降低汽油苯含量技术进展

催化重整汽油和催化裂化汽油是汽油池的重要组成部分,也是汽油池苯含量的重要来源,相对而言,催化重整汽油是汽油池苯含量最为主要的来源,降低汽油池苯含量的关键在于重整汽油苯含量的降低。降低重整汽油苯含量有3种途径:选择合适的重整原料和重整操作方案、脱除重整原料中苯和苯前躯体,以及脱除重整生成油中的苯。其中,脱除重整原料中苯和苯前躯体是目前炼厂可选择的低投资降低重整汽油苯含量的方法。脱除重整生成油中的苯有物理分离法和化学转化法两种,由于单一方法效果有限,故通常使用它们结合的方法实现降苯过程的优化。脱除的苯可进入化工市场作为纯苯出售,也可作为高辛烷值汽油组分进入成品油市场。目前,化学转化法降苯技术主要有加氢饱和降苯和烷基化降苯两种。加氢饱和降苯技术成熟,但不可避免地带来重整汽油辛烷值损失和氢耗问题,该技术以CD Hydro工艺、Bensat工艺和Benfree工艺为代表;烷基化降苯技术可克服加氢饱和降苯技术的缺点,以BenzOUTTM技术为代表,已在北美炼厂成功应用。降低催化裂化汽油苯含量的技术目前大多处于实验室探索阶段。建议中国石化在自主开发的较为成熟的以β分子筛为活性组元的乙苯技术基础上,大力开发烷基化降苯技术,同时对汽油降苯与其他烯烃反应体系集成的技术进行深入研究,探索出一条符合我国汽油池特点的汽油降苯路线。     

基于AMT气动伺服系统的高速开关阀设计与优化

目前AMT伺服系统大多采用液压或者电机驱动,与这两种方式相比,气动系统具有安全、环保、动作较快等优势。作为其核心控制元件,高速开关阀的性能决定了系统的整体性能。以阀的动作频率、线圈温升与声速流导为指标,设计了一种高速开关阀。首先通过计算确定了阀的主要尺寸及参数,然后仿真分析了阀的动静态电磁特性、阀芯位移响应曲线与阀的温度场,结果表明,阀的动作频率与线圈温升均满足设计要求;接着,对影响阀性能的参数进行了因素分析,根据分析结果进行了多目标参数优化,既降低了线圈功耗与温升,又满足了设计要求;最后通过实验验证了第一代阀基本满足设计要求。     

滑模控制在气动伺服系统中的应用

分析了气动伺服控制系统中存在的非线性摩擦特性,并设计实验台,测定低速环境下基于直缸的气动伺服系统中的摩擦特性;将其作为全局滑模控制中的外干扰,通过改变控制器结构或调整控制参数来抑制干扰,使系统在响应的全过程都具有鲁棒性。数字仿真表明：滑模变结构控制方案较PD策略具有更好的动、静态特性及对参数变化和外界干扰的鲁棒性。通过在台面球XY轨迹气动控制系统中的实验研究,验证了滑模变结构控制器具有可行性和理想的轨迹跟踪性能。     

偏心负载对摆动气缸角加速度影响实验研究

为了研究偏心负载对垂直放置的摆动气缸运动造成的影响，搭建了相应的摆缸速度稳定性试验台，并在供气压力及转动惯量保持不变的条件下对不同偏心负载扭矩作用下的摆动气缸动特性进行了实验研究。实验结果表明，偏心负载对摆动气缸的角加速度曲线有很大的影响，随偏心负载扭矩增加，其角加速度曲线呈双驼峰形状，且第二峰值与第一峰值的差异变大。     

基于DSP的电阻点焊人机界面的软件开发

基于DSP5402的控制模板开发了一个简易的电阻点焊人机界面。首先对DSP控制模板和集成开发环境进行了介绍,针对电阻点焊人机界面的功能要求规划程序框架,然后根据功能需要对键盘输入模块、液晶显示模块和通讯模块分别进行了软件编程与调试,最后将各程序模块按功能要求分层次调用而编辑成一个总程序,并部分列出了各层次的程序框图。经对总程序的调试与实际应用,结果表明开发的电阻点焊人机界面是可行的。     

液压技术在缆索机器人中的应用

研制高速度、大负荷的爬缆机构，是实现斜拉桥缆索维护作业机器人化的关键，对于桥梁安全、美观具有重要意义。针对不同的工况，研制了液压调节装置的缆索机器人方便施工中的装卸、保障施工对缆索不同直径的要求。经过在上海徐浦大桥、南浦大桥上进行了现场试验，结果表明使用具有液压技术的缆索机器人在斜拉索桥上实现安全高效的爬升作业。     

铜材水平连铸温度场的数值模拟

对铜材水平连续铸造凝固过程的温度场进行了数值模拟。对拉铸速度和冷却条件等主要工艺参数的影响进行了计算分析。计算结果用实验进行了校核。     

FPGA异步FIFO设计中的问题与解决办法

通过分析异步FIFO的基本结构和工作原理,以降低亚稳态的出现频率、充分利用异步FIFO的内存资源为主要目的,提出一种在FPGA内部实现的异步FIFO设计方法。本文在传统设计的基础上提出一种新颖的电路结构来准确判断空／满标志位的产生,即检测加计数器的方法;并用QuartusⅡ对其进行仿真,得到了比较好的性能。     

偏心负载对摆动气缸动特性影响及抑制措施

为了抑制偏心负载对垂直放置的摆动气缸运动造成的影响,首先提出了能够定量表示偏心负载对垂直放置的摆动气缸影响程度的速度稳定性指标αv,随后提出了使摆缸两工作腔在某一角度范围内瞬间连通,利用增大背压的方法提高摆缸系统速度稳定性的解决办法,建立了垂直放置、偏心负载作用下且具有连通孔的摆缸数学模型,在该模型的基础上以速度稳定性指标αv最小为优化目标函数,采用遗传算法对摆缸工作腔连通孔进行了优化设计.仿真和试验结果证明该方法有效地解决了摆缸速度稳定性问题.     

高职教育的魅力

高职教育与普通高教各有所长，以培养高层次应用型人才为特色；高职教育的本质特征使其可以适应终身教育的需求，在终身教育中发挥重要作用；面对知识经济时代的到来，高职教育将是在职劳动者接受继续教育的最佳选择；劳动者可以通过接受高职教育享受高等教育的权利，成为高层次技术型、应用型人才。