三电平定时滞环PWM电流控制方法

提出了一种三电平定时滞环PWM电流控制方法.以单相压源整流器(VSR)为例,首先详细分析了在定时滞环电流控制方法下电流跟踪误差较大的原因.在此基础上,就电流变化率dis/dt对电流跟踪误差的影响展开了论述,并从开关调制策略入手,通过增加交流侧输出电压零电平,降低dis/dt,以减小电流跟踪误差.由于基于该方法的单相VS...     

基于Surfer和ANSYS复杂地质体的FLAC~（3D）实体建模

针对FLAC3D软件建立复杂三维地质体模型难度很大的问题,提出了一种快速建模方法,即以Surfer和ANSYS软件为过渡平台,利用它们强大的数据处理和建模、剖分网格的前处理功能,然后把复杂模型导入FLAC3D,从而实现在FLAC3D里快速、准确建模的目的,同时通过某水电站的引水隧洞工程区的三维建模实例验证了该方法的有效性和可行性。     

储氢材料的应用与发展

车用镍氢电池性能优良、安全可靠、技术成熟稳定,是混合动力车(HEV)比较理想的辅助动力。随着混合动力车技术的不断发展,动力电池用储氢合金将迎来一个黄金发展期。此外,随着燃料电池技术的日益成熟与发展,以氢气为燃料的电动汽车也将迅速发展起来,这就要求必须有安全高效的贮氢系统与之相匹配。传统的液态及高压气态贮氢方式由于成本、质量、体积大小以及安全性等因素限制,无法应用于车载贮氢系统。相比之下,金属氢化物作为一种新型的能源材料,具有贮氢密度高、安全高效及环境友好等优点,将成为未来车载燃料电池的氢载体。文章主要对近期Ni/MH电池用储氢合金的种类和发展以及高容量镁基储氢材料方面的研究工作做一些综述分析,以期为未来的研究工作提供参考。     

铸态及快淬态La0. 55 M0. 2 Mg0. 25 Ni3.2C00.2 Al0.1（M=Zr，Pr）合金的电化学贮氢动力学

为了改善La-Mg-Ni系A2B7型电极合金的动力学性能,用M（M=Zr,Pr）部分替代合金中的A侧元素La。用真空快淬技术制备了La0. 55 M0. 2 Mg0. 25 Ni3.2C00.2 Al0.1（M=Zr,Pr）电极合金,探索了快淬工艺参数对合金电化学贮氢动力学性能的影响。用XRD、SEM及TEM表征了铸态及快淬态合金的结构,结果发现,铸态及快淬态合金均由多相组成,包括两个主相（La,Mg）2Ni7和LaNi5以及残余相LaNi2。快淬Pr替代合金具有微晶、纳米晶结构,而在快淬Zr替代合金中发现明显的非晶相。电化学测试结果表明,合金的高倍率放电能力随淬速的增加先增加后减小。电化学交流阻抗（EIS）、Tafd极化曲线及电位阶跃测试的结果都表明,合金的电化学贮氢动力学性能随淬速的增加先上升后下降。     

耐高温不饱和聚酯树脂的制备与固化

以环戊二烯和顺丁烯二酸酐为单体合成了3,6-内次甲基-1,2,3,6-四氢苯二甲酸酐(NA),以NA代替部分邻苯二甲酸酐与多元醇反应制备了耐高温不饱和聚酯树脂。采用非等温DSC法研究了该耐高温不饱和聚酯树脂的固化反应动力学,根据T-β外推法确定固化反应的起始温度、峰值温度和结束温度分别为130,145,185℃;通过Kissinger-Ozawa法和Crane方程求得其固化反应的活化能为12.93 kJ/mol、碰撞因子为4.24×103、反应级数为0.88。利用统计法得到该耐高温不饱和聚酯树脂的耐热温度为182℃,高于半酯化法改性的双环戊二烯型不饱和聚酯树脂。     

基于中心差分法的光伏阵列最大功率点跟踪

太阳能光伏阵列的输出功率随外界环境因素的变化而变化,为提高其利用率,需跟踪光伏阵列的最大功率点( MPP).针对扰动观察法跟踪光伏电池MPP时,存在跟踪速度较慢和功率振荡等问题,提出一种新颖的基于中心差分法的最大功率点跟踪(MPPT)方法.给出了该算法设计流程,并搭建了以eZDSPTMLF2407为核心的硬件平台.通过实验验证了该算法的正确性和有效性,其响应速度和控制精度均达到了预期要求.     

洪洞磷肥厂淡季变旺季创出高效益

在1990年市场疲软的情况下,洪洞磷肥厂由于重质量、创省优产品,方便用户,加强与用户的联系,原计划年产磷肥18000吨,现已与用户签订合同25200吨,截至3月20日     

郑万高铁岩溶隧道工程地质选线研究

郑万高铁南漳至巫山段大面积分布可溶岩,岩溶及岩溶水发育,陡坡地段分布较多的危岩落石,岩溶及危岩落石为控件该段线路方案的主要不良地质。为减小涌水突泥、高水压引起隧底上拱等对隧道工程的危害,该段岩溶隧道运用综合勘探手段,结合岩溶发育规律和岩溶水的垂直分带规律,采用了绕避岩溶强烈发育区、靠近深切河谷、以大交角穿越有利于岩溶发育的构造带、靠近既有隧道、选择隧道从非可溶岩或岩溶不发育地层通过、抬高隧道高程、顺坡排水等地质选线原则。对危岩落石沟谷采用压低高程以隧道通过、绕避等措施。通过合理的工程地质选线,降低了隧道施工及运营的安全风险。     

一种基于公共连接点谐波分布的模块化APF无线并联控制策略

提出一种基于公共连接点(PCC)谐波电流分布的新型模块化有源电力滤波器(APF)无线并联控制策略,以克服传统有线并联控制技术存在的通信连接线多、控制复杂、硬件成本高、可靠性低等缺陷以及容量限制无线并联控制技术存在的模块补偿容量分配不均衡等问题。该策略充分利用PCC系统、负载及APF输出电流分布信息,采取一定的判别机制即可实现模块化APF故障冗余无线并联控制。首先阐述所提无线并联控制策略的基本原理,并提出包括检测、同步、故障辨识、故障和故障恢复辨识以及自动均流等完备的无线控制技术方案;然后提出基于该策略的模块化APF控制系统实现方法。理论分析和实验结果表明,所提新型无线并联控制策略实现了各模块在结构和控制上的完全独立,并联运行的灵活性、可靠性和稳定性较高。     

线上线下混合式教学模式探索与应用-以《电力电子技术》课程应用为例

探索了传统课堂教学和线上学习的深度融合机制,并构建了基于“SPOC+翻转课堂”的线上线下混合式教学方案。以电力电子技术课程应用为例,该方案强化了学生学习过程主体作用,增强教师教学过程的引导、启发、监控主导作用。实践效果表明,该混合式教学模式可以有效提高教学效果,提高学生学习的主动性、积极性和创造性,培养学生自主学习能力和创新能力。