裂纹萌生寿命研究

对随机风场进行了模拟,得到了正常发电工况下主轴扭矩的时间历程;建立了齿轮副的三维有限元模型,计算了在静态载荷下齿轮副的应力应变。采用随机载荷雨流计数法对齿轮载荷进行雨流计数,并对结果进行了统计学分析,得到应力均值符合三参数威布尔分布。研究了服从三参数威布尔分布的分布参数对齿轮接触疲劳裂纹萌生寿命的影响。结果表明采用随机载荷相对于采用载荷均值齿轮的接触疲劳裂纹萌生寿命疲劳寿命下降,形状参数增大齿轮接触疲劳裂纹萌生寿命增大,尺度参数和位置参数增大齿轮的接触疲劳裂纹萌生寿命减小。     

大型风电齿轮箱耦合固有特性仿真分析

风电齿轮箱是风电机组的重要组成部分,其振动特性会影响整个机组的运行,因此研究齿轮箱系统的固有特性具有重要意义。在大型风电齿轮箱三维实体模型的基础上,采用弹簧模拟轴承的方式把传动系统和箱体耦合起来,建立该齿轮箱齿轮—传动轴—轴承—箱体系统耦合非线性动力学有限元模型,运用Lanczos法对齿轮箱系统进行耦合模态分析得到系统固有频率和固有振型。通过计算齿轮啮合频率分析得出齿轮箱系统在高阶振型中产生共振现象,为大型风电齿轮箱的优化设计提供理论依据。     

镁合金板拉深及拉胀复合成形性能实验研究

通过实验，研究了镁合金板的拉深以及拉深 胀形复合性能，对这一新材料的冲压变形规律有了一定认识，得到了一些有实用价值的数据：极限拉深系数、壁厚变化、锥杯值以及一些塑性变形现象。     

服从正态分布随机载荷作用下齿轮弯曲疲劳试验研究

根据齿轮传动过程中普遍承受的高斯分布载荷谱,编制了试验用随机变幅疲劳载荷谱,在MTS电液伺服疲劳试验机上利用成组试验方法完成了该随机载荷作用下全寿命齿轮弯曲疲劳试验,得到了特定变差系数高斯分布载荷谱下齿轮弯曲强度的R-S-N曲线。试验结果证明,随机变幅疲劳试验得出的轮齿疲劳寿命低于由疲劳载荷上限值取为载荷谱均值的恒载荷疲劳试验得出的疲劳寿命,因此,如果采用后者的试验结果去估算实际服役中的齿轮的弯曲疲劳寿命是非常危险的。对随机载荷下的齿轮设计的疲劳极限的理论值进行了预测,并与试验结果进行了比较。结果表明,理论分析结果与试验结果基本相符。     

基于数值计算的近净成形直齿锥齿轮齿形精度控制方法

针对塑性成形的直齿锥齿轮齿形精度不高、修形考虑不足的问题,提出了一种基于数值计算的近净成形齿形精度控制方法,并详细描述了其工艺流程。以轿车差速器行星锥齿轮为对象进行应用研究,进行了直齿锥齿轮的数字化建模、接触分析、塑性成形工艺有限元仿真和回弹计算。结果显示,在齿高方向上,回弹最小在鼓形处,往齿顶和齿根方向回弹量逐渐增大,接近齿顶处达到最大回弹0.14mm。对模具型腔进行了二次修正的精度控制,使齿形偏离理论修形齿面的值降到-0.025mm以下。研究结果表明,采用该方法能够获得具有较高齿形精度的直齿锥齿轮产品。     

平行轴摆线针轮减速器性能的研究

集三环减速器和摆线针轮传动的优点 ,而克服用内啮合齿轮易干涉、只能做成软齿面等的缺点 ,提出了平行轴摆线针轮减速器 ,通过对这种新型传动的工作原理、结构特点及样机性能试验结果的分析表明 ,该传动装置在低速重负荷时有显著的优越性。     

微车半轴花键冷挤压实验模具设计

阐述了采用冷挤压加工微车后桥半轴花键的优点 ,设计了冷挤压模具结构 ,对冷挤压中的挤压力进行了计算 ,并提出了挤压前对坯件表面处理 ,挤压后对模具结构修改的意见     

安徽省矿业权申请范围触摸屏重叠查询系统的设计与应用

矿产资源是国民经济与社会发展的重要物质基础,矿业权审批业务是国土资源管理部门的重要工作。安徽省矿业权申请范围触摸屏重叠查询系统不仅为矿业权申请人提供了方便实用的软件,方便了群众办事,而且对吸引矿业投资人、搞活安徽省矿业经济营造了良好的环境。本文从系统总体架构、GIS软件平台选型、开发架构等几方面讲述了系统的设计方法,并对系统的应用情况以及产生的社会效益及经济效益进行了分析和总结。     

不同加工工艺材料表面电子束改性粗糙度分析

针对工件表面的粗糙度对其使用起着至关重要的影响,对40Cr材料进行电子束正交实验并检测其粗糙度.结果表明:电子束参数对材料表面的粗糙度影响较大,参数不同,材料表面的粗糙度有可能升高或者降低.对原始表面低粗糙度试样进行电子束试验,表面粗糙度值随照射次数增加不断升高;对原始表面高粗糙度试样进行试验,表面粗糙度值随照射次数增加处于下降趋势.分析表明:电子束处理对材料表面形貌具有消除划痕和产生熔坑两方面的影响,电子束处理材料表面粗糙度的变化是以上两个过程综合作用的结果.