基于Internet的协同制造系统可靠性信息化技术研究

从协同制造系统的自身特点出发,建立了基于Internet的可靠性信息平台。构筑了基于XML的跨平台可靠性数据库,采用移动代理等技术对协同制造的各子系统和单元的可靠性数据进行实时采集,并进行面向网络的远程计算机辅助可靠性分析和评估,从而为制定系统可靠性提高策略提供了依据。     

艰苦创业绘新篇——记漳卫南运河管理局德州河务处

鲁北大地,海河水系南部的一条重要河道——漳卫南运河横贯东西,年复一年地担负着两岸人民所需要的防洪、灌溉、航运等重任,德州河务处管辖其中途径德州境内的河段,这段长约388公里的辖区,经过他们精心养护、悉心经营,终于使两岸的堤防呈现出树木婆娑、果园飘香的景象,德州河务处逐渐成为漳卫南运河上一朵日趋艳丽的奇葩。 近年来,该处在杨春岭处长为首的党委一班人带领下,因势利导,脚踏实地,克服点多面广、战线长、人员分散的     

多相正交序列在光纤码分多址通信中的应用

介绍了光纤码分多址通信的基本原理及系统结构 ,指出了二进制码分多址技术的缺点和局限性 ,同时提出了使用多相正交序列代替二元序列应用于光纤码分多址通信。并对多相正交序列的构造及其性能进行了分析 ,得出了将多相正交序列应用于光纤码分多址是今后的发展方向的结论。     

完全互补OCDMA系统编解码方案与系统设计

对双极性光码分多址(OCDMA)系统采用码的单/双极性转换思路,将相关性能更优秀的双极性码应用于传统单极性OCDMA信道中,提出了一种采用双极性完全互补序列的OCDMA编解码方案及系统模型.仿真结果表明,完全互补的OC-DMA系统与基于Gold序列的OCDMA系统性能相比有较大的优势.采用完全互补序列作为地址码,可以有效降低OCD-MA系统中的多址干扰,提高通信质量.     

联合国再次警告:全球淡水供应短缺 制约经济持续发展 全社会都来珍惜我们的水资源——访国家科委社会发展科技司甘师俊司长

最近,联合国发表了《世界水资源综合评估报告》,向全世界发出了淡水资源短缺的警报。报告说,缺水问题将严重制约下个世纪的经济和社会发展,并可能导致国家间冲突。报告指出,目前全世界1/5以上的人口,即12亿人面临“中高度到高度缺水的压力”。报告预测,到2025年世界人口将增至83亿,第三世界国家的城市面积也将随之大幅度增加,除非更有效地使用淡水资源、控制河流和湖泊污染以及更多地利用净化后的废水,否则全世界将有1/3的人口遭受“中高度到高度缺水的压力”(农业、工业和人们生活用水短缺20％尚属安全。短缺20％～40％的地区即属中等紧张程度,而短缺超过40％的地区,则属于高度紧张的程度)。我们在     

迎战未来——记水利部第五期青干班

河海大学校园内活跃着一支不同寻常的队伍,他们既是学生,又是干部,每个人胸前都挂有一块蓝白相间的胸牌,上面标有“水利部第五期青干班”的字样。那是一块让人羡慕,同时又受人监督的胸牌。1996年3月这些胸牌配戴者经钮茂生部长亲自挑选汇集在一起,组成了水利部第五期青干班暨首届第二学士学位班。 该班最大的特点,不仅在于学员们既为学生又是干部的双重身份,更是由于他们所受教育方式的特别——日常生活按照半军事化管理,注重提高政治理论素质,强化社会实践教育和各种技能的培养,获取第二学位的时间集中,突出强化训练,以期通过这种区别于常     

一种完全互补序列的简单构造方法

针对Suehiro的完全互补序列的构造方法比较繁琐的缺点,本文提出了一种名为"生成树"的完全互补序列的构造方法.该方法首先选择一组基础码组,之后通过矩阵的简单递推就能构造完全互补序列,而且选择的基础码组不同,构造的完全互补序列也不同,这样能同时扩展生成完全互补序列的数目和长度.该方法与Suehiro的构造方法比较,灵活、简单、易行,是一个构造完全互补序列的好方法.     

模块化车刀连接器的设计

模块化工具系统是在柔性制造系统FMS的发展中逐步发展起来的新颖工具系统。它在实现自动换刀,刀具的计算机管理以及提高换刀精度,刀具的制造精度,刀具的生产效率方面起着显著的作用。国外工业发达国家在模块化刀具的研究与生产上已有相当高的水平,我国尚处于起步阶段,许多问题有待研究和解决。     

板簧式弹性金属车轮胎面弹片结构优化

针对现有板簧式弹性金属车轮容易产生应力集中或塑性变形现象,对胎面出现应力集中和大变形原因进行了分析。建立了常规拱形胎面、双边弧形胎面结构三维模型,运用有限元分析方法,对2种胎面在平压、胎面中部承压、胎面单侧承压3种工况下的变形和受力状态模拟,分析表明,胎面两端固定的连接方式会对胎面的受力情况产生影响,造成胎面局部刚度过大或承载能力不足的缺陷。根据仿真结果进一步优化,提出耦合弹性胎面结构,改变胎面两端固定约束,将胎面径向位移转移到轮毂轴向外扩,通过轴向位移实现径向位移的拓展。有限元模拟表明,在3种相同工况下,耦合弹性胎面结构可获得更大的径向变形,且胎面具备均匀刚度,变形连续,不产生应力集中区域。试制了耦合弹性金属车轮,并进行车轮承压试验,结果表明耦合弹性胎面结构可有效扩大车轮的径向位移能力,且胎面具备足够的刚度,验证了设计耦合弹性胎面结构的优势。