某深水港岸坡桩基码头设计方案有限元分析

岸坡码头中高承台桩基,其受力特点复杂,是一个典型的被动桩与岸坡相互作用问题。本文采用有限元数值模拟计算,研究了高承台桩基和岸坡土层共同作用的应力和变形,而且进行了多断面的方案比较研究,计算结果很好的反映出了高承台桩基受力变形特点。进而总结出高承台桩桩土共同作用变形的几点规律。     

隧道三维可视化监测系统的研制与开发

将工程监测结合数据库技术可快速及时地录入大量的复杂数据，并进行数据分析和信息反馈。依托杭千高度公路中千岛湖隧道群工程项目，在建立监测系统的基础上再加入三维显示模块，提高了监测数据的表达能力，可形象地显示监测时的各种结果状态。系统在Windows下通过OpenGL结合VB进行开发实现。     

基于云服务的轨道交通建设风险管控关键技术及应用

随着城市化进程的不断深入,城市轨道交通工程发展迅猛,项目在城市密集区内施工建设,工程项目线路长、建设地质水文条件复杂、周边环境敏感,导致城市轨道交通的建设蕴藏大量风险和隐患,易发生重大安全事故,社会影响恶劣,风险管控问题突出.主要存在风险量化分析困难、风险大数据获取不足、风险管控手段传统的瓶颈.完成单位经过数年产学研攻关,在理论方法、技术装备、平台三个方面实现了实质性创新,解决了轨道交通建设风险管控关键技术难题.主要的创新成果有:基于云服务的轨道交通建设风险管理理论与方法;轨道交通建设风险大数据快速采集技术与装备;轨道交通建设风险大数据管控技术与云平台.     

电力隧道渗漏水成因分析及控制技术

介绍电力隧道渗漏水及其他缺陷的特点,制定了针对性的应急预案。在电力隧道运营期渗漏水治理方面,提出要控制隧道的不均匀沉降,采用注浆等方式加固隧道周围土体的控制技术。     

浅层顶管隧道施工对路基变形影响数值分析

随着社会城市化进程的推进,地下空间的开发和利用越来越受到人们的重视.顶管法作为一种非开挖技术近年来在城市电力电缆隧道以及跨越河流、公路、铁路等地段备类地下管道普遍采用.然而,浅层顶管穿越路基引起的地层变形会对公路路面构成一定的风险,项管施工对周围环境的影响越来越受到人们的重视.本文结合西气东输二线南昌-上海支干线7标段...     

探地雷达在房屋质量鉴定中的应用研究

该文阐述了探地雷达工作的基本方法技术 ,并将这一无损检测技术应用于房屋质量鉴定之中 ;结合工程实例探索其实际的应用效果 ,充分发挥其探测成果直观、准确、快速的特点 ,为最终的鉴定结果提供最基本的数据资料     

甬江沉管隧道运营期接头监测数据安全性分析

沉管隧道接头的力学性能是其安全运营的关键。通过宁波甬江沉管隧道23 a的运营期接头沉降的监测数据分析,找出了沉管隧道在软土地基中产生的不均匀沉降与沉管隧道接头各种形变的关系,讨论了甬江沉管隧道在23 a运营期间的不均匀沉降的规律。其次,建立GINA止水带的受力模型,计算了由于接头变形导致的GINA止水带受力的问题,并检验了接头止水的安全性。最后,提出了在隧道运营期间,可通过强制位移法利用隧道沉降监测数据对结构进行安全性评估的方法。     

公路隧道穿越红层多条富水断层带施工技术研究

为避免山区高速公路隧道施工穿越富水断层带时,出现的突泥涌水现象,结合工程实际,对公路隧道穿越红层富水断层带的施工技术进行了研究.在总结穿越滇中红层富水断层带等不良地质时,多次发生的突泥涌水事故的经验后,提出符合软弱富水围岩的中隔壁法径向注浆方案,并通过有限元数值模拟探讨了方案的可行性和安全性.结合隧道勘探成果、超前地质预报、现场施工情况等,形成了一套完整的高速公路隧道穿越富水断层等不良地质地段时的信息化动态设计反馈机制,顺利完成了对富水断层带的穿越,总结的经验可为类似隧道工程提供借鉴.     

大直径土压平衡盾构掘进引起的地表沉降分析

为研究大直径土压平衡盾构掘进对地表沉降的影响,以迎宾三路隧道新建工程为背景,基于ANSYS与FLAC3D软件,建立了大直径土压平衡盾构穿越地层的三维模型。数值模拟结果表明,大直径土压平衡盾构施工会引起较明显的地表位移;数值模拟结果与经验公式及实测数据相吻合,证明了该数值模拟结果的可靠性以及等代层在本模型中的适用性;土仓压力取值过大或者过小会破坏土体极限平衡,造成过大的地表位移;当土仓压力在适当的范围内取值时,其大小变化对地表沉降基本无影响。     

集团级施工企业BIM标准构件库建设体系研究

分析施工企业BIM应用及构件管理现状,提出集团级施工企业BIM构件库的建设方法,通过建立企业构件库全工程类型分类标准、构件创建标准、职责分配、管理流程和激励机制,结合系统设计和开发,最终研发完成支持全员参与建设、持续自我生长、企业内部共享的标准构件库平台,涵盖企业主要工程类型,为企业提供族数字资产合理管理和有效利用的手段。